МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
31417
8 ноября 2013 в 14:34
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Уикенд в Валенсии уже стал историческим

Благодаря сотрудничеству с Dorna Sports, МОТОГОНКИ.РУ могут рассказать много интересных историй, ранее никогда не публиковавшихся не только в России, но и во всем мире. На этот раз, мы расскажем о серии Крутых Финалов чемпионатов мира MotoGP - с 1950 по 2013 годы.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 ноября 2013 - ...они называют это Showdown, что буквально означает "решающее шоу" или "главная схватка". Для зрителей предстоящее Гран-При Валенсии - это прежде всего шоу, для его участников - Марка Маркеса и Хорхе Лоренцо - схватка. В 64-летней истории Больших Мотоциклетных Призов, которая началась в 1949 году на о.Мэн, было всего 15 "решающих схваток" в самый последний уикенд сезона. Так что в воскресенье мы будем свидетелями поистине исторического события.

Вот наиболее значимые события из тех пятнадцати:

1950 – Финал второго сезона Гран-При состоялся в Монце, куда пилот Gilera Умберто Мазетти, управлявший весь год новеньким 4-цилиндровым 350-кубовым мотоциклом прибыл со значительным преимуществом в очках над Джефом Дюком, пилотировавшим 1-цилиндровый Norton. Но в Монце победу одержал Дюк, и Мазетти для титула не хватило всего 1 очка.

1957 – Либеро Либерати (Gilera) выиграл финал в Монце и вырвал из рук Боба МакИнтайера (Gilera) корону. Сезон был непростым для Либерати: он выиграл Гран-При Бельгии, прежде чем приехать в Италию, но был дисквалифицирован за неправомерную замену мотоцикла по ходу гонки (команда не предупредила об этом Дирекцию гонок). Но по окончании сезона Либерати был реабилитирован, ему вернули очки, что позволило ему стать чемпионом мира.

1966 – Величайшие пилоты всех времен - Майк "TheBike" Хейлвуд на Honda и Джакомо Агостини на MV Agusta плечо к плечу бились в последней гонке года в Монце. Их борьба завершилась, когда двигатель мотоцикла Хейлвуда вышел из строя за несколько кругов до финиша. Майк выбыл с позиции лидера, что дало Агостини шанс стать чемпионом мира в GP500 - этот титул стал первым из восьми в Королевском классе в его карьере.

1967 – Как и в 1966-м, Хейлвуд и Агостини встретились для решающей схватки в Канаде. Это было первое и последнее Гран-При Канады в истории MotoGP на сегодняшний день, но оно решило судьбу чемпионата. Хейлвуд выиграл гонку и сравнялся с Агостини по очкам (каждый выиграл по 5 Гран-При в том году). Титул достался Агостини, поскольку он чаще оказывался на подиуме в других гонках сезона: трижды против двух раз у Хейлвуда.

1975 – Джакомо Агостини выиграл серию в финальной схватке на Автодроме Брно (старая версия трека), финишировав вторым в гонке с Филом Ридом, и стал первым в истории пилотом, взявшим титулы в Королевском классе, как на 4-тактном, так и 2-тактном мотоцикле.

1978 – Кенни Робертс (Yamaha) вступил в схватку с Барри Шином (Suzuki), имея в запасе 8 очков. Финал состоялся на 22-километровой "Северной Петле" Нюрбургринга. Робертс финишировал 3-м, опередив Шина, и стал первым американцем, выигравшим чемпионат мира. К тому же, Кенни выиграл этот чемпионат, будучи новобранцем в классе 500-кубовых прототитов. С тех пор ни один новобранец не выигрывал чемпионат с первой же попытки. Возможно, именно в эти выходные Марк Маркес нарушит это правило.

1981 – Ренди Мамола второй год подряд подходит к финалу одним из явных фаворитов в борьбе за титул. В Швеции, на трассе в Андерсторпе до старта гонки у него были все шансы на победу, несмотря на то, что Ренди шел вторым в генеральной классификации за Марко Луккинелли. Марко было достаточно финишировать 5-м, чтобы стать чемпионом, даже если Мамола выиграл бы гонку. Трудные погодные условия и дождь, начавшийся незадолго после старта Гран-При Швеции, изменили расклад: Ренди упал и вернулся в строй за пределами очковой зоны, тогда как Луккинелли безопасно проехал гонку и финишировал 9-м, уже в статусе чемпиона мира.

1983 – Фредди Спенсера (Honda) и Кенни Робертса (Yamaha) перед стартом финала в Швеции разделяли только 5 очков, а это означало необходимость победы для каждого из них. Обгон на последнем круге предпоследнего этапа - Гран-При Италии в Имоле принес очки Спенсеру и вывел его вперед в генеральной классификации. Мотоцикл Фредди был быстрее, чем у Кенни на прямых, и Робертс знал этот. В Имоле, где нет длинных прямых, но есть пара важных мест для обгона "на моторе", Робертс попытался замедлить Спенсера и дать шанс напарнику (Эдди Лоусону) пройти его и, возможно, финишировать впереди него. Командная тактика почти принесла успех Yamaha, но Спенсеру на самом последнем круге все же удалось прорваться на 2-ю позицию, достаточно для победы в чемпионате. Спенсер стал первым чемпионом Honda в GP500.

1992 – Героическая схватка Мика Дуэйна (Honda) и Уэйна Рейни (Yamaha). Дуэйн получил серьезные травмы при падении на 8-м этапе чемпионата в Ассене, и хотя он лидировал в серии с перевесом в 65 очков, к финалу, который состоялся в ЮАР, на трассе Кьялами, Дуэйн растерял все преимущество, пропустив несколько гонок, в которых Рейни побеждал. Несмотря на героические усилия финишировать как можно выше, травмированный Дуэйн добрался до 6-й позици. Но Рейни комфортно финишировал 3-м. Это стало последним в истории MotoGP событием, где лидировавший с таким огромным отрывом пилот, не стал чемпионом.

2006 – Валентино Росси (Yamaha) прибыл на финал серии с 8-очковым преимуществом над Никки Хейденом (Honda). Финал состоялся в Валенсии, где победу одержал wildcard Ducati Трой Бейлисс, получивший байк неожиданно для всех, за несколько дней до Гран-При (в качестве замены для Сета Жибернау, сломавшего ключицу в Португалии). Второе место в гонке занял Лорис Капиросси - первый в истории MotoGP 1-2 финиш для заводских пилотов Ducati. Хейден приехал на подиум, а Росси упал на 4-м круге и вернулся в строй последним, финишировав, в итоге, на 13-й позиции. Разницы в позициях и очках хватило Никки, чтобы стать чемпионом мира. Но падение Валентино Росси до сих пор под пристальным вниманием фанатов Теории Заговора: а не специально ли Доктор допустил ту нелепую ошибку в сверхмедленном повороте, где прежде никогда не ошибался?

2013 - Марк Маркес (Honda) и Хорхе Лоренцо (Yamaha) лицом к лицу после схватки, начавшейся на Гран-При Испании в Jerez de la Frontera, где 20-летний Марк так неаккуратно обошелся с уроженцем Майорки в самом последнем повороте, по иронии судьбы тремя днями ранее переименованным в честь Лоренцо. 13 очков разделяют двух пилотов, и никто не знает, что случится в эти дни. Даже они сами.

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 ноября 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.29 МЛН
годовая
аудитория
765437
посетителей
в месяц
103420
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island