МОТОГОНКИ.РУ, 26 апреля 2026 - «Выдающийся уикенд», начавшийся с нового "чуда", сотворенного Марком Маркесом, а также полностью оккупированного Ducati подиума (Марк и Пекко на 1-2, и Морбиделли из VR46 на 3 месте) в субботу, превратился в катастрофу для заводской команды Ducati Lenovo Team в воскресенье.
Гран-При Испании от старта до финиша
Провал в идеальных условиях
Команды MotoGP приветствовала близкая к идеальной гоночная погода: яркое солнце, хорошо прогретый асфальт, +24... ничего общего с субботней мглой над Хересом с дождем и холодным асфальтом. Но это никак не помогло Ducati Lenovo Team!
Марк Маркес вылетел из гонки всего на 2-м круге, подскользнувшись в 11-м повороте Circuito de Jerez во время преследования своего брата Алекса, а Пекко Баньяя вернулся на пит-лейн с некой технической проблемой, пройдя всего половину заезда.
Можно предположить, что Марк Маркес в очередной раз пал жертвой избыточного держака на заднем колесе: эта ситуация регулярно отправляла в гравий Баньяю в прежние годы — при заходе в поворот на торможении двигателем мотор GP26 дает импульс, который подталкивает мотоцикл вперед, а не создает обратный момент (торможение двигателем) — и просто выталкивает переднее колесо из-под мотоцикла.
В то же время: пилоты саттелитов — Алекс Маркес и Фабио Ди Джианантонио на точно таких же Desmosedici GP26 снова взошли на подиум, заняв 1 и 3 места, разделил пилотов Ducati Марко Беццекки из Aprilia Racing, а 4 место занял его партнер Хорхе Мартин.
Краткий обзор
Хотя Марк Маркес отлично исполнил старт с поул-позиции, Алекс Маркес сумел подвинуть брата на первом же круге и занял позицию лидера — до самого финиша. Еще в четверг Алекс предполагал, что повторение прошлогоднего триумфа в Хересе «маловероятно», он был самым быстрым и стабильным пилотом MotoGP весь уикенд. Это еще в субботу подтвердили Марк Маркес и Беццекки, а как только в Херес вернулось солнце, Алекс реализовал свой потенциал сполна.
Алекс по всем показателям должен был выиграть и субботнюю гонку, если бы не пошел дождь. Но случилось, что случилось
Беццекки проехал заезд за Маркесами, а после схода Марка — вторым, не испытывая никакого давления со стороны соперников. Алекс и Бец ехали в гордом одиночестве, имея запас по времени по 2 секунды. Это был демонстрационный заезд, а не гонка. Хорхе Мартин, перемещенный Дирекцией на 10-ю стартовую позицию, легко пробился на 4-ю после нескольких кругов, где и финишировал. Напарники по TrackHouse Racing замкнули за ним ТОП-6.
Ди Джианантонио снова комфортно приехал на подиум.
Гран-При Испании с точки зрения чемпионата
Все потери Aprilia Racing первого дня из-за схода Беца и Мартина полностью компенсированы. Марко Беццекки укрепил позицию лидера, Aprilia Racing пополнила командную копилку, Aprilia удалось минимизировать потери в Кубке производителей, хотя разрыв с Ducati всё же сократился до 19 очков.
Это снова должно погрузить двух директоров — Луиджи Даль′Инью и Массимо Риволу в думку: как корректно трактовать эти результаты?..
Гран-При Испании с точки зрения Ducati
Они не узнали ничего нового: Марк Маркес не сможет исполнить свое «обещание» — мол, если бы братья финишировали 1-2, он «незамедлительно всё бы подписал». Снова пауза? Всё откладывается до Ле-Мана?
Очевидно, что Ducati GP26 достаточно хорош. Но это не история Маркеса и Баньяи; это не история Луиджи Даль′Иньи и Мауро Граззилли, потому что их сегодняшние призеры — ДиДжиа и Алекс покинут группировку в конце года. Не поздно ли передумать и поменять кадровую стратегию?
Ситуация должна особенно бесить Тардоцци: поскольку команда всё делает правильно. Но всё зависит от правого плеча Марка Маркеса и его тараканов.
Положение в чемпионате MotoGP
1. Марко Беццекки - 101 очко
2. Хорхе Мартин - 90
3. Ди Джианантонио - 71
4. Педро Акоста - 66
5. Марк Маркес - 57
6. Рауль Фернандес - 54
7. Алекс Маркес - 53
8. Аи Огура - 48
9. Пекко Баньяя - 34
10. Энеа Бастианини - 30
...
Кубок производителей MotoGP
1. Aprilia - 125 очков
2. Ducati - 106
3. KTM - 79
4. Honda - 39
5. Yamaha - 14
Внимание - второй группе
Главной схваткой гонки была дуэль пилотов KTM с напарниками по TrackHouse Racing. Самым интересным в ней было выступление Энеа Бастианини, который неожиданно почувствовал новые перспективы: не Виньялес, а он — Бастианини может оказаться партнером Алекса Маркеса в Red Bull KTM в следующем году!
Бастианини здорово насел на Педро Акосту, в итоге, сделал заводского коллегу. В ходе этой схватки у них не было шанса обогнать Жоана Зарко из LCR Honda, который уверенно держался от старта до финиша и показывал пилотам KTM спину.
Под конец гонки Акосту и Биндера обставил и Фермин Альдегер из Gresini. Огура и Фернандес, как уже было сказано выше, замкнули ТОП-6 следом за финишировавшим 4-м Хорхе Мартином.
Жоан Зарко - бесценный актив Honda
То, как француз выступил в Хересе, настоящее «золото»: на сухом треке Жоан Зарко боролся за первые позиции с пятницы. Гран-При Испании Зарко проехал почти весь на 5 месте (20 кругов) и только под занавес пропустил вперед пару TrackHouse.
Зарко — 7-й на финише, он проехал гонку лучше всех KTM, всех Yamaha, остальных Honda и двух Ducati
Заводские коллеги по HRC — Марини и Мир завершили гонку за пределами ТОП-10, заняв 13-е и 15-е места. Кто из них на самом деле заслуживает места в Honda HRC на следующий год, еще не ясно!
Поездка Жоана Зарко на Suzuka 8 Hours в июле становится не обязательством, а частью контракта в полном смысле этого слова: француз приносит Honda стабильный результат! Всё зависит только от его мотивации, и ее стоит поддерживать любой ценой.
Как новобранцы?
Диого Морейра завершил гонку за пределами очковой зоны, 17-м, но всё же впереди Топрака Разгатлиоглу, заезд которому испортил штрафной LLP за инцидент с Лоренцо Савадори в субботнем спринте. Разгатлиоглу проехал сухую воскресную гонку очень осторожно, явно никуда не спешил, финишировал предпоследним, обогнав только тест-пилота Yamaha Августо Фернандеса, который и так проехал весь заезд последним.
Результаты Гран-При Испании MotoGP 2026
