Бесстрашные и решительные: финал FIM JuniorGP 2024, где 10 пилотов претендовали на победу

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM

МОТОГОНКИ.РУ, 27 ноября 2024 - Альваро Карпе прибыл в Эшторил, куда перенесли финальный, 7 этап FIM JuniorGP (CEV Moto3) с большим преимуществом над конкурентами: как бы ни сложился день, более чем 50 очков отрыв в чемпионате после победы в Арагоне обеспечили ему уверенный и досрочный титул. Взяв его, Карпе незамедлительно подписал с Red Bull KTM Ajo Moto3 2-летний контракт на работу в чемпионате мира по Мото Гран-При и даже успел выйти на старт по wildcard в финале чемпионата, SolidatiryGP (Гран-При Барселоны).

Чемпион FIM JuniorGP 2024 Альваро Карпе

Но это никак не облегчило его задачу в Португалии! Выиграв квалификацию, Альваро Карпе (№83) был уверен в красивом финише. Однако, обломался.

В первой гонке Карпе оказался в плотном контакте с Браеном Уриарте (№51), Гвидо Пини (№96) и Максимо Килесом (№28). Контакты и вылеты начались уже после 3-4 кругов.

Первым группу лидеров покинул Квилес - не поделил поворот с Хесусом Риосом (№54). Затем группа лидеров проредилась из-за массового завала, в котором оказались сразу три преследователя. Но использовать ситуацию Карпе не удалось: за 5 кругов до финиша, оказавшись в плотном окружении соперников, испанец не поделил траекторию с ирландцем Кейси О′Горманом (№67) - оба вылетели в гравий.

За круг до аварии Карпе потерял позицию лидера гонки, поскольку перед Т1 его атаковали сразу пятеро во главе с Гвидо Пини. Итальянцу чудом удалось удержать лидерство в группе, потому что линию финиша Пини, Кормак Бушанан (№14), Марко Уриарте (№89) и его брат Браян Уриарте пересекли почти синхронно за 0.09 секунды.

На старт второго - финального заезда сезона Карпе вышел в золотом комбинезоне и золотой ливрее Husqvarna команды Laglisse Racing. И снова, битва от старта до финиша без намека на преимущество!

Группа из десяти пилотов постоянно меняла лидера, и Карпе пытался не терять инициативу. Но, как и в первом заезде, перед спуском к Т1 его затерли на слипстриме перед торможением. После, у Карпе произошел контакт с Маркосом Уриарте, и он потерял несколько позиций, оказавшись в какой-то момент 12-м.

Последний круг FIM JuniorGP легко бы украсил любую гонку Мото Гран-При Moto3: из последнего поворота в сторону линии финиша выстрелили пятеро претендентов во главе с Килесом, пилоту Monlau Competicion удалось удержаться первым, но за его спиной Гвидо Пини на слипстриме смог объехать Якоба Розенталера (№78), и вместе они оба - Адриана Крусеса (№11), который еще за 10 метров до финиша ехал на 2 место. Все произошло буквально на счет «1-2-3».

Из-за пределов ТОП-10, где Карпе оказался после контакта с Уриарте, на последнем круге коронованному чемпиону удалось выбраться на 6 место. Так или иначе, Альваро Карпе остается чемпионом, его преимущество над ближайшим конкурентом, итальянцем Гвидо Пини составило 16 очков.

Килес, оформивший дебютную победу в чемпионате именно в последней гонке, завершил сезон бронзовым призером.

Итоги чемпионата FIM JuniorGP 2024 - ТОП-7 (CEV Moto3):
1. Альваро Карпе (Husqvarna) - 157 очков
2. Гвидо Пини (KTM) - 141
3. Максимо Килес (Honda) - 129
4. Хесус Риос (KTM) - 117
5. Маркос Уриарте (CFMoto) - 116
6. Кормак Бушанан (KTM) - 116
7. Адриан Крусес (KTM) - 116

Пересмотреть обе гонки можно в трансляции

Важные новости

🡰🡲

 

Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят

Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.

Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы

Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.

Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет

Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.

Мотоциклы: ТОП-10 самых безумных рекордов скорости, цены, дистанции и времени

Некоторые считают, что мотоцикл - это такое средство передвижения между точкой «А» и точкой «Б». Другие уверены, что из точки «А» в точку «Б» надо обязательно доехать, как можно быстрее. Третьи, что на мотоцикле это можно сделать, например, на одном колесе. Некоторые из наиболее сумасшедших рекордов стали всемирно известными.

Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному

Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.

KTM Factory Racing: приказано выжить - программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!

Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.

Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной рост

Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?

MotoGP Tech: Массимо Бартолини - о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элемент

Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.

Чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин: в Ducati уже жалеют, что не удержали меня

После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.

Победа Бартолини принесла Team Europe победу в FIM Intercontinental Games 2024

Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.