МОТОГОНКИ.РУ, 4 октября 2023 - Теперь - официально: Марк Маркес и Honda Racing расстаются после 11 лет плодотворного сотрудничества
В официальном пресс-релизе Honda сказано только о совместных за 11 лет достижениях и обоюдно принятом решении - расстаться, чтобы каждая сторона шла своей собственной дорогой.
Но кто есть Марк Макрес и кто его создал? А главное, что он собирается предпринимать дальше?
Тонкий момент
Тонкий, но очень важный момент: заявление Honda Racing пока никак не раскрывает суть следующих шагов Маркеса - планирует ли он выйти в отставку, взять творческий отпуск или собирается перейти в другую команду, к другому производителю.
Считается, что у Марка есть предварительный контракт с частной командой Ducati Gresini Racing, но наследный дом Фаусто Грезини пока никак не анонсировал эту информацию. Единственный комментарий, который мы имеем на данный момент, был сделан неофициально коммерческим директором Gresini Racing, в котором он витиевато намекает на такую возможность, не подтверждая ни кандидатуру, ни стремления владельцев команды и/или Ducati Corse.
Анонс Gresini будет подтверждением плана "А", и он должен появиться до Гран-При Индонезии, поскольку одним из ключевых партнеров команды является промоутер Гран-При Индонезии из Мандалики.
Почему объявлено сегодня
Обе стороны - HRC и Маркес лично договорились о дедлайне на 4 октября 2023 года, то есть, на сегодня. До сегодняшнего дня все варианты решения вопроса были в обсуждении. Сегодня точка была поставлена, и HRC незамедлительно приступила к работе по плану "Б" - без Маркеса в 2024 году.
Комментарии от официальных лиц, в том числе, Альберто Пуча, должны последовать в ближайшие дни.
Маркес уходит без команды
Журналисты Motorsport считают, то по согласованию с HRC, Маркес покинет Repsol Honda один, а его техническая бригада во главе с опытнейшим шефом Санти Эрнандесом останется работать в заводском гараже Honda.
Если Маркес намерен переходить в Gresini Racing, с ним уйдет только его ближайшее окружение - физиотерапевт и тренер, а также личный помощник.
Контракт с Маркесом будет подписываться только на 1 год. Предполагается, что это намек и на то, что команда Марка в Repsol Honda имеет на руках контракт с HRC и Repsol до конца 2024 года, но не может расторгнуть его, в отличие от пилота. Однако, к 2025 году вся банда вновь сможет собраться вместе, возможно, в рамках какого-то нового проекта. Или под крылом завода, который предложит лучшее решение.
Кто эти люди и почему всё так сложно
Именно команда сделала Марка Маркеса тем, кем он является. В 2008 году Monlau Competicion Эмилио Альсаморы вывела юного Марка на мировой уровень, прошла с ним первые годы в GP125, взяла титул в 2010 году, затем перешла в Moto2, где два сезона работала с Марком до достижения второго титула. В 2013 году вся команда Маркеса вместе с ним вступила в MotoGP. Тогда, это было 5 человек, сегодня их 9.
Но часть из них - люди Honda: два японца и Дженни Андерсон, единственная девушка-телеметрист в паддоке MotoGP, которую HRC перевела в группу Маркеса из команды Пола Эспаргаро. Пол привел ее с собой из KTM Factory Racing, когда переходил в Repsol в 2021. Также, в группе есть пресс-менеджер, работающий непосредственно с Марком, но на Repsol.
Еще один нюанс: согласно словам инсайдеров команды Маркеса, Марк до последнего момента не раскрывал им самим планов на 2024 год - не говорил до Мотеги, в каких цветах и на каком байке планирует выступать. А это очень и очень странно.
Каков будет новый байк?
Если сделка с Gresini состоялась, в 2024 году Маркесу предстоит выступать вместе со своим братом Алексом на Ducati Desmosedici GP23. Мотоциклы в Gresini перейдут из Pramac Racing, тогда как заводские, из Lenovo попадут в VR46 Racing Team - Беццекки и Марини.
Есть вероятность (небольшая), что Франко Морбиделли, который должен заменить Жоана Мира в Pramac, получит GP23, тогда как второй GP24 передадут Марку. Но в этом случае, Ducati Corse придется нарушить свои обязательства перед Pramac и VR46. Так что, скорее всего, этого не произойдет, и Маркес будет кататься на прототипе предыдущего поколения.
Каков бэкгрануд происходящего
Одновременно со всем, что происходит прямо сейчас, в HRC производится достаточно глубокая реструктуризация. В Мотеги было подтверждено, что многолетний генеральный директор проекта Honda RC213V в MotoGP Синити Кокубу был переведен на другую должность, и его место передано временному исполняющему обязанности Шину Сато.
Но в 2024 году пост генерального директора проекта должен занять новый человек, близкий к MotoGP. Возможно, им станет Кен Каваюти. Но может быть, HRC удастся рекрутировать кого-то из нынешних боссов заводских или частных команд.
Так, на прошлой неделе стало известно, что на связь с директором Aprilia Racing Массимо Риволой вышел представитель Honda с предложением... впрочем, подробностей не знает никто, кроме самого Риволы.
