МОТОГОНКИ.РУ, 27 апреля 2026 - KTM Factory Racing лихорадочно «сводит баланс»: уход Педро Акосты в Ducati неминуем, документы уже подписаны, и потерю Акулы из Массарона требуется компенсировать.
Как стало известно, в коротком списке Пита Байера всего четыре имени: Алекс Маркес — уже подписан; Маверик Виньялес — нуждается в дополнительной оценке, и чем дольше отсутствует, тем меньше стоит; но также Энеа Бастианини, который на самом деле не очень стремится остаться в KTM, а хотел бы вернуться в Ducati с командой Gresini; но теперь подтвержден и Фабио Ди Джианантонио, третий гонщик Ducati с заводским прототипом Desmosedici GP26 в паддоке MotoGP.
Неожиданно?
Не самом деле, это давно обсуждалось: Ди Джианантонио, хотя и является для Борго-Панигале пилотом «второго сорта», о чем он сам часто говорил, и на что намекали члены команды VR46 Racing Team, остается самым продуктивным пилотом Ducati Corse в среднем! С начала сезона MotoGP 2026 года ДиДжиа заработал 71 очко — на 5 очков больше Педро Акосты и на 14 очков больше действующего чемпиона Марка Маркеса.
ДиДжиа невероятно стабилен и результативен, поскольку он мотивирован — это единственная стратегия выживания в MotoGP: если ты не приносишь результат, тебя увольняют без разговоров
Босс KTM Factory Racing Пит Байер дал пространный комментарий, почему его интересует этот скромный итальянец:
«У нас есть одно свободное место в заводской команде, и, к счастью, несколько гонщиков заинтересованы. Мы сделали предложение Ди Джианантонио. Он пока условно свободен, и мы не могли не воспользоваться такой шикарной возможностью! И мы рады, что он ответил взаимностью» — цитирует Байера немецкий Motorsport Magazine
Список доступны гонщиков на Рынке MotoGP 2027 года известен, он не так велик, и за каждого идет битва за кулисами. Но как же Маверик Виньялес, который из кожи вон лез, чтобы занять место Акосты в заводской команде KTM?
«Конечно, мы ведем переговоры со всеми доступными гонщиками. Но Ди Джаннантонио, безусловно, очень хороший гонщик. Не скрою, что прежде чем принять окончательное решение, мы хотим видеть Маверика в действии и оценить, насколько он будет готов к вызову. Но время у всех ограничено, мы должны поспешить с выбором» — ответил Пит.
Когда ждать огласки?
Пит Байрер уточняет: «Думаю, что с Ди Джианантонио у нас не будет проблем. Он сейчас в отличной форме, на хорошем мотоцикле... у нас нет причин слишком торопить его с подписанием, поэтому мы оба может чуть-чуть подождать. Не думаю, что до Гран-При Франции будет анонс. Мы сейчас проводим важные тесты, каждый занят своей работой. После официальных тестов в Хересе у нас состоятся свой, частные. Думаю, после мы вернемся к разговору».
Tech3 — ключевой момент стратегии
Есть ли планы удержать Tech3 в лагере KTM? И если да, то к чему это может привести?
Пит Байрер: «Да, это определенно будет нашим следующим шагом. Прежде чем подписывать контракты с другими пилотами, мы хотим внести ясность в этот вопрос. Наличие двух дополнительных мотоциклов полностью меняет стратегию, как если бы их было только два. То есть, в этом случае, у нас будет не одна вакансия, а целых три, и мы точно знаем, кого хотим видеть на борту RC16».
Решение с Tech3 также резко меняет ситуацию с Энеа Бастианини: по договору с KTM он обязан отработать в одной из команд завода в 2027 году, а затем, по обоюдному согласию, мог бы продолжить работу в 2028 году. Бастианини не стремится к тому, чтобы сохранить отношения, но и рушить их заранее не хочет.
Все ждут решения Гюнтера Штайнера, который должен назвать имя своего технического партнера на 2027 года — будет это KTM или Honda, как все говорят с февраля 2026 года, определится очень скоро, считает Пит Байер:
«Ситуация такая: Энеа, конечно, хотел бы место в заводской команде, и мы разделяем его стремление, потому что у него огромный потенциал. Но он пока еще не в той позиции, в какой мы хотели бы его видеть. Остин был хорошей гонкой для него. Тем не менее, его продолжение работы с Tech3 — основной план, согласно контракту. Но в заводской команде мы, определенно, хотим увидеть новые лица. Как я уже сказал, всё взаимосвязано, и времени не слишком много. Так что... да, вы узнаете новости совсем скоро!»
«Скоро» означает Ле-Ман, Гран-При Франции (8-10 мая). Точка на карте и во времени, своеобразный дедлайн, как для промоутера MotoGP, так и для участников - Ассоциации производителей MSMA и Ассоциации гоночных команд IRTA, для всех команд Королевского класса
