МОТОГОНКИ.РУ, 15 сентября 2026 - Круизер в стиле «боббер» построен вокруг высокофорсированного 692-кубового V-Twin жидкостного охлаждения мощностью 73 л.с. и будет оснащен BEC (Benda Electronic Clutch) третьего поколения. Судя по фотографиям, мотоцикл сохраняет ручной контроль над сцеплением, как и у Honda, таким образом, BEC представляет из себя блок, который просто помогает выжимать сцепление за водителя, именно как в E-Clutch, а не Yamaha Y-AMT, где электроника берет на себя весь цикл переключения передач.
Новый круизер Benda Rock 707 с пневмоподвеской и автоматизированным сцеплением
Точно так же, как у Honda E-Clutch, у Benda Electronic Clutch два сервопривода, расположенных в основном блоке двигателя справа.
Также, круизер Benda Rock 707 будет оснащен автоматической системой регулировки высоты посадки: задние амортизаторы с пневматической подвеской регулируются по высоте в зависимости от ситуации, а также скорости езды.
Пневмоподвеска Benda Rock 707
Benda заявляет, что эта же система позволяет регулировать высоту по седлу в диапазоне 30 мм (от 690 до 720 мм). Высоту можно задать и сохранить в памяти мотоцикла. Также, мотоцикл будет автоматически "присаживаться" во время остановок, чтобы низкорослому водителю было легче дотянуться ногами до земли, а затем, в ходе езды приподниматься, чтобы повысить клиренс. Ну, как-то так эта система должна работать.
Поскольку двигатель Benda уже был представлен на Миланском Мотосалоне в 2025 году, его характеристики известны. На фото выше — тот же мотор, только с BEC MK-II.
На новом Benda Rock 707 установлен двигатель типа V-Twin 8-клапанный объемом 692 куб.см. (80 x 68.8 мм) имеет степень сжатия 11.5:1, благодаря чему может выдавать 73 л.с. мощности и 68 Нм крутящего момента, оснащаться он будет 6-ступенчатой МКПП с автоматизированным проскальзывающим сцеплением BEC MK-III. Снаряженная масса мотоцикла заявлена в 235 кг с полным баком бензина на 16 литров.
Полные технические характеристики и ценник будут анонсированы в Милане.
