МОТОГОНКИ.РУ, 26 мая 2018 - Андреа Довициозо подписал новый 2-летний контракт с Ducati Factory, но это не стало сенсацией и не привлекло к себе столько внимания, как... отсутствие контракта на руках у Хорхе Лоренцо. Напротив, интрига затягивается, и все больше глаз приковано к уроженцу Майорки.
Его испанское величество едет в Борго-Панигале на этой неделе, чтобы... мы еще наверняка не знаем, какую новость принесет птичка на хвосте.
Мултимиллионер, экзальтированная особа, но по-прежнему, один из самых быстрых и стабильных пилотов MotoGP в новейшей истории - Лоренцо предстоит сделать выбор. Скорее всего, он его уже сделал.
Хорхе Лоренцо теряет инициативу с каждым днем
На самом деле, его будущее принадлежит только Ducati. Все остальные пути - это отступление, либо бегство с поля боя, и каждый принесет ему только урон.
По-моему, есть только одно решение для Лоренцо, и оно зависит от двух вещей: 1) его собственной производительности, а также 2) от экономики. Каждый из этих моментом для него является большим вызовом. Во-первых, Лоренцо просто необходимо выполнить все взятые на себя обязательства в спортивном плане, и только после этого, принять предлагаемые финансовые условия.
Да, эти финансовые условия унизительны, ибо они даже хуже, чем были у Довициозо два года назад, когда итальянец сам стоял перед выбором - продолжать с Ducati в статусе №2, унизительной позиции в свете прихода Лоренцо-Великолепного. Они подразумевают отказ от крупного гонорара и переход на бонусную систему - призовые за подиум.
Две следующие гонки станут для имиджа Лоренцо критическими во всех смыслах. Я бы сказал, что ему нужно взойти на подиум и в Муджелло, и в Барселоне. Это подчеркнет его уровень и способность бороться вместе с Ducati. И результаты Лоренцо в Италии и Каталонии определят вторую составляющую - на что он реально может и должен рассчитывать, что ему обсуждать.
5 мировых титулов стоят дорого, но это было вчера. Речь идет про завтра, и в свете этого сегодня у Лоренцо просто нет.
Двери перед ним закрываются одна за другой. Его не хотят видеть в Honda. Suzuki предпочитает молодых. KTM он не нужен, ибо там в нем не видят будущее бренда. Yamaha? Саттелит?.. Пусть и третий заводской байк, но все же это будет саттелит. И это не вариант. На место Лоренцо в Ducati стоит очередь, а ему уже 31 год.
По-прежнему испанец №1?
Но теперь у него не осталось пространства для маневра. На самом деле, прямо сейчас я вижу только один выход. По-моему, Лоренцо нужно переступить через свое эго, изменить подход к самооценке в целом. После 11 лет в MotoGP, после таких контрактов, этот сезон может стать его последним звездным, а затем - все.
Хорхе есть на кого поставить: только на себя. А его будущее может быть связано только с Ducati. Только с Ducati он способен воспрянуть и доказать окружающим, что он не "кончился". Бонусный контракт окупится, если Хорхе снова начнет финишировать в призах и выигрывать. И это вернет ему уверенность в себе. И только это.
5.1 МЛН
712390
138932