МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
15602
6 сентября 2019 в 15:18
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Макс Бьяджи вернулся на гоночный трек и позавидовал Валентино Росси

Шестикратный чемпион мира по мотогонкам (дважды - в World Superbike, четырежды в Мото Гран-При) Макс Бьяджи нарушил обет и вернулся на гоночный трек в седле Aprilia RSV4-X - эксклюзивной реплики супербайка из WSBK. После первого тренировочного дня в Муджелло, Макс позавидовал своему недавнему сопернику по MotoGP, но все еще действующему гонщику - Валентино Росси.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 6 сентября 2019 - Бьяджи поклялся, что больше не сядет на гоночный байк после крайне опасной аварии на тренировке по супермото в Латине в 2017 году: перелетев через руль, ветеран не только сломал ключицу и 11 ребер, но еще и повредил легкое, из-за чего неделю находился в реанимации и еще две недели после этого провел в больнице. Выйдя из частной клиники через 20 дней, он дал обещание посвятить больше времени семье, а к мотоциклам вернуться, но только в качестве тренера.

Через год Бьяджи запустил проект собственной гоночной команды, с которой вступил Мото Гран-При в классе Moto3 в 2019 году. Его пилот Арон Канет одержал первую победу в составе Max Racing Team на Гран-При Чехии в Брно в начале августа.

В то же время, Макс никогда не покидал паддок. Он также остался послом Aprilia в мире мотоспорта. Ему предстояло презентовать публике уникальный мотоцикл-реплику боевого супербайка из World Superbike - Aprilia RSV4-X с двигателем мощностью 225 л.с. И тогда, Бьяджи вернулся в седло - «но только разок!», как он сам тогда сказал.

Впрочем, на следующий же день он... заказал себе RSV4-X, что стало полной неожиданностью. Прошло примерно полгода с того дня, и клиенты получили свои "иксы" по всему миру, и Макс в числе первых вывел его на Mugello Grand Prix Circuit.

Бьяджи сделал первый выезд в воскресенье, не слишком удачное с точки зрения погоды, и на следующий день написал в своем Twitter:

«Ну, что, мальчики и девочки, только что я завершил первую тренировку в Муджелло. Aprilia прислала мой RSV4-X, и я не смог удержаться... скажу честно, я много готовился к этому возвращению: предыдущие несколько дней усиленно занимался в зале, много кардио, немного железа. Первые круги были пробными. Хотел восстановить ощущения, привыкнуть к мотоциклу и скорости, ибо никакие тренировки не могут помощь вернуть эти чувства, особенно, когда под тобой 225 л.с.»

«Я провел очень расслабленную серию заездов, поигрался с настройками подвески. Поверьте, даже если вы провели всю жизнь в гоночном паддоке, вы должны контролировать свои эмоции и инстинкты, иначе неминуемо наступит крах. Не знаю, сколько кругов я прошел за день, но не слишком много. И на следующее утро, когда проснулся, первое, на что обратил внимание, боль в спине. Она все еще болит! Это напомнило мне, насколько трудна работа профессионального мотогонщика».

Макс Бьяджи в Муджелло катается на свержекупленном Aprilia RSV4-X
Макс Бьяджи в Муджелло катается на свержекупленном Aprilia RSV4-X


Затем, Бьяджи пустился в размышления на тему физических особенностей организма 40-летнего человека. А ведь Максу уже 48 лет, а не 40! И первое, что он высказал в этой связи, были комплименты Валентино Росси.

«Я хотел бы поделиться сложными размышлениями, просто для самого себя, чтобы получше понять все сказанное: после определенного возраста все действительно меняется. Во-первых, восстановление [после травм] занимает гораздо больше времени, несмотря на ни какое желание и современные технологии медицины. Поэтому имейте это в виду каждый раз, когда соберетесь рискнуть в свои 40. Прежде всего, ваше тело меняет свойство - оперативно реагировать на ситуации, особенно, если речь идет о миллисекундах».

По мнению Бьяджи, позиция в MotoGP, которую Валентино Росси занимает в 40 лет, это настоящее чудо силы воли. Только воля способна заставить тело и разум работать так, будто вам все еще 25-26 лет. И, конечно же, страсть. Страсть является силой, которая способна затмить все. Однако, это не меняет сути.

«У нас есть голова и есть сердце, но также еще и спинной мозг. Штука в том, что голова не всегда следует за телом или велением сердца. Конечно, постоянные тренировки и железная воля способны влиять на чувства, держать их в узде и контролировать многие другие процессы. Но в этом случае, телу приходится выполнять неимоверный объем физической работы, чтобы поспевать. Я бы сказал, что это вдвое больший объем работы, если сравнивать с теми усилиями, которые прикладывают молодые конкуренты. Мои последние сезоны в WSBK дали мне понять это очень четко. И хотя я жил и продолжаю жить в паддоке, когда я в седле мотоцикла, понимаю одно: да, мотоцикл - это моя жизнь, но будущее в спорте принадлежит молодым» - подвел итог Макс Бьяджи.

Важные новости
 
Как перестать бояться ездить на мотоцикле в дождь
Как перестать бояться ездить на мотоцикле в дождь

Как тест-драйв нового поколения дорожных покрышек для тяжелых дорожных мотоциклов Metzeler RoadTec 01 буквально перевернул мое представление и в целом отношение к езде на мотоцикле в дождь. И не только. История 10-летней давности актуальна и сегодня!
Мировой Супербайк 2026 - FrenchWorldSBK: субботний экшн - Superpole и 1 гонка
Мировой Супербайк 2026 - FrenchWorldSBK: субботний экшн - Superpole и 1 гонка

Все гонки 8-го этапа чемпионата мира по Супербайку (World Superbike) #FrenchWorldSBK на автодроме Magny-Cours во Франции от старта до финиша без спойлеров: суббота — Superpole и Race 1
Новинка - CARDO Venture: разработчик гарнитур добрался до шлемов для мотокросса, эндуро и квадроциклов
Новинка - CARDO Venture: разработчик гарнитур добрался до шлемов для мотокросса, эндуро и квадроциклов

Пионер в области разработки и производства мотоциклетных гарнитур CARDO представил в прошлом году на Миланском Мотосалоне EICMA-2025 свой первый туринговый шлем Beyond со встроенным коммуникатором и системой активного шумоподавления. На в тени осталось, что на подходе серия шлемов для мотокросса и эндуро Venture! А он уже в продаже — все подробности.
Главный слух WorldSBK: Мировой Супербайк едет в Китай и Японию
Главный слух WorldSBK: Мировой Супербайк едет в Китай и Японию

Стало известно, над расширением в каком направлении работает новая администрация чемпионата мира по Супербайку (World Superbike): календарь 2027 года практически готов и будет опубликован следом за MotoGP через пару недель. Похоже, мы всё-таки поедем в Китай!
Владельцы Honda с DCT знают: современный мотоцикл требует современный аккумулятор
Владельцы Honda с DCT знают: современный мотоцикл требует современный аккумулятор

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Заводские пилоты ZXMoto стартуют с поул-позиции на гонках WorldSSP в Magny-Cours
Заводские пилоты ZXMoto стартуют с поул-позиции на гонках WorldSSP в Magny-Cours

Валентин Дебис и его партнер по заводской команде ZXMoto Evan Bros Федерико Карикасуло вместе взяли историческую поул-позицию и второе место на квалификации французского этапа World Supersport на Magny-Cours с разницей всего в 0.059 секунды. Для Дебиса начинается ответственный период: он уже второй в генеральной классификации и попытается сократить отставание от Альберта Аренаса, чтобы вывести ZXMoto в лидеры чемпионата мира.
Мировой мотокросс: Херлингс готовится к взятию досрочного титула MXGP в Турции
Мировой мотокросс: Херлингс готовится к взятию досрочного титула MXGP в Турции

Новобранец заводской команды Honda HRC Petronas Джеффри Херлингс провел выдающийся сезон, и его прогресс этим летом нельзя отрицать! Отсутствие из-за травм главного конкурента, Лукаса Коэнена, не является причиной, по которой можно умалить заслужи голландца. На Гран-При Турции Джеффри «Пуля» готовится взять свой 6-й мировой титул досрочно.
Мировой Супербайк вернулся с каникул: о чем говорили перед стартом WorldSBK в Маньи-Куре
Мировой Супербайк вернулся с каникул: о чем говорили перед стартом WorldSBK в Маньи-Куре

World Superbike во Франции: новый состав заводской команды BMW Motorrad Motorsport, доминирование Николо Булеги и его будущее, особый домашний этап для Валентина Дебиса и ZXMoto, а также полная неопределенность с карьерой Альваро Баутисты.
Школа выживания на мотоцикле в сентябре: резкий перепад температур
Школа выживания на мотоцикле в сентябре: резкий перепад температур

Это лето выдалось по-настоящему жарким. Но вот, наступил август, а за ним и сентябрь, и уже в 19:30 в центральных регионах России солнце стремительно катится за горизонт, а вместе с ним резко падает температура воздуха. Два врага мотоциклиста — жара и холод. Какой опасней? Как с ними справляться?
Дуэль на грани катастрофы: Маркес vs Беццекки в Арагоне - лучший обгон сезона MotoGP 2026?
Дуэль на грани катастрофы: Маркес vs Беццекки в Арагоне - лучший обгон сезона MotoGP 2026?

На Гран-При Арагона между Марком Маркесом и Марко Беццекки произошла интересная дуэль, короткая, но очень многозначительная: лидер Aprilia Racing пытался противопоставить свою скорость опыту действующего чемпиона MotoGP на Ducati. Маркес и Беццекки рассказали в деталях, как это было. А было это реально на грани катастрофы! Смотрим видео и слушаем мнение участников.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 сентября 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp