МОТОГОНКИ.РУ, 28 мая 2023 - Романо Альбезиано и Массимо Ривола, возглавляющие заводской проект Aprilia Racing в MotoGP, встретились с фанатами марки на Misano World Circuit 27 мая, где прошла ежегодная вечеринка All Stars. Она собрала более 15000 человек, которые приехали на своих мотоциклах для того, чтобы встретиться с Алешем Эспаргаро, Мавериком Виньялесом, Максом Бьяджи и другими звездами Больших Призов и Супербайка.
Aprilia All Stars 2023 - в поддержку региона Эмилии-Романьи, пострадавшего от наводнений
«Событие 2023 года особенное, потому что мы надеемся таким образом помочь Эмилии-Романье, пострадавшей от наводнений. Мне больно смотреть, как страдает мой регион. И жители Мизано прикладывают все силы, чтобы помощь остальной Романье. Я сам из Фаенцы, вы понимаете, насколько для меня всё происходящее актуально...» - заявил Ривола.
Алеш Эспаргаро позирует с прототипом-чемпионом мира Aprilia из 90-х
На Aprilia All Stars 2023 были выставлены рядом прототипы прошлого и сегодняшнего дня. Именно на 2-тактных байка пилоты Aprilia выиграли для завода 18 титулов в младших классах Мото Гран-При, но когда настала 4-тактная эра MotoGP, Aprilia надолго ушла в тень. Выиграв два титула в World Superbike, завод из Ноале решил, что пришло время для возвращения в Гран-При.
«Очевидно, что сегодня технологии значительно ушли вперед по сравнению с тем, что было 20 лет назад. И сегодняшние прототипы MotoGP мне нравятся, они действительно очень крутые во всех аспектах. Истинные прототипы, мотоциклы из будущего. Как человеку из Формулы-1, мне нравится всё, что связано с аэродинамикой. Крылышки на мотоциклах, впрочем, могут выглядеть иногда несколько неуместно. И со временем, мы должны понять, что развивать это направление можно бесконечно, но мы должны положить конец этой гонке вооружений. Мы договорились, что Регламент не будет радикально меняться до 2027 года. Думаю, эти несколько лет никаких революций мы не увидим, только эволюцию того, что есть сейчас» - считает Ривола.
Массимо Ривола - за упрощение MotoGP. Почему? За возвышение технологии следует расплата - чисто человеческая, человеческий фактор
«Мы видим кое-какие очевидные проблемы, сопровождающие технический прогресс: люди не успевают физически за теми мощностями и скоростями, которые есть в MotoGP. Смотрите, сколько операций произведено с начала года! Пилоты работают сверх своих сил, они перенапрягаются, им нужно очень много усилий, чтобы справляться с современными прототипами. От этого столько проблем с руками. Почему? Просто: эти мотоциклы слишком быстры, они стремительно разгоняются, и чтобы их остановить, нужно больше сил и движений. И сегодня, если ты не супер-атлет, ты не можешь пилотировать прототип MotoGP».
Прототип Aprilia RS-GP 2023 года стал центральным экспонатом шоу Aprilia All Stars
В то же время, Романо Альбезиано, который создал современный Aprilia RS-GP, доволен своей работой. Он стоял у основ гоночной программы в 90-х, когда пилоты Aprilia рулили в классе GP250. Сегодня же, Альбезиано ждет не дождется, чтобы Aprilia, наконец, вступила в схватку за титулы в MotoGP.
«Концепция разработки и создания прототипов здорово изменилась за последние 30 лет. В 90х мы вели ее интуитивно, мало зная наверняка. Это было исследование, настоящее научное исследование. Мы просто создавали эту науку с нуля. Сегодня же, все прекрасно знают, откуда что растет и как с этим надо работать. И это создает сложности, потому что все на высочайшем уровне».
«Сегодняшний MotoGP с технической точки зрения в полном балансе. Технологий стало много, но они и упрощают, и усложняют жизнь одновременно. Мы все чаще стали говорить об упрощении прототипов. Для меня как инженера, это звучит смешно, но как руководитель проекта, я не могу не согласиться с этим феноменом. Для инженера естественно желать - создать космический корабль, чем мы и занимаемся [смеется]. Думаю, что инженеры MotoGP сегодня солидарны со мной - мы в восторге от того, к чему пришли в 2023 году» - говорит Романо.
Романо Альбезиано: «Для инженера естественно желать - создать космический корабль, чем мы и занимаемся»
«Сегодняшний MotoGP - это жесточайший челлендж, как для машины, так и для пилота, который ей управляет. Гран-При Италии для нас будет испытанием. Но Муджелло - трек, где мы должны преуспеть с новыми аэродинамическими разработками. Для меня аэродинамика - это прогресс, и мы должны ее развивать. Для других это выглядит огромным риском, когда человек не сможет физически справляться с силами, создаваемыми двигателями и прижимной способностью. Вот почему я говорю, что сегодня мы в балансе. Как будет развиваться ситуация в следующие пару лет, не знаю. Возможно, мы действительно должны чуть-чуть отступить назад. Как минимум, зафиксировать то, что имеем».
