МОТОГОНКИ.РУ, 29 апреля 2026 - Субботний спринт в Хересе стартовал как сухой, но затем пошел дождь, и братья Маркесы, возглавлявшие заезд, пожадничали — не стали заезжать на смену мотоциклов, допустив критическую ошибку. Первым упал Марк, а через минуту, отъехав от пит-лейна на несколько поворотов, завалился и Алекс.
Разница была лишь в том, что Марк Маркес упал прямо у въезда на пит-лейн — в 13-м повороте, что позволило ему поднять мотоцикл и заехать на пит-лейн. Однако, при этом он нарушил предписанную процедуру, которую каждый уикенд на брифинге для гонщиков Директор гонки уточняет (для каждой трассы — свои нюансы).
Вот, что конкретно произошло:
Давиде Тардоцци, менеджер Ducati Lenovo Team сразу же прокомментировал, что да-факто Марк ничего не нарушил. Хотя в интервью Sky Давиде также добавил, что, конечно, хотел бы дождаться трактовки правила Стюардами FIM. Но и они подтвердили, что Маркес чист — он был признан победителем заезда, результаты утверждены.
Но в Aprilia Racing не до конца согласились с ситуацией: если Маркес продолжает использовать в своих целях «серые зоны» правил, где нет 100% детализации процедур, то и другие могут начать злоупотреблять этим
MotoGP - ArgentinaGP 2018: Джек Миллер на супер-поул-позиции, Маркес пытается перезапустить заглохший байк
перейти в фотогалерею
Так, в 2018 году на старте Гран-При Аргентины у Маркеса заглох мотоцикл, и он начал катать его вперед-назад по решетке, чтобы завести. Маршалы, собравшиеся там и готовившие решетку к старту, были настолько шокированы, что... помогли Маркесу перезапустить мотоцикл вместо того, чтобы убрать его на пит-лейн.
Марк посчитал, что из-за его статуса, это пройдет.
Позже, Дирекция MotoGP всё же решила наказать Маркеса за это нарушение, объявив ему штрафной проезд по пит-лейну на ограниченной скорости, и Марк выполнил его, нарушив скоростной решим, за что получил второй аналогичный Ride-Through. Это дико взбесило Марка, и он «поехал по головам», пытаясь компенсировать потерю времени — снес Валентино Росси, допустил жесткий контакт еще с двумя пилотами, но в итоге был фактически дисквалифицирован.
Дирекция выписала Марку 30 секунд штрафа, из-за которого его 5-я позиция на финише превратилась в 18-е место, и все усилия были затрачены напрасно.
Затем, в 2025 году Маркес инициировал массовый хаос перед стартом Гран-При Америк в Остине, буквально сбежав со стартовой решетки за считанные секунды до старта заезда, чем вызвал панику и вынудил Дирекцию прервать процедуру старта.
Это произошло, потому что Маркес в последний момент осознал ошибочность выбора резины, но сменить ее можно было только одним способом — если бы объявили рестарт! И Дирекция была вынуждена это сделать. Только после инцидента, в котором Маркес де-факто ничего не нарушил, а лишь манипулировал правилами, в предстартовую процедуру были внесены значительные дополнения. В новой редакции Маркес был бы вынужден стартовать с последней позиции.
Аналогично, и в случае с заездом на пит-лейн не по установленной правилами дорожке — тоже требуется очень четкое уточнение именно в Правилах, а не в процедуре, объявленной на брифинге, считает менеджер Aprilia Racing Паоло Бонора:
«Это необходимо исправить; в регламенте это недостаточно четко определено. Въезд на пит-лейн должен быть четко определен и сформулирован. Мы должны точно обсудить этот вопрос в деталях, учитывая преимущество, которое могло быть получено благодаря этому маневру»
Бонора также подтвердил, что Aprilia обратилась с соответствующей заявкой в Дирекцию MotoGP, и правки могут появиться еще до визита в Ле-Ман.
