Кейси Стоунер остается одним из главных героев в паддоке MotoGP после объявления об уходе в конце сезона. В Каталонии он вновь открыл душу журналистам:
"Я действительно желал бы родиться лет на 20 раньше. По мне, было бы лучше, если бы 90-е вернулись. Тогда было здорово!.. Лучше, чем сейчас, и честнее. Жаль, что паддок движется в обратном направлении", - сказал Кейси Стоунер. Он выразил сожаление, что теперь пилоты команд больше не общаются друг с другом просто так, "за кружкой пива", после гонок, не делятся своими эмоциями и "живут в пузыре" - в закрытых, охраняемых со всех сторон моторхоумах и... страдают. Естественно, что они теряют энергию и озлобляются. Руководители заводских команд третируют своих пилотов, пытаясь внушить им благоговейный страх перед увольнением и разрывом контракта. Но это не приводит к результату на треке! Дух соперничества выражается теперь в другом: "Пилоты MotoGP стали гладиаторами - они несвободны больше".
Реклама, ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ, ИНН 9731134060, Erid:2SDnjdHGYHw
МОТОГОНКИ.РУ, 4 июня 2012 - Причина, по которой Кейси так скромно проехал Гран-При Каталонии, в котором прервалась его рекордная последовательность подиумных финишей (19), проста - "Я не смог взять нужный ритм в начале гонки, а потом это было уже затруднительно сделать", - ответил Кейси без какого-либо сожаления в голосе.
Весь уикенд в Барселоне Repsol Honda пыталась побороться с чаттерингом, который прогрессирует, по словам Стоунера: "Чем лучше держак, а в Монтмело он отличный, тем сильнее чаттеринг. Проблема все усугубляется. Думаю, это связано с тем, что на асфальте остается слишком много резины Dunlop от классов Moto2 и Moto3. Но нам повезло, что мы смогли поработать над этим вопросом в течение четырех сухих сессий". Квалификацию Кейси также считает "расширением" практик. В Каталонии он выиграл второй поул с начала сезона, несмотря на проблемы.
Сегодня в Барселоне начали официальные тесты MotoGP, они будут расширены на 1 день из-за отмены тестов в Эшториле. Затем команды переместятся на 160 км западнее, в Арагон. В среду и там им предстоит тестовый день! HRC надеется обкатать множество новых запчастей и решить, наконец, проблемы с чаттерингом у RC213V.
Бывшая британская, а ныне чистокровная индийская компания-производитель мотоциклов Royal Enfield, не имея в своем портфолио ни супербайков, ни гиперкаров, ни прототипов MotoGP, уверенно превзошла Ferarri, Audi, KTM и Ducati в мировом рейтинге авто- и мотобрендов по версии Brand Finance Automotive Industry 2026.
Довольно трудно было себе представить еще в конце февраля, на Phillip Island Circuit, что совершенно новый китайский производитель, который полноценно вышел на рынок только в сентябре 2025 года, сможет не просто навязать борьбу, а вырвать лидерство из рук Yamaha, Honda, Ducati, Triumph и MV Agusta! Однако, воодушевленный первыми успехами француз Валентин Дебис верхом на новейшем супербайке ZXMoto 820RR при поддержке хорошо слаженной команды Evan Bros. сегодня уже в шаге от лидерства в чемпионате мира в классе Суперспорт (FIM Supersport World Championship).
Большинство современных технологий управления мотоциклами — все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Сегодня, во вторник, 19 мая травмированный на Гран-При Каталонии Жоан Зарко получил результаты обследования, которое прошел в лионской клинике Centre Orthopédique Santyin Lyon у ведущего европейского ортопеда, специализирующегося на травмах колена Бертранда Соннери-Котте. Команда LCR Honda MotoGP выпустила анонс, каков план по возможному возвращению французского гонщика в строй.
Карло Пернат жестко раскритиковал текущую ситуацию в MotoGP: прямое следование правил приводит «к идиотским ситуациям», а «спорт превращается в лотерею». Что еще наговорил Седовласый Старец Паддока?
Педро Акоста мог взять выстраданную победу в Гран-При Каталонии 2026 года перед домашней публикой, принести Большой Приз KTM впервые с весны 2022 года. Но в самый последний момент гонка превратилась в сущий кошмар, который завершился сходом. Акоста затем возглавил тесты MotoGP, но после этого сложного уикенда выступил с весьма необычными для него заявлениями.
В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Эксклюзивный материал для читателей МОТОГОНКИ.РУ — подробная экскурсия в мир горячо любимой всеми компании Alpinestars, производителя передовой мотоэкипировки и обуви, которой пользуются самые знаменитые гонщики MotoGP, WSBK, Формулы-1!
«Нам всем в этот день невероятно повезло» — прокомментировал накануне ситуацию в Барселоне победитель Гран-При Каталонии Фабио Ди Джианантонио. Gresini Racing подтвердила, что напугавшему всех в воскресенье Алексу Маркесу провели необходимую операцию по фиксации сломанной ключицы, так что он на пути к возвращению в MotoGP.
На Concorso d′Eleganza Villa d′Este в Комо взыскательной публике и экспертам по дизайну продемонстрировали новый мотоцикл класса круизер BMW Motorrad Vision K18, которых прежде баварцы не создавали: это совершенно новый мотоцикл с рядным 6-цилиндровым двигателем 1800 куб.см., наследником BMW K1600, но принципиально иной взгляд на дизайн мотоциклов. Обзор, фотографии и видео.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
