МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
53048
4 марта 2024 в 13:47
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

История MotoGP: Самые успешные заводы

MotoGP на этой неделе открывает 23-й сезон своей истории, но сам чемпионат мира по Мото Гран-При празднует 75-летие. Большая статистика Больших Призов не была бы полной без истории заводов-участников.
Реклама
Продолжение »
« Предыдущая часть
4 страница из 7

Валентино Росси, Великий и Ужасный
Валентино Росси, Великий и Ужасный

YAMAHA


Yamaha - второй после Honda самый успешный производитель MotoGP. Противостояние с Honda и Suzuki началось в 50-х с тех же самых гонок на гору Фудзи, а затем переросло в международное противостояние, когда завод из Иваты вступил в Мото Гран-При в 1961 году. Дебют Yamaha состоялся на Гран-При Франции 1961 года в Ле-Мане, завод представил собственный прототип в классе 250 куб.см. с японскими же гонщиком на борту - это был Фумио Ито, который выступал за заводскую команду следующие 5 лет. Первую победу Ито принес Yamaha на Гран-При Бельгии в 1963 году. А в 1964, подписанный заводом британский гонщик Фил Рид принес Yamaha первый чемпионский титул в классе GP250, а также первый Кубок производителей.

Первую сотню побед Yamaha зафиксировал финн Ярно Сааринен, выигравший Гран-При Чехии в Брно 1972 года. За всю историю в классах GP125, GP250 и GP350 пилоты Yamaha выиграли 275 гонок, больше всего - в 250 куб.см. (165).

Пилоты Yamaha на старте Гран-При Италии 1974 года
Пилоты Yamaha на старте Гран-При Италии 1974 года

Вступление Yamaha в Королевский класс Yamaha в 1972 году существенно расширило потенциал завода. Первый титул в GP500 заводу принес Джакомо Агостини в 1975. Американец Кенни Робертс принес Yamaha титул в 1980, Эдди Лоусон - три титула в 1984, 1986 и 1988, Уэйн Рейни - еще три в 1990, 1991 и 1992. Рейни принес Yamaha 350-ю победу на Гран-При Бразилии в Интерлагосе. В 1993, 1994, 1995 и 1996 разные гонщики выигрывали Гран-При для Yamaha во всех трех классах 125, 250 и 500 куб.см., среди них были и японцы (Шинья Накано, Тетсуя Харада, Норик Абе), и знаменитые итальянцы (Макс Бьяджи, Лорис Капиросси, Лука Кадалора). В классе 500 куб.см. пилоты Yamaha взяли 120 побед.

Валентино Росси и Масао Фурусава, босс проекта Yamaha Mission One с 2000 по 2010 год
Валентино Росси и Масао Фурусава, босс проекта Yamaha Mission One с 2000 по 2010 год

В MotoGP успех Yamaha связан с именем Валентино Росси, которому удалось в плотной кооперации с лидером проекта Mission One Масао Фурусавой переделать прототип YZR-M1 всего за 3 месяца межсезонья 2003-04 и выиграть чемпионат MotoGP 2004 года, затем подтвердить титул в 2005, вернуть в 2008 и доминировать в 2009. В 2010, 2012 и 2015 годах титулы Yamaha принес Хорхе Лоренцо. Наконец, в 2021 - Фабио Куартараро.

Хорхе Лоренцо, Yamaha Racing
Хорхе Лоренцо, Yamaha Racing

Валентино Росси начал отсчет побед с Yamaha в MotoGP на Гран-При Южной Африки на Phakisa Freeway в марте 2004 года. Та победа стала 398-й в копилке завода. 400-ю Доктор принес Yamaha через пару месяцев на Гран-При Каталонии, а 445-ю - на Гран-При Сан-Марино уже в 2009 году, незадолго до того, как оформить свой 9-й мировой титул в Сепанге. Хорхе Лоренцо взял для Yamaha 450-ю победу на Гран-При Великобритании 2010, а Маверик Виньялес довел счет до 500 побед на Гран-При Франции 2017. Валентино Росси выиграл 501-ю на Assen TT Circuit в том же сезоне, и та победа стала последней в его карьере MotoGP.

MotoGP 2024: Презентация команды Monster Energy Yamaha MotoGP
MotoGP 2024: Презентация команды Monster Energy Yamaha MotoGP
перейти в фотогалерею

Фабио Куартараро оформил 509-ю победу Yamaha на Silverstone Circuit летом 2021 года и стал чемпионом MotoGP впервые после Лоренцо (2015), вернув заводу надежду на светлое будущее в наступившем темном настоящем. Куартараро смог выиграть на Yamaha M1 еще три гонки в 2022 году и довел счет побед до 512. Таким образом, на данный момент у Yamaha в MotoGP 117 побед.

« Предыдущая часть
4 страница из 7
Важные новости
 
Интервью с Боссом: Массимо Ривола - за титул MotoGP 2026 будут спорить Беццекки и Мартин!
Интервью с Боссом: Массимо Ривола - за титул MotoGP 2026 будут спорить Беццекки и Мартин!

Глава Aprilia Racing Массимо Ривола дал большое и обстоятельное интервью Mundodeportivo перед стартом домашнего уикенда в Муджелло: на Гран-При Италии будут решаться судьбы чемпионата MotoGP, но спор далее будут вести между собой Марко Беццекки и Хорхе Мартина; впрочем, участие третьего — Марка Маркеса в этой игре не исключается!
История Муджелло: абсолютный рекорд скорости MotoGP до сих пор принадлежит KTM!
История Муджелло: абсолютный рекорд скорости MotoGP до сих пор принадлежит KTM!

Мото Гран-При возвращается в Муджелло, на официально самую быструю трассу чемпионата мира, где был установлен абсолютный рекорд скорости MotoGP — 366,1 км/ч, и сделал это Брад Биндер на борту прототипа KTM RC16 в 2023 году. Рекорд до сих пор не побит! И Гран-При Италии MotoGP 2026 года — последний шанс сделать это до снижения мощности и объема двигателей. Вся история.
Электромобиль Ferrari Luce с дизайном iPhone вышел в свет: но кто был против? Фото и цена
Электромобиль Ferrari Luce с дизайном iPhone вышел в свет: но кто был против? Фото и цена

«Мы невероятно рисковали, принимая это решение» — заявил на презентации принципиально новой машины Ferrari Luce Лука Ди Монтедземоло, который не так давно заявлял, что Ferrari никогда не будет делать электромобили. Тем не менее, в этом спорткаре нет ни V12, ни турбо. Но есть невероятный итальянский стиль... от дизайнера Джони Айвы (Jony Ive), придумавшего стиль iPhone.
Производители моторных масел США, Европы и Японии бьют тревогу - дефицит и рост цен!
Производители моторных масел США, Европы и Японии бьют тревогу - дефицит и рост цен!

Согласно отчетам сразу нескольких профильных ассоциаций производителей нефтехимической промышленности, сформировался глобальный дефицит сырья для производства базового моторного масла, в частности, самой востребованной 3-й категории и ПАО-синтетики: Shell, Chevron, ExxonMobil, INPEX, SCT, ENEOS и Mitsui бьют тревогу и обращаются к властям ЕС, США и Японии с требованием срочно решать назревающую проблему.
Пит Байер подтвердил: KTM Factory Racing продолжает свой проект в MotoGP!
Пит Байер подтвердил: KTM Factory Racing продолжает свой проект в MotoGP!

Все решения приняты и утверждены: никаких сокращений программ KTM Factory Racing в MotoGP не будет! Глава заводского гоночного подразделения Пит Байер подтвердил, что следующие три года, как минимум, «Оранжевая кровь будет кипеть» в четырех прототипах Королевского класса.
MotoGP 2026: Марк Маркес заявил о готовности к Гран-При Италии, Пирро заменит Алекса в Gresini
MotoGP 2026: Марк Маркес заявил о готовности к Гран-При Италии, Пирро заменит Алекса в Gresini

Марк Маркес получил разрешение от лечащих врачей в Мадриде на участие в следующем этапе MotoGP — Гран-При Италии, самом значимом событии лета для Ducati Lenovo Team. Соответственно, тест-пилот завода Миккеле Пирро заменит в Gresini Racing брата Алекса.
Камень преткновения: зависимость пилота от мотоцикла в WSBK и MotoGP - непреодолимая преграда
Камень преткновения: зависимость пилота от мотоцикла в WSBK и MotoGP - непреодолимая преграда

Пилот заводской команды Bimota в World Superbike Алекс Лоус с грустью констатировал, что сегодня в мировом мотоспорте существует культ лучшего мотоцикла, когда даже самый лучший гонщик буквально ничего не может сделать, если у него мотоцикла класса «Б». Лоус видит это, как в Мировом Супербайке, так и в MotoGP: с этим буквально ничего нельзя сделать — непреодолимая преграда!
Слишком большой бизнес: в Москву прибыла делегация крупных промышленников Японии
Слишком большой бизнес: в Москву прибыла делегация крупных промышленников Японии

Делегация, представляющая крупнейших японских промышленников, торговые компании, экономистов и представителей МИД, существование которой так яростно отрицала Премьер-министр Японии Санаэ Такаити, уже прибыла в Москву.
Хорхе Мартинес развенчал большой фейк: CFMoto в MotoGP - это слух, в этом нет смысла!
Хорхе Мартинес развенчал большой фейк: CFMoto в MotoGP - это слух, в этом нет смысла!

4-кратный чемпион мира по Мото Гран-При Хорхе Мартинес по прозвищу Аспар, основатель команды Aspar Team, чьи слова о скором вступлении китайского бренда CFMoto в MotoGP и World Superbike ранее цитировали испанские издания, сам развенчал этот слух, заявив: «всё это не соответствует действительности».
Первый общий сбор прототипов MotoGP 2027 - завтра в Мизано: Honda, Yamaha, KTM, Ducati, Aprilia
Первый общий сбор прототипов MotoGP 2027 - завтра в Мизано: Honda, Yamaha, KTM, Ducati, Aprilia

Во вторник, 26 мая на Misano World Circuit стартуют закрытие двухдневные тесты заводских команд-разработчиков MotoGP, которые впервые представят в узком кругу новейшие прототипы моделей 2027 года с 850-кубовыми двигателями. Названы имена тест-пилотов и программа тестов.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 марта 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp