По завершении Гран-При Великобритании, которое Марк Маркес выиграл у Лоренцо за несколько кругов до финиша, действующий чемпион MotoGP признался, что был удивлен серьезным сопротивлением, которое оказал Хорхе, но хорошо усвоил прошлогодний урок.
МОТОГОНКИ.РУ, 31 августа 2014 - Лоренцо лидировал в гонке на протяжении 13 кругов, на протяжении которых Маркес висел у него на колесе и искал слабину. Атака, которая могла бы стать первой - и последней, произошла на 14-м круге, но затем Лоренцо вернулся, воспользовавшись ошибкой пилота Honda через 2 круга. Следующий обмен "уколами" напомнил одну из первых схваток лицом к лицу чемпионов - в Jerez de la Frontera, в 2013 году... На этот раз Маркес действовал более уверенно, выпихнув Лоренцо из поворота. К счастью, эта атака была и безопасней, без сноса обоих колес, так что Хорхе не на что жаловаться. Тем более, что год назад он проучил новобранца-Маркеса в Сильверстоуне, обогнав Honda на самом финише... на этот раз Марк усвоил урок.
"Если честно, сегодня я совсем не ожидал, что Хорхе так здорово выступит, - сказал Маркес. - Он взял очень хороший темп в начале, я лишь пытался ему соответствовать, но он все прибавлял и прибавлял. Я пытался не слишком агрессивно атаковать, помня, что гонка длинная и нужно сохранить покрышки. Но старался не дать ему возможности для ухода в отрыв. Во второй половине заезда я увидел, что мой ритм чуть более стабильный, я шел чуть-чуть быстрее, но не настолько, чтобы - вот так, открыть ручку и уехать".
"Я обогнал его, когда оставалось 6 или 7 кругов, когда он допустил небольшую ошибку в повороте. На тот момент я уже четко знал, что еду быстрее".
"Правда, я стал вспоминать прошлый год [когда Лоренцо сумел обойти Марка и выиграл Гран-При Великобритании на самом финише - прим. МОТОГОНК.РУ] и решил, что не дам ему накатить на меня снова. Мое преимущество было очень незначительным, но его хватило до конца гонки".
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
465589
15870