МОТОГОНКИ.РУ, 13 сентября 2026 - Марко Беццекки сделал всё правильно на старте гонки и повторил сценарий Гран-При Арагона: ему удалось переиграть Маркеса на торможении в первом повороте, но затем Марко допустил критическую ошибку, вылетев из гонки в 13-м повороте Misano World Circuit с позиции лидера!..
Произошло то же самое, что выбило Беца из обоймы в начале лета: итальянец запушил сам себя и стал перешагивать границы возможного
Точно так же Бец вылетел в Ассене; так же грохнулся на Sachsenring. Тогда, Массимо Ривола сказал, что «Марко поможет небольшой отпуск». И вот, казалось, что Гран-При Британии и Арагона прошли превосходно, Марко полностью реабилитировался — боролся ровно так, как мог и должен был. По мере сил. Но тут, в Мизано психология снова подвела его.
И ни его одного: всего через несколько минут вылетел и Пекко Баньяя. Обе заводских команды итальянских Aprilia и Ducati остались без местных фаворитов!
Сегодня Марко Беццекки, который возглавлял чемпионат всю первую половину сезона, проиграл его, упустив свой самый большой шанс в карьере. Как минимум, этот вопрос ясен на 100%
Если итальянец падает, испанец говорит «спасибо»
В отсутствие итальянцев в атаку пошли их испанские коллеги. Маркеса, лидировавшего в гонке после вылета Беца, догнал Хорхе Мартин. На 4 круге Мартин впервые прошел Ducati. Но затем их обоих догнали исторические цвета San Carlo Gresini Racing с Алексом Маркесом на борту.
Подкрепление из Серверы прибыло вовремя: Марку как раз нужно было небольшое огневое прикрытие, чтобы убежать от Мартина.
Корпоративно-семейная тактика отлично сработала. Марк Маркес вернул позицию и смог оторваться, а Хорхе Мартин вскоре оказался атакован Младшим и сдал позицию. Атака на Маркесов со стороны Aprilia полностью захлебнулась, когда сзади на Мартина накатил Педро Акоста.
Здесь, интересно вспомнить, что говорил Мартин еще в субботу: Хорхе заранее знал, что его темп хуже, чем у Беццекки, а Беццекки знал, что он чуть-чуть проигрывает Маркесу. Бецу так и не хватило 0.2 секунды темпа, чтобы бороться за победу. Он пытался прыгнуть выше головы, но снова упал — это уже системная ошибка.
Мартин же проигрывал им обоим 0.4 в субботнем спринте. Ничего нового он не нашел!.. Но задачу, в целом, выполнил — завершил гонку на 5 месте, потеряв не так много, как Беццекки.
Испанцы немного поразвлекали зрителей, но резины для шоу не осталось ни у Маркесов, ни у почти догнавшего их Педро Акосты — подиум уже сложился, они спокойно доехали последние 3 круга.
Игра сделана!
Всё предсказанное Луиджи Даль'Иньей в апреле сбывается. Еще тогда менеджер Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци уверовал в учение своего босса, а также в Марка Непобедимого — и теперь Тардоцци просто купается в собственных эмоциях каждый раз, когда Маркес подтверждает их теорию.
Марк Маркес впервые с начала сезона MotoGP 2026 года вышел в лидеры чемпионата, сравнявшись в счете с Хорхе Мартином и отодвинув Беццекки на 33 очка назад. Так же важно, что Aprilia впервые потеряла лидерство в Кубке производителей — Ducati снова на 1-й строчке!
Кубок производителей MotoGP 2026
1. Ducati — 412 очков
2. Aprilia — 410 (-2)
3. KTM — 251 (-161)
4. Honda — 137 (-275)
5. Yamaha — 84 (-328)
Марк Маркес привел на вершину подиума Ducati, Алекс стал вторым на таком же Desmosedici, а Педро Акоста — третьим на KTM RC16. Каждый из этих пунктов является доказательством одной и той же теории: испанцы — лучшие гонщики, поскольку умеют контролировать свои эмоции. Более стойкие и устойчивые, жесткие, когда требуется.
Давиде Тардоцци, менеджер Ducati Lenovo Team
Вы ждали ответ на вопрос, зачем Ducati Corse подписала столько испанцев в свои команды на 2027 год? Это — ответ: просто испанцы более совершенные спортсмены
Даже Хорхе Мартин, которому не удалось завершить эту гонку на подиуме, проехал ее правильнее, чем Беццекки. Он действовал с головой, а не рвался в бой на 110% — сохранил очки, минимизировал возможные потери и теперь будет готовиться к гонкам, где он точно знает, что мог бы проехать лучше Маркеса.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола
Именно поэтому, слова босса Aprilia Racing Массимо Риволы по-прежнему актуальны: «Хорхе — чемпион мира, он знает, как бороться за чемпионат. Он знает, что делает»
Горячая фаза чемпионата наступила
И горячей она станет для итальянцев, вернее, для итальянских пилотов. Довольно трудно представить себе, чтобы Беццекки сдался после домашнего падения, но его боевой дух должен снова надломиться.
Босс Ducati Corse Луиджи Даль'Инья
Поэтому, также актуально и второе высказывание, уже за авторством босса Ducati Corse Луиджи Даль′Иньи — именно оно является определяющим в схватке за титул MotoGP 2026 года: «Победу в чемпионате одержит пилот, сохранивший хладнокровие до последнего»
Алекс Маркес признался после гонки, что не смог бы догнать Марка за оставшиеся круги, поскольку полностью исчерпал атакующий потенциал резины. Но всё, что он сделал в средине заезда, вовремя пройдя Мартина, своевременно и превосходно. Алекс вернулся и снова может влиять на ход чемпионата. Это опасный сигнал для всех пилотов Aprilia.
Положение в чемпионате MotoGP 2026 после Мизано
1. Марк Маркес (Ducati) — 274 очка
=. Хорхе Мартин (Aprilia) — 274
3. Марко Беццекки (Aprilia) — 241 (-33)
4. Ди Джианантонио (Ducati) — 223 (-51)
5. Педро Акоста (KTM) — 209 (-65)
6. Аи Огура (Aprilia) — 203 (-71)
7. Рауль Фернандес (Aprilia) — 199 (-75)
8. Алекс Маркес (Ducati) — 153 (-121)
9. Пекко Баньяя (Ducati) — 143 (-131)
10. Фермин Альдегер (Ducati) — 105 (-169)
Результаты Гран-При Сан-Марино MotoGP 2026
