МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
10787
27 сентября 2014 в 03:13
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Росси удалось убрать с лица Миллера улыбку

Валентино Росси, Дани Педроса, Марк Маркес и Андреа Янноне получили возможность сказать все, что думают о приходе Джека Миллера из Moto3 в MotoGP - об этом официально объявила LCR Honda. Интересно, что скучные пресс-конференции часто круто меняются после одно единственного вопроса, ответы способны согнать с лица блуждающую улыбку.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 сентября 2014 - Для Джека Миллера пресс-конференция в четверг в медиа-центре Motorland Aragon стала первой в его карьере пилота MotoGP. Хотя он продолжает выступать и бороться за титул в Moto3, теперь его воспринимают только как новобранца Королевского класса, перешагнувшего через целое поколение, целый класс мотоциклов - 600-кубовый Moto2. С этим связаны многие опасения, но пилоты выражают их достаточно осторожно, и важен вес каждого из спикеров. Например, Валентино Росси. Прежде, Vale иногда позволял себе высказываться прямо и жестко в отношении некоторых пилотов, сидящих с ним за одним столом. Хорхе Лоренцо непримиримо наступал на Марко Симончелли, комментируя его агрессивную езду, Марко отвечал ему шутками...

Джек в своей первой пресс-конференции в MotoGP был предельно сдержан и честен, в то же время, смел и прямолинеен. Но слова Росси все же задели его, что было видно по мимике: несколько восторженная улыбка, которая блуждала по его лицу с начала дня и начала конференции, мигом пропала.

"С тех пор, как вся эта каша заварилась, много мне разных вопросов задают, - начал свою речь австралиец, которого многие называют Новым Стоунером. - Да мы и сами ими задаемся. Мы, конечно же, много обсуждали возможные варианты, продолжение карьеры в Moto2, например. Говорят, что я для MotoGP еще маловат, причем, даже не в плане возраста, а физически, по подготовке. Но лично я считаю, что с точки зрения фитнеса готов к езде на таком байке. Это будет большой шаг вперед, как сказали ребята, двигатель мощнее больше, чем в два раза. Но думаю, что он мне подойдет".

"Не думаю, что объем здесь имеет значение: шестисотки сегодня похожи на гранприйные прототипы, только значительно слабее и без всей этой электроники. Нет, я не думаю, что я что-то упускаю, какой-то опыт, пропуская Moto2. Все-таки, моей главной целью является стать лучшим в мире, пилотировать лучший в мире мотоцикл, так если шанс сам идет ко мне в руки, зачем от него отказываться? Я думаю, что мне большего удастся достичь после двух лет хорошего обучения в MotoGP", добавил Миллер.

Марк Маркес, Дани Педроса и Андреа Янноне получили возможность высказаться - в общем - о том, что они думаю о таком стремительном переходе Миллера в MotoGP.

Марк Маркес: "Будет очень интересно посмотреть на него в Валенсии, на первых тестах [2015 года]! Когда я выступал в GP125, я, и это совершенно точно, не был готов к вступлению в MotoGP. Мы даже приняли решение задержаться в Moto2 на второй год, хотя у меня была возможность сделать шаг наверх уже в 2012 году. Но может быть для Джека это не окажется таким сложным! Я хочу сказать, что да, по началу ему будет очень трудно, как всем нам".

Дани Педроса: "Мощность двигателя несоизмерима, уж поверьте. Совершенно точно, пересесть на байк из MotoGP Джеку будет непросто. Но знаете что, я видел, как он ездил на разных мотоциклах - и в GP125, и в Moto3 он быстро приспосабливался к каждому из них и выходил вперед. Ему потребуется некоторое время на адаптацию к новым шинам, новым габаритам и новой мощности, но к первой гонке он будет готов, так или иначе. И как Джек проведет свое первое Гран-При в Катаре, в марте следующего года - это будет нам не менее интересно, чем для вам!"

Андреа Янноне: "Меня такой быстрый карьерный рост немного смутил, если честно, это огромный шаг вперед - вступление в MotoGP. Я никогда не пробовал ездить на Moto3, но хорошо помню, что 125-кубовые байки кардинально отличались от GP-прототипов. Я не знаю, что можно сказать! Джек очень сильный пилот, думаю, он сможет начать новую карьеру хорошо".

Джеку также задали вопрос, как он считает, какое испытание ему предстоит пройти. Миллер спокойно и уверенно ответил на поставленный вопрос: "Пересесть с 80-килограммового байка на 160-килограммовый - вот что будет иметь значение, поэтому я уже начал усиленно тренироваться и наращивать мышечную массу. Но до того, как я впервые сяду на байк, не смогу понять, какие у меня могут быть слабые места. Я думаю, времени у меня для того, чтобы понять и подготовиться достаточно. Первый год будет годом обучения, уверен, что особого давления на меня никто оказывать не будет, но все же и медлить я не планирую".

Ответить на тот же вопрос затем дали Валентино Росси, который приберег главные слова под занавес пресс-конференции.

Валентино Росси сказал: "Время - вот что будет испытывать Джека на прочность. Сейчас ему легко говорить, что у меня есть время учиться, есть время готовиться, то да се. Но как только ты выходишь на трек, ты весь там - в борьбе за места в головке пелетона, выкладываешься по полной. Переход очень серьезный, он смелый парень, что решился пойти на такое! Я говорил с ним, спрашивал его: чувак, ты действительно уверен, что готов? Думаю, это самая важная вещь - уверенность. Но надо быть умнее и скромнее. Байк совсем другой, он иначе тормозит, другие покрышки, вес, мощность - да все там другое. Если постепенно, шаг за шагом постигать его, думаю, что во второй половине сезона можно добиться каких-то достойных результатов".

Перед Миллером, впрочем, стоит еще одна очень важная задача - сезон Moto3, в котором он пока еще лидирует, борется за титул, не завершен, а соперники все ближе.

"О да, чемпионат Moto3 вновь здорово ужался в плане результатов, Алекс Ринс и Алекс Маркес подобрались вплотную, их Honda работают отлично в этом году, - вполне серьезно сказал Миллер. - Никого не радует проигрыш, я не исключение, тем более, в такой ситуации - упустить титул под конец сезона, перед самым переходом в MotoGP. Конечно, если этого не произойдет, я буду горевать! Без сомнений: моя цель - выиграть титул, это на 100% точно".

Важные новости
 
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию
MotoGP: Победитель SanMarinoGP Марк Маркес - о праздновании в стиле Месси, комплиментах Беццекки и цели на Японию

Марк Маркес достиг первой «несгораемой суммы» в идеальном сезоне MotoGP 2025 года: выиграв главную гонку Гран-При Сан-Марино, пилот Ducati Lenovo Team достиг рекордной отметки в 512 заработанных за сезон очков с 14-ю победами на этапах. Что позволило переосмыслить Мизано? Очередное откровенное интервью, где Марк раскрывает себя как великий спортсмен.
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!
MotoGP: Массимо Ривола на седьмом небе после SanMarinoGP - Почти идеальный уикенд!

Предстартовая процедура Гран-При Сан-Марино в Мизано началась для Хорхе Мартина из Aprilia Racing абсолютной катастрофой: через несколько поворотов после выхода с пит-лейна у его RS-GP просто остановился двигатель... Но всё внимание и мысли Массимо Риволы в этот момент были с Марко Беццекки, принесшим Ноале победу в MotoGP Tissot Sprint Race и стартовавшему с поул-позиции. Как и субботняя, воскресная гонка вышла фееричной: «Это был почти идеальный уикенд!» - несмотря ни на что затем заявил Массимо.
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты
Марко против Марка: как прошла гонка SanMarinoGP MotoGP 2025 - видео обзор и результаты

Гран-При Сан-Марино 2025 года в классе MotoGP - битва за сам Большой Приз в Мизано прошла под копирку как субботний Tissot Sprint Race, с одной лишь разницей, что расслабившийся Марк Маркес на этот раз не совершил никаких ошибок. Но Беццекки был просто бесподобен и до последних метров дистанции сохранял давление на лидера чемпионата MotoGP 2025 года и искал лазейки. SanMarinoGP 2025 - видео обзор и результаты.
Мотокросс MXGP/MX2: Джеффри Херлингс и Саша Коенен - победители жаркого Гран-При Шанхая
Мотокросс MXGP/MX2: Джеффри Херлингс и Саша Коенен - победители жаркого Гран-При Шанхая

Чемпионат Мира по мотокроссу MXGP/MX2 на финишной прямой. В экстремально жарких условиях в Китае прошел предпоследний, 19-й этап сезона-2025 - Гран-При Шанхая. Результаты и положение в серии накануне финала в Австралии.
Трансляция - Гран-При Сан-Марино SanMarinoGP MotoGP 2025
Трансляция - Гран-При Сан-Марино SanMarinoGP MotoGP 2025

Главная гонка 16 этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Сан-Марино на Misano World Circuit #SanMarinoGP в 15:00 по Москве.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 сентября 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.69 МЛН
годовая
аудитория
696919
посетителей
в месяц
18593
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island