KTM
Самый молодой проект в Мото Гран-При - KTM. Австрийский завод всегда был силен в мотокроссе и эндуро, но в кольцевые мотогонки вступил только в 2003 году с проектом 125-кубового прототипа.
Дебют KTM в GP125 состоялся на Гран-При Японии 2003 года, а первую победу заводу на Гран-При Малайзии в 2004 принес юный Кейси Стоунер.
Первый победитель KTM - Кейси Стоунер
Первый Кубок производителей KTM в 2005 году принес финн Мика Каллио, у которого весь сезон шла очень близкая битва с пилотом Honda Томасом Люти. У Тома и Мики было много конкурентов: победы в том году взяли Марко Симончелли, Хулиан Симон, Маттиа Пасини, Габор Талмаши и Майк Ди Меглио. Хотя Люти стал чемпионом мира досрочно, Каллио сократил разрыв в счете до 5 очков на финале в Валенсии и обеспечил KTM Кубок производителей.
Надо также отметить, что дебют в чемпионате мира GP125 Марк Маркес также осуществил в составе заводской команды Red Bull KTM в 2009, но чемпионом мира Марк все же стал с Honda в 2010.
Но истинный успех KTM ждал в 2012 году, когда чемпионат мира по Мото Гран-При окончательно отказался от 2-тактных моторов и открыл категорию Moto3 вместо GP125. Прототип KTM RC250RW оказался абсолютным оружием в битве с Honda, что принесло заводу много побед и Кубков.
Подобно Aprilia, завод KTM пытался вступить в MotoGP (неофициально) с партнерскими командами, но их прототип оказался неудачным решением, и от проекта отказались до 2014 года.
KTM Factory Racing начала разработку прототипа KTM RC16 на базе собственных технологий моторостроения (V4) и шасси (единственной в паддоке пространственной трубчатой стальной рамы). После дебюта по wildcard на Гран-При Австрии в 2016 команда вступила в чемпионат MotoGP 2017 года. Первую победу Брад Биндер принес KTM в 2020 году, выиграв хаотичную погоню за Гран-при Чехии в Брно.
