Если завтра Гран-При: Выводы из тестов MotoGP IRTA Sepang 2022

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

Непростой старт для Yamaha

План Yamaha на это воскресенье полностью сорвался из-за дождя. Пилоты Yamaha пробовали разные решения до полудня, но главные заезды запланировали на вечер, а его фактически смыло. Это отразилось на всех результатах и общем ощущении команд от тестов в Сепанге.

Не секрет, что Фабио Куартараро поставил ультиматум перед Yamaha Racing насчет 2023 года: ему нужен более мощный двигатель, чтобы снизить собственные риски. А Yamaha ответила своему чемпиону примерно так: мы не будем отступать от наших принципов, а вот и Топрак, кстати...

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

К чему всё идет, понятно: цель Лина Джарвиса - подписать Фабио на следующие два года, но не любыми средствами, потому что 20 млн евро выглядят слишком большой платой за услуги француза и больше похожи на «страховку от неудачи», нежели на гонорар. По этой причине, в интервью на презентации команды в прошлую пятницу Куартараро на всякий случай снял с себя все обязательства по защите титула. Он рассчитывал узреть чудо на следующее утро, но не узрел его.

Куартараро не хватило 0.03 секунды, чтобы побить собственный рекорд Сепанга 2019 года - 1:58.313. Но Monster Energy Yamaha не успела провести главную симуляцию и time attack, который они запланировали на 16:00 - пошел дождь, и Фабио пришлось кататься на нарезке по мокрому Сепангу. 1:58.313 - это время, которое Куартараро показал утром, упражняясь на запасном комплекте покрышек, слегка б/у. Он рассчитывал собрать идеальный круг, как минимум, 1:58.123 - это время позволило бы ему бороться за поул-позицию и оказалось бы на 0.008 лучше, чем у Бастианини.

«Мы подготовили пару покрышек для симуляции и time attack, но к сожалению, пошел дождь, и планы пришлось менять. Утром мне удалось показать неплохой круг. Я доволен им, потому что задняя покрышка была уже очень старой, - сказал Куартараро на камеру, - Схватки за лучший круг не получилось. На старых покрышках наше отставание достаточно велико, учитывая, как плотно все отстрелялись! Мы давно не были в Сепанге, может этот энтузиазм сказался [на результатах]. Потому что в Катаре, в прошлом году мы были гораздо ближе к лидерам, чувствовали, что у нас большой потенциал. Я в целом доволен, но надо посмотреть, с чем мы прилетим в Лосаил».

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

Все внимательно следили за Довициозо, который уже должен был подготовиться к сезону - ему дали на это почти полгода! Но Андреа завершил тесты неожиданно низко, на 22-й позиции с отставанием от лидера в 1.153 секунды. Ниже из Yamaha завершил испытания только Морбиделли, и даже Кратчлоу стал на одну позицию выше: «Мы явно не готовы на 100% к старту чемпионата. Вряд ли я могу быть довольным итогами тестами, потому что мой стиль езды на этом байке по-прежнему далек от идеала: например, сегодня утром мне не удалось извлечь максимум от установки новых мягких покрышек, - заявил Довициозо. - У меня нет должного чувства покрышек. Я думаю, что Сепанг, наверное, лучший трек для зимних тестов, но в наших условиях это означало, что пришлось работать на пределе в каждом повороте. Уровень держака немного менялся, и у нам просто не хватило передних покрышек, чтобы завершить работу. Надо продолжать работу».

Иными словами, Yamaha по итогам Сепанга в той же позиции, в которой завершила сезон-2021: бороться за результат может только Куартараро, но его мотивация действовать снижается пропорционально тому, как разгоняется восьмерка пилотов Ducati. Будь сегодня гонка, он бы боролся в ТОП-5, пытаясь пройти сразу несколько серьезных соперников, включая Баньяю. Но подняться выше вряд ли бы смог, если бы вообще завершил гонку. Остальные приехали бы ниже ТОП-10 - они еще не готовы к чемпионату.

Продолжение следует...