МОТОГОНКИ.РУ, 3 мая 2026 - «Официальное объявление будет сделано в ближайшее время» — подтвердил Доменикали, добавив, что вне зависимости от того, чем завершится сделка MSMA с MotoGP и Liberty Media, до 11 мая 2026 года всем придется завершить закулисную канитель с подписанием бумаг с пилотами.
«Продление контракта практически завершено, осталось лишь уточнить последние детали. Это ни на что не влияет. Очевидно, все коммуникации замедлились из-за переговоров с организатором чемпионата, потому что это очень влияет на 2027 год. Но мне кажется, мы приближаемся к компромиссу», — добавил Доменикали
Второй вопрос, которой волнует Ducati даже больше, чем вопрос Маркеса, это что делать с Николо Булегой, абсолютным фаворитом и лидером чемпионата World Superbike 2026 года, который вчера установил абсолютный рекорд по одержанным подряд победам в гонках — он оформил 14-ю.
После гонок в Венгрии Булега летит в Италию, где во вторник состоятся закрытые тесты Ducati на Mugello Circuit. Там Булега присоединится к Миккеле Пирро на борту нового 850-кубового прототипа Desmosedici GP27.
«Для будущего Ducati очень важно иметь сильного молодого пилота. Но еще важнее завершить разработку нового прототипа. Цель — сделать максимально конкурентоспособный байк для 2027 года».
«У нас по-прежнему есть несколько вариантов. Мы с Николо, очевидно, очень близки по многим параметрам. Наша совместная работа продолжается. Николо участвует в разработке Ducati 2027 года, поэтому возможностей много. Мы надеемся вместе найти хорошее решение».
Это будет второе "официальное" появление Desmosedici GP27 на гоночном треке, но спецификация прототипа очень далека от финальной.
«Мы находимся в самом начале его разработки. Двигатель уже прошел всеобъемлющее тестирование на стенде и обладает нужными характеристиками, но шасси и новые шины для нас по-прежнему загадка. Предстоит большой объем работы, в которой Николо будет играть важную роль. Это часть нашего соглашения. Пока мы находимся в рамках ожиданий, с бы так сказал: нет спешки, цейтнота, каких-то явных недостатков».
В то же время, сезон MotoGP 2027 года будет абсолютно непредсказуемым с технической точки зрения. И здесь, Доменикали видит прямую связь с происходящим сейчас в Формуле-1, где вступил в действие совершенно новый регламент, который изменил буквально всё!
«Мы стараемся создать максимально эффективный мотоцикл, потому что понимаем, что на данный момент просто нет референса. Ни у кого! Посмотрите на Формулу-1 сегодня: разрыв может быть огромным. Мы в том же положении»
«Вспомните Макса Ферстаппена, выдающегося гонщика, который, однако, испытывает трудности, потому что машина не дает ему показать свой потенциал. С новыми силовыми агрегатами и аэродинамическими изменениями баланс меняется…»
«Мы теряем 150 куб.см. рабочего объема, будет значительное ограничение по расходу топлива. Но всем придется работать в рамках нового регламента, так что условия равные. Мы не можем сравнивать мотоциклы. Не думаю, что мы сможем сделать это до Брно, если честно. Это будет настоящее открытие...» — добавил Доменикали
Официальный запуск программы 850-кубовых прототипов MotoGP намечен промоутером чемпионата в Каталонии, на больших тестах, где Pirelli представит набор шин для чемпионата 2027 года. Это будет первое появление «официальной шинной карты».
Однако, из пяти производителей MotoGP на данный момент прототипы 2027 года представили только Honda, Ducati, KTM и Aprilia, тогда как Yamaha скрывает дебютанта от общественности. Были подозрения, что новый YZR-M1V они успели обкатать еще летом 2025 года в Валенсии, до того, как MSMA договорилась о запрете трекового тестирования новых прототипов до ноября.
Дебют Aprilia состоялся на частных тестах в Хересе, но Паоло Бонора и Массимо Ривола предупредили, что это «еще не тот прототип», с которым предстоит работать пилотам Aprilia Racing в Каталонии.
