Кейси Стоунер остается одним из главных героев в паддоке MotoGP после объявления об уходе в конце сезона. В Каталонии он вновь открыл душу журналистам:
"Я действительно желал бы родиться лет на 20 раньше. По мне, было бы лучше, если бы 90-е вернулись. Тогда было здорово!.. Лучше, чем сейчас, и честнее. Жаль, что паддок движется в обратном направлении", - сказал Кейси Стоунер. Он выразил сожаление, что теперь пилоты команд больше не общаются друг с другом просто так, "за кружкой пива", после гонок, не делятся своими эмоциями и "живут в пузыре" - в закрытых, охраняемых со всех сторон моторхоумах и... страдают. Естественно, что они теряют энергию и озлобляются. Руководители заводских команд третируют своих пилотов, пытаясь внушить им благоговейный страх перед увольнением и разрывом контракта. Но это не приводит к результату на треке! Дух соперничества выражается теперь в другом: "Пилоты MotoGP стали гладиаторами - они несвободны больше".
Реклама: ООО «Ист Вест Моторс», ИНН 7743838807. Erid: 2SDnjcJ3XGm
МОТОГОНКИ.РУ, 4 июня 2012 - Причина, по которой Кейси так скромно проехал Гран-При Каталонии, в котором прервалась его рекордная последовательность подиумных финишей (19), проста - "Я не смог взять нужный ритм в начале гонки, а потом это было уже затруднительно сделать", - ответил Кейси без какого-либо сожаления в голосе.
Весь уикенд в Барселоне Repsol Honda пыталась побороться с чаттерингом, который прогрессирует, по словам Стоунера: "Чем лучше держак, а в Монтмело он отличный, тем сильнее чаттеринг. Проблема все усугубляется. Думаю, это связано с тем, что на асфальте остается слишком много резины Dunlop от классов Moto2 и Moto3. Но нам повезло, что мы смогли поработать над этим вопросом в течение четырех сухих сессий". Квалификацию Кейси также считает "расширением" практик. В Каталонии он выиграл второй поул с начала сезона, несмотря на проблемы.
Сегодня в Барселоне начали официальные тесты MotoGP, они будут расширены на 1 день из-за отмены тестов в Эшториле. Затем команды переместятся на 160 км западнее, в Арагон. В среду и там им предстоит тестовый день! HRC надеется обкатать множество новых запчастей и решить, наконец, проблемы с чаттерингом у RC213V.
Согласно статистике «Автостата», на российском моторынке происходит нечто невероятное: после большого "передела" рынка летом 2022 года, открылся новый потенциал, которого прежде никогда не было. О чем речь и как растет мотоциклетный рынок России в условиях самых жестких санкций?
На фоне больших изменений в гонке Moto2 и зажигательного заезда MotoGP, все забыли о том, какой вышла первая гонка сезона Мото Гран-При в классе Moto3! На финише спор между Давидом Альмансой и Максом Килесом решили 0.003 секунды. Кого же назвали победителем ThaiGP?
Несмотря на многочисленные слухи из паддока, что все контракты подписаны и вот-вот ожидается волна объявлений от заводских команд MotoGP, никто не сделал анонса до первого этапа чемпионата мира в Таиланде. Тем не менее, первый знак того, что всё решено - налицо: Педро Акоста начал активно прессовать своего будущего напарника по Ducati Lenovo Team Марка Маркеса. Сенсация в том, что пилот KTM - во главе чемпионата мира! Но долго ли это продлится?
Судя по документам, поданным в российское сертификационное агентство, сразу четыре модели мотоциклов легендарного чешского бренда Jawa получили одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в начале 2026 года. Какие мотоциклы, где они сделаны и что из себя представляют?
Хотя Бурирам принято считать «особенным» из-за нестабильных свойств асфальта и жары, тесты и первые две гонки сезона MotoGP 2026 года просто кричат - Aprilia сделала шаг к победе!!! Марко Беццекки был объявлен Марком Маркесом наиболее вероятным претендентом на победу в ThaiGP, и нет причин не доверять чутью 9-кратного чемпиона мира: Беццекки и Фернандес на подиуме, а Хорхе Мартин и Огура замыкают ТОП-5. Единственный не-Aprilia в этой группе - Педро Акоста из Red Bull KTM! «Новая эра MotoGP» наступает по всем фронтам?
Слухи о том, что исторически независимые европейские команды MotoGP совсем скоро могут перейти в руки американских и азиатских инвесторов, ходят давно. Команда легендарного Валентино Росси - VR46 Racing Team вступила в непростой сезон, за которым ее может ждать радикальное преображение. VR46 впервые раскрывает свои бюджеты в Королевском классе Мото Гран-При.
Всё, история вступления китайского гиганта CFMoto в чемпионат мира по Мото Гран-При пришла к логическому завершению: когда KTM Factory Racing отказала своему китайскому партнеру в продаже активов и технологий, CFMoto купил ближайшего конкурента - им является производитель шасси из Германии Kalex Engineering.
Марк Маркес провел не самую удачную и красивую гонку в карьере, начав сезон MotoGP 2026 года со схода за несколько кругов до финиша Гран-При Таиланда: Марк неожиданно выкатился за пределы трека на абсолютном спущенном заднем колесе. Что там произошло? Пилот Ducati Lenovo Team, действующий чемпион МотоГП признал, что допустил большую ошибку.
Исход гонки Гран-При Таиланда 2026 года поставил точку в длившейся 5 лет череде безусловных призовых финишей Ducati в Королевском классе Мото Гран-При. Пилоты итальянского завода поднялись на пьедестал в 88 гонках подряд, начиная с сентября 2021 года. Но сегодня на подиуме в Бурираме не оказалось ни одного дукатиста.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
