МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
45228
6 марта 2022 в 17:58
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Moto2 QatarGP - Over the Mooney и классная битва за третье

Прорыв Челестино Виетти из команды Mooney VR46 Racing Team - со старта к финишу стал настоящим чудом: итальянец доминировал в гонке без конкуренции, сохраняя высочайший темп, как бы его не упрашивал сбавить менеджер команды Пабло Нието... всё внимание переключилось на происходящее у него за спиной: за места на подиуме битва шла очень красивая, и без Сэма Лоуса в ней не обошлось.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 6 марта 2022 - Конфигурация гонки сложилась уже после 3-4 кругов. Виетти ускакал вперед, быстро нарастив преимущество до 1.5 секунд. Вторым же шел Арон Канет. Пилот HP40 контролировал преследователей - Тони Арболино, Августо Фернандеса, Аи Огуру и Сэма Лоуса. Эта группа быстро отделилась от остальных. Канет знал, что делать, чтобы уехать в закат следом за Виетти - он сделал это легко, нарастив отрыв до 5 секунд к середине заезда. Теперь весь вопрос был, кто окажется 3-м на подиуме, а вариантов было много.

Старт Гран-При Катара в классе Moto2
Старт Гран-При Катара в классе Moto2

Сэм Лоус ввязался в эту борьбу, совершив 100500 атак на Аи Огуру по ходу заезда. Японец охотно отвечал, возвращая позицию практически после каждой атаки. Их танец длился 18 кругов. В какой-то момент начало казаться, что Аи отступился, и Сэм занял свое место. Но за 7 кругов до финиша его позицию вновь поколебали: Огуре удалось подкатить к Сэму на главной прямой, японец совершил эффективный прорыв по внутренней траектории 1-го поворота.

Износ покрышек к тому моменту был уже значительным, что снизило атакующий потенциал пилотов Moto2 и повысило шансы Виетти и Канета спокойно финишировать, не испытывая никакого давления - они ехали уже в 9 секундах впереди!!! Причем, Канет уверенно проигрывал пилоту Mooney VR46 по 0.3-0.4 секунды с круга. Но Огура, Лоус и Фернандес отставали от них еще быстрее - по 0.5-0.6 секунды с круга, и этот тренд был слишком явным.

В "горячую стадию" гонка за третьим местом вернулась на предпоследнем круге. Сэм вновь накатил на Огуру под давлением со стороны Фернандеса. Пилот Red Bull KTM Ajo чувствовал, что Сэм и Аи ослабили хватку. Поэтому, Августо прошел британца, сел на колесо Огуре и начал атаковать. Первая попытка в 1-м повороте последнего круга не прошла, тогда пилот KTM приготовился к плану "Б" - атаке в последнем секторе...

И тут случилось то, на что никто не рассчитывал.

Аи Огура едва не вынес Августо Фернандеса в Т16
Аи Огура едва не вынес Августо Фернандеса в Т16

Выждав до предпоследнего поворота, Фернандес прошел!

Аи Огура едва не вынес Августо Фернандеса в Т16
Аи Огура едва не вынес Августо Фернандеса в Т16

Огура попытался вернуть позицию, однако, у него заскользило переднее колесо и он едва не снес соперника.

Сэм Лоус получил подарок от соперников в последнем повороте
Сэм Лоус получил подарок от соперников в последнем повороте

Подвинув Фернандеса на входе в последний поворот, японец открыл перед Сэмом Лоусом настоящие ворота возможностей. Британец не преминул воспользоваться подарком - и проскочил на подиум. Этого исхода Сэм точно не ожидал: Огура и Фернандес заняли все выходы и входы в Т16... и если бы инцидента не произошло, ему бы пришлось довольствоваться 5-м местом. Но в итоге инцидента, Аи Огура пропустил вперед не только Лоуса, но и Тони Арболино, став 6-м.

Челестино Виетти встречает вся братва из VR46 Riders Academy - хорошее начало сезона!
Челестино Виетти встречает вся братва из VR46 Riders Academy - хорошее начало сезона!

Выпускника VR46 Riders Academy - Челестино Виетти приветствовали на пит-лейне вчерашние одноклассники из заводских и частных команд MotoGP и Moto3, воспитанные Валентино Росси.

Челестино Виетти из Mooney VR46 Racing Team выиграл Гран-При Катара с поул-позиции
Челестино Виетти из Mooney VR46 Racing Team выиграл Гран-При Катара с поул-позиции

За Огурой линию финиша пересекли Хорхе Наварро, Джо Роберт и Камерон Бобье, а замкнул ТОП-10 Марсель Шрёттер.

Неудачный старт Гран-При Катара для Педро Акосты
Неудачный старт Гран-При Катара для Педро Акосты

Для новобранца Moto2 Педро Акосты гонка не сложилась. Потеряв возможность хорошо квалифицироваться из-за падения в 16-м повороте в субботу, он оказался в самом жестком трафике, из которого не смог вырваться. Кроме того, его положение усугубил контакт с Джейком Диксоном в 1-м повороте сразу после старта. За 5 кругов до финиша Акосте удалось добраться до очковой зоны и закрепиться в ТОП-13.

Результаты Гран-При Катара, Moto2 (6/03/2022)


Результаты Гран-При Катара, Moto2 (6/03/2022)

Загрузить файл в PDF

Важные новости
 
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?
Мифы и реальность: работает ли вилка мотоцикла перевернутого типа лучше традиционной?

Споры о том, что введение в эксплуатацию вилки перевернутого типа, так называемые USD (Upside-Down) радикально изменили поведение мотоциклов на дорогах и гоночном треке, длятся ровно столько же, сколько такие вилки существуют - уже более 30 лет. Принципы работы вилки мотоцикла, нагрузки, распределение нагрузок на шасси и так далее - все инженерные выкладки: так миф это или реальность?
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам
Воспоминания о МотоГП 2025: видеоблог Мэта и Питера на русском - Ducati разложен по полочкам

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026
Мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман открывает 47-й сезон Мирового Эндуранса - FIM EWC 2026

В эти выходные на знаменитой французской трассе Le Mans Bugatti Circuit в Ле-Мане стартует 47-й сезон чемпионата мира по мотогонкам на выносливость, FIM Endurance World Championship 2026 года. Первая гонка - сразу историческая: мотоциклетный 24-часовой Ле-Ман - 24 Heures Motors, участие в котором хочет принять любой мотогонщик в мире.
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?
ZXMoto 820RR-R в Москве во всех деталях: сколько будет стоить китайский флагман Суперспорта?

На Мотовесне-2026 в парке «Патриот» представлен новый китайский производитель мотоциклов ZXMoto. Завод активно ищет дистрибьютора в России и показал весь мировой модельный ряд, включая флагманский супербайк класса Supersport Next Gen, выигравший на прошлой неделе обе гонки чемпионата мира World Supersport в Портимао - ZXMoto 820RR-R. Можно увидеть обе модели - предсерийную "базу" и ультимативный Competition. Сколько же они будут стоить?
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты
Энциклопедия Honda Adventure Sports CRF1100D4L – часть 1: обкатка DCT - все секреты

От Africa Twin и Adventure Sports у меня «поехала крыша» сразу, как только мотоцикл появился в модельном ряду Honda. Это уже третья новая «Африка», которую мы достаем из коробки и обкатываем с нуля. Но на этот раз, речь о самой навороченной версии Honda CRF1100D4L Adventure Sports с электронной подвеской и DCT 2020 года. Это по сути полный гид по обкатке мотоцикла и его космической электронной начинке в трех частях. Сократить материал, как не пытался, не получилось - уж очень много деталей, которые просто необходимо знать при покупке!
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому
Звезду Harley-Davidson - Короля Дорог убрали по-тихому

Дилеры Harley-Davidson подтверждают, что из модельного ряда и производственной линейкий исчез мотоцикл, с которым у трех поколений байкеров ассоциировался образ «харлея». Это произошло по-тихому, без предварительного уведомления сообщества. Почему?
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду
Комфорт важнее скорости: идеальный трехслойный наряд для езды на мотоцикле в холодную погоду

Примерно так и живем в октябре: зашел в гараж утром при +6, а бодрое еще солнце разогревает воздух к полудню до +15. Но уже в 18:00 можно наблюдать красивый закат. Это значит, что в районе 17:15 солнце прячется за лес, и температура стремительно падает до тех же +6-8. Занимательное природоведение приятно, когда экипирован по ситуации! Как одеться мотоциклисту в средней полосе, чтобы не переохладиться вечером и не обливаться потом днем?
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе
История и тест-драйв KTM 690 Duke: На подкованной блохе

Этот мотоцикл появился раньше на гоночном треке, чем на шоссе. Знаете почему? Потому что в KTM изначально наделили его душой «Ready to Race». Duke 690 – быстрый, легкий и хулиганский. Вот почему он стал одной из ярчайших новинок 2012 года и бестселлером. МЕГА-ТЕСТ длиной почти в год.
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк
World Moto Clash - мотогонки на стероидах для тех, кому надоели МотоГП и Супербайк

Летом 2026 года в штате Юта, США состоится нетривиальное событие - стартует принципиально новая гоночная серия World Moto Clash, к участию в которой приглашают всех - и профессиональных гонщиков, и любителей. Главное правило - никаких правил. Гран-При - 1 миллион долларов и призовом фонд в $2800000. Кто всё это придумал? Те, кого достала политика и сложные закулисные игры, и кто хочет вернуть мотогонкам их былую привлекательность и зрелищность - звезды MotoGP и World Superbike «золотой эры» Больших Призов.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 марта 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp