МОТОГОНКИ.РУ, 26 мая 2018 - Как сообщают источники, в центре скандала оказалась недоплата со стороны управляющей Sachsenring компанией SRM в кассу ADAC (национального правообладателя Гран-При Германии) около 900000 евро. Это произошло из-за ошибок в расчетах и низкой доходности этапа 2017 года, SRM просила об отсрочке, но ADAC использовала эту ситуацию, чтобы поставить точку в давних спорах с независимым промоутером - контракт был расторгнут 24 мая. Подробности: Sachsenring - уйти нельзя остаться.
«SRM, наш контрактный партнер, не выполнил обязательств по договору, - говорится в заявлении ADAC, выпущенному через день после анонса SRM о разрыве отношений. - По этой причине мы вынуждены разорвать наш контракт, поскольку недостача по счетам не позволяет закрыть наши финансовые документы, а такие ситуации просто недопустимы с точки зрения членов правления компании».
Отношения ADAC и Sachsenring, который управляется независимой компанией, обострились в 2016 году. SRM настояла на том, что все рекламные поступления должны пойти в ее кассу, тогда как ADAC требовала (по праву владения брендом на территории Германии) 100% поступлений от всех активностей на территории автодрома в ходе Гран-При Германии, с четверга по воскресенье.
Контракт могли не продлевать еще в 2016 году, но Dorna Sports, не видя альтернатив Sachsenring в Германии, обязала ADAC перезаключить договор с SRM на следующие 5 лет, до 2021 года. В прошлом году, полагаясь на эти условия, Sachsenring инвестировали около 2 млн. евро в реставрацию покрытия - на всей территории автодрома был уложен новый асфальт, но все деньги вернуть сразу не удалось.
Согласно источникам, Dorna дала ADAC и SRM шанс договориться до 30 мая. В противном случае, Гран-При Германии 2019 года может не состояться. Причина проста - кроме Sashsenring ни один другой автодром не соответствует требованиям FIM Grade A для гонок Гран-При.
Единственная возможная площадка, которая могла бы принять этап MotoGP в 2019 году - Nürburgring. Для того, чтобы чемпионат после 22 лет отсутствия вернулся в Нюрбург, нужно не только "слегка" отремонтировать GP-Strecke, но и привести в соответствие с требованиями FIM остальную инфраструктуру, существенно пострадавшую после банкротства автодрома и перехода его из рук в руки несколько раз.
В данный момент Nürburgring владеет структура, подконтрольная российскому бизнесмену Виктору Харитонину. Как Виктор Харитонин сделал Nurburgring русским: подробности.
В любом случае, потребуют срочные инвестиции и реконструкция, которую следует завершить не позднее апреля 2019 года, чтобы успеть провести омологацию FIM и какие-то тесты с Michelin с некоторыми ведущими командами чемпионата.
В последний раз Nürburgring принял международные мотогонки в 2013 году, это был World Superbike. Но затем Dorna - и другие промоутеры покинула Кольцо из-за отсутствия стабильности в руководстве и финансового краха автодрома.
