МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
13359
26 июля 2022 в 12:00
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Sachsenring продолжает спор с Комиссией по безопасности MotoGP о реконструкции T11-T12

На самом деле, это длится последние 5 лет: на Sachsenring продолжается спор насчет изменения дизайна 11-го поворота, который ведет в культовый Wasserfal ("Водопад") - стремительный спуск с холма на 42 метра, место, где нужно иметь мужество, чтобы ехать в полный газ. Но 11-й поворот остается предметом дискуссии.

МОТОГОНКИ.РУ, 26 июля 2022 - Основная проблема этого поворота заключается в том, что при выходе из него гонщику необходимо сделать стремительную перекладку слева-направо, что регулярно приводит к хайсайдам.

Схема Sachsenring: T11 и T12
Схема Sachsenring: T11 и T12

Т11 - последний поворот в череде левосторонних, начиная с Т5: на протяжении 32 секунд прототип MotoGP едет в полный газ на левой кромке покрышки, правая при этом успевает остыть.

MotoGP-2022 - GermanGP - Гран-При Германии
Выход из Т12 в Wasserfal, MotoGP-2022 - GermanGP - Гран-При Германии
перейти в фотогалерею

Вылетов в Т11 и следующим за ним Т12 всегда было много. В 2012, когда в MotoGP вернулись 1000-кубовые двигатели, вопрос о возможном изменении дизайна виража стоял на повестке дня. Но особенно остро в 2017-м, когда в 11-м повороте по ходу уикенда только пилоты MotoGP вылетели 14 раз. Уикенд был очень холодным, и температура асфальта на утренних практиках не превышала +15-16 градусов.

Вылет Хорхе Лоренцо на перекладке из Т11 в Т12
Вылет Хорхе Лоренцо на перекладке из Т11 в Т12

После 2017 года Комиссия по безопасности добилась, чтобы убрали "ступеньку" в последнем повороте, сделав его более плавным и быстрым. Так почему бы не сделать что-нибудь с 11-м?

Вольфганг Штройбель, управляющий директор Sachsenring Rennstrecke Management GmbH (SRM) все эти годы пытался отстоять нынешний дизайн, заявляя, что здесь реконструкция не требуется. Он хорошо знаком с возглавляющим Комиссию FIM по омологации треков Франко Унчини, и они обсуждали вопрос многократно. Главный аргумент Унчини последние 5 лет (т.е. после 2017 года) в том, что вылет одного мотоцикла в Т11 может привести к "торпедированию" других на входе в Т12, плюс, возникает угроза травмирования маршалов после вылета второго, что он лично лицезрел.

MotoGP-2022 - GermanGP - Гран-При Германии
Вид на Wasserfal из 13-го поворота, MotoGP-2022 - GermanGP - Гран-При Германии
перейти в фотогалерею

Унчини предлагает связку 11-12 поворотов сделать чуть плавнее, срезав угол; но что гораздо важнее и актуальней, добавить ярко выраженный профиль (бэнкинг) по внешней стороне полотна в Т11 и Т12, чтобы улучшить загрузку колес при прохождении обоих виражей. Как отметил Франко, уровень внешней части асфальта в 11-м повороте необходимо поднять, как минимум, на 30 см, а то и до метра, но «это должны рассчитать специалисты».

Штройбель в качестве контраргумента приводил такой факт, что "Водопад" тогда стал бы еще быстрее: сейчас пилоты MotoGP достигают скорости 242 км/ч на спуске с холма, что может привести к росту инцидентов при входе в Т13. С 2012 года реконструкцию зоны вылета в Т13 делали уже дважды, нарастив на 25 метров.

MotoGP, Гран-При Германии
MotoGP, Гран-При Германии

После Гран-При Германии 2022 года у Вольфганга Штройбеля появился еще один аргумент за то, чтобы не трогать Т11: количество падений во время уикенда сократилось в целом, и в 11-м повороте их было только 5 - три в пятницу, два на FP3, ни одного на квалификациях, warm-up или в гонке. Причина такого улучшения была простой - жаркая погода и сбалансированный набор покрышек Michelin.

На летних каникулах Унчини снова приехал на Sachsenring и встретился с представителями SRM. Там ему дали понять, что в этом году коррекции точно не будет: у Sachsenring сейчас нет средств, которые они могли бы пустить на реконструкцию; плюс, на трассе запланировано несколько авто- и мотособытий после августа, так что времени на ремонт недостаточно.

Упорство Sachsenring на протяжении последних 5-7 лет (в разных вопросах, это касается не только возможных изменений трека) уже привело к противостоянию с локальным промоутером MotoGP в Германии, ADAC.

Вид на стартовую прямую Nurburgring GP-Strecke
Вид на стартовую прямую Nurburgring GP-Strecke

Поэтому, Dorna и FIM уже несколько лет присматриваются к Nurburgring (к его короткой версии - GP Strecke, где проводятся гонки DTM, IDM Superbike и где проводились гонки World Superbike). Национальный промоутер Гран-При Германии - ADAC после конфликта с SRM намеревался перенести MotoGP в Нюрбург, но выявленная властями схема мошенничества в управляющей компании автодрома и последовавшая за этим финансовая катастрофа свели усилия ADAC на нет - западногерманская трасса в период безвластия была на несколько лет парализована, в нее боялись инвестировать. И Dorna признала, что Sachsenring был и остается самым комфортным местом для GermanGP - и подписала новый многолетний контракт с SRM, вопреки желанию ADAC.

Но Унчини верит, что Nurburgring может вернуться в календарь Мото Гран-При: «У них уже давно нет омологации FIM Grade A, но по-прежнему действует омологация для Супербайка. Я осмотрел трассу и обдумал условия, при которых Nurburgring мог бы вернуть высшую омологацию для Гран-при. ADAC и Dorna тоже заинтересованы» - цитирует Франко немецкий Speedweek.

Важные новости
 
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен
Марк Маркес раскрыл базу успеха своей кампании в MotoGP 2025 года: Алекс не нужен

После оформления шестого победного дубля в гонках Гран-При Нидерландов (DutchGP), Марк Маркес раскрыл главный секрет, который в сегодняшнем MotoGP гарантирует победу лидеру пелетона. Итак, зачем нужно вырываться вперед с первого круга? В чем "помощь" Алекса Маркеса? Была ли она? И почему Алекс так и не атаковал Марка в Ассене? Ответ очень четкий и ясный - разбивает все теории заговора!
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго
DutchGP 2025: Маркес одержал 68-ю победу в MotoGP и догнал Божественного Аго

Тяжелая и очень напряженная гонка за Большим Призом Нидерландов в юбилейнный, 100-й гоночный уикенд в Ассене принесла Марку Маркесу первый матч-поинт чемпионата мира по MotoGP 2025 года: TT Circuit Assen стал очередной "землей Маркеса", где он взял 100% результат, выиграв и спринт, и главную гонку. Но также, это событие дало ему значительное преимущество над ближайшими преследователями. Результаты, видео обзор и ключевые моменты DutchGP 2025.
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году
MotoGP: Давиде Тардоцци обозначил главную слабость Пекко Баньяи в 2025 году

Некоторые особенности шасси нового Ducati GP25 усилили эффект, ранее не являвшийся критичным для Франческо Баньяи из Ducati Lenovo Team. Менеджер команды Давиде Тардоцци четко описал, что происходит теперь с Пекко, и почему тот утратил свою супер-силу.
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia
DutchGP MotoGP 2025: Беццекки нанес удар по теории Хорхе Мартина о неконкурентоспособности Aprilia

Второе место на Гран-При Нидерландов MotoGP 2025 года - новый выдающийся результат быстро крепнущего тандема Aprilia Racing и ее нового флагмана Марко Беццекки. Каждая гонка, в которой Бец поднимается на подиум, выбивает почву из-под ног у Хорхе Мартина и его менеджера, которые намерены доказать в суде, что Aprilia RS-GP25 «неконкурентоспособен» и даже «опасен».
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025
Трансляция главной гонки Гран-При Нидерландов MotoGP DutchGP 2025

Главная гонка юбилейного 100-го гоночного уикенда в Ассене - DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в Королевском классе MotoGP от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 15:00 по Москве.
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином
Босс MotoGP Кармело Эспелета намерен защищать интересы Aprilia в споре с Хорхе Мартином

Промоутер MotoGP выбрал сторону: как и ожидалось, в споре между Aprilia Racing со своим пилотом Хорхе Мартином, Dorna Sports заняла сторону заводской команды. Кармело Эспелета совершенно четко высказался о ситуации. Итак, решение о будущем Мартина будет принимать IRTA, а не его менеджер?
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto2 DutchGP 2025
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto2 DutchGP 2025

Первая гонка юбилейного 100th DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в классе Moto2 от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 13:15 по Москве.
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto3 DutchGP 2025
Трансляция Гран-При Нидерландов Moto3 DutchGP 2025

Первая гонка юбилейного 100th DutchTT на TT Circuit Assen - Гран-При Нидерландов в классе Moto3 от старта до финиша. Прямой эфир #DutchGP с 11:50 по Москве.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 июля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.07 МЛН
годовая
аудитория
720865
посетителей
в месяц
49464
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island