Жоан Зарко может разочароваться: план Honda в MotoGP, вероятно, отличается от его собственного

МОТОГОНКИ.РУ, 29 августа 2025 - Британские инсайдеры уверены, что Honda не видит в Зарко потенциала для заводского контракта в MotoGP, о котором он мечтает последние пару лет.

Некоторыми странностями в поведении HRC Зарко поделился уже на Balaton Park: там, заводские пилоты - Марини и Мир получили существенный пакет обновлений для прототипа RC213V, который, как они считают, помог им стать конкурентоспособным. Зарко - нет.

«По какой-то причине Honda решила ничего не менять в моем байке, он сегодня здорово отличается от заводских мотоциклов. У них масса апгрейдов в Балатоне, у меня - ничего» - пожаловался Зарко лояльному журналисту.

У любой неопределенности есть причины, но также дедлайны. Таким дедлайном для Honda будет Гран-При Каталонии в начале сентября.

А причина неопределенности вот в чем.

После выдающегося выступления Зарко на Suzuka 8 Hours за заводскую команду Team Honda HRC, ему могут сделать предложение - возглавить заводскую команду в World Superbike, куда (по мнению инсайдеров) также должен вступить один из лидеров Moto2 Джейк Диксон. Собственно, вокруг Диксона и крутится вся история, поскольку Honda Racing UK активно борется за продвижение именно британских гонщиков.

Но Жоан Зарко будет ценен Honda в World Superbike прекрасными отношениями с Michelin, тогда как французский шинник перейдет в WSBK из MotoGP в 2027 году

Создание англо-французской бригады в WSBK сейчас имеет смысл и с политической точки зрения, тем более, что испанская глава в истории проекта завершена - Икер Лекуона уже попрощался с Honda, Чави Виеха пока еще хранит призрачную надежду; но всему этому предшествовала массовая замена испанских сотрудников в Team Honda HRC на англоязычных, включая ее менеджера (теперь проект в WSBK возглавляет японский инженер).

Согласно слухам от французских журналистов, в LCR Honda Зарко могут заменить на Мигеля Оливеру, который явно останется без контракта с Pramac/Yamaha. Оливера гораздо дешевле, его используют как "заплатку" на 2026 год, прежде чем посадить на совершенно новый Honda RCV с 850-кубовым мотором какого-то молодого претендента.