МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
15415
26 января 2012 в 17:41
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Стоунер - о сезоне, соперниках и друзьях

Зимние каникулы пролетели незаметно. Команды и гонщики MotoGP вернулись к привычному ритму тренировок и подготовки к сезону. Чемпион мира по MotoGP Кейси Стоунер снова в центре внимания. Вот его интервью официальному сайту motogp.com
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 января 2012 - Как прошли рождественские каникулы? Как тебя приняли дома, в Австралии? Кейси Стоунер: "Да, все прошло очень тихо и без особых событий: отлично проведенное время с семьей и друзьями, спокойный отдых, шанс побыть вдали от шума и суеты. Нам пришлось вернуться в Швейцарию, чтобы подготовить все к появлению ребенка, так что дома я смог по-настоящему расслабиться и подготовиться к этому сезону".

Что поделывает твоя жена, Адриана? Вы скоро станете родителям... Нервничаете?
Кейси Стоунер: "О, Адриана держится молодцом! Нет сомнений, ее здоровье превосходно. Но мы все равно скрещиваем пальцы, в надежде, что все будет продолжаться тем же путем. Совсем не нервничаем, просто ждем. Время тянется так медленно! Надо провести эти последние несколько недель как можно спокойнее. Я надеюсь быть дома, когда произойдет рождение моего ребенка. Мы думаем, что это произойдет точно между тестами. Очень хочется, чтобы именно так и было!"

Как ты планируешь делить гонки с отцовским долгом?
Кейси Стоунер: "У меня нет проблем с разделением вещей на личные и рабочие. Когда я на треке, я работаю. Когда я за пределами трека, во время, отличное от тренировок, для меня не существует ничего, что отвлекает меня от мыслей о доме. Я просто хочу наслаждаться своей жизнью, но когда наступает момент гонок, я готов и к нему".

Как тебе в Швейцарии?
Кейси Стоунер: "Прекрасная страна. Нам очень нравится, как здесь живут люди и какие. У нас здесь есть небольшой ручей и дорожки для езды на велосипеде, так что иногда мы полностью отключаемся от внешнего мира. Очень здесь красиво, особенно зимой".

Если взобраться на гору? Что ты предпочитаешь - лыжи или сноуборд?
Кейси Стоунер: "Лыжи, но умею кататься и на том, и на другом. Но на лыжах проще: больше мест, куда можно поехать, а мне нравится путешествовать".

Твой давний друг Чаз Девис выиграл чемпионский титул в World Supersport. И ты тоже стал чемпионом. Оба - в один год! Невероятно...
Кейси Стоунер: "Да, это фантастика. Карьера Чаза была непростая, и возможностей для победы он имел не очень много. Он очень стремился к этому, и наконец, получив хорошее предложение, воспользовался шансом. Я очень рад за него. Но выиграть вдвоем в один год - что может быть лучше?"

В новом сезоне будешь выступать под номером "1". Что думаешь по этому поводу?
Кейси Стоунер: "Я с нетерпением жду момента, когда удастся оправдать эту самую единицу. Многие думаю, что это как проклятье, но когда ты чемпион мира, ты должен носить первый номер. Это новый вызов для меня, и мне это нравится. Сезон ожидается очень непростой. Мы все начинаем работу в новой категории, предстоит масса тестов. Мы хотим довести байк до нужной точки, где все будут счастливы. Прошлые тесты мы почти достигли такой точки, были довольны, но не абсолютно счастливы. Есть масса вещей, которые надо будет дорабатывать. Следующие тесты будут очень важными. Мы отправляемся в Сепанг за новой порцией данных для разработки".

На основании отклика с предыдущего визита в Валенсию, какие изменения ты ожидаешь увидеть?
Кейси Стоунер: "Будут незначительные улучшения в шасси. С новыми покрышками значительно возрос чаттеринг, и это нас несколько разочаровало. Мы должны были решить эту проблему перенастройкой шасси, заставить байк работать гораздо стабильней, особенно на торможении, когда байк начинает "прыгать". Мы значительно улучшили торможение двигателем. Все остальное - ускорение, динамика - на отличном уровне. Мне понравилось, как едет 1000-кубовый RC213".

Говорят, что новые 1000-кубовые машины не будут похожи на прежние 990-кубовые...
Кейси Стоунер: "Честно говоря, я не вижу особой разницы с 800 куб.см. С той электроникой, что у нас есть сейчас, прокручивание заднего колеса не столь заметно: электроника помогает решать многие проблемы пилота. И теперь мы едем на совсем других покрышках. Раньше была битва между производителями шин, теперь ее нет. Я не вижу пока серьезных изменений. Но 1000 куб.см. мне нравится больше, он грубее и мощнее, и с ним будет непросто справляться на небольших, извилистых треках, особенно на низких передачах. И будет много проблем с wheelie, на переключении и разгоне. С этим надо будет бороться, но возврат к 1000 куб.см. - это очень хорошо".

Главной переменой в 2012 будет приход СRT-команд - 21 пилот на старте! Ты уже говорил о своем отношении к этому классу, но что ты думаешь об этом в рамках предстоящего гоночного сезона?
Кейси Стоунер: "Нам всем нужно подождать и увидеть, что получится. Время круга не впечатляет. Я уверен, некоторые команды с правильными пилотами на борту будут конкурентоспособны, но их чуть-чуть. Не думаю, что в целом этот класс будет создавать конкуренцию. Трудно сказать, кто, как и с кем будет соперничать. Время покажет".

Кто твои главные соперники в 2012?
Кейси Стоунер: "Моим главным соперником был и остается Хорхе Лоренцо. Он выиграл серию в 2010, стал вторым в 2011, и он будет там, чтобы бороться. Все заводские гонщики и даже Андреа [Довициозо] на Tech 3 Yamaha будут бороться за лучшие результаты, по сути, состав соперников прежний. К сожалению, будет очень не хватать Марко Симончелли, который, я уверен, был бы в числе лидеров. Год за годом ситуация меняется, посмотрим, кому удастся удержаться в группе в течение всего сезона на этот раз".

Кто, как ты считаешь, может прийти в MotoGP в ближайшие годы из ярких молодых пилотов?
Кейси Стоунер: "Марк Маркес блистал два сезона подряд, он показал себя достойным чемпионского титула. Очень интересно посмотреть, как он поедет, вернувшись в строй после операции на глазу. После таких вещей возвращаться непросто, возможно, ему будет трудно сразу выйти на прежний уровень. К тому же, в Moto2 пришли некоторые парни, кто очень должно был в лидерах GP125, теперь они рассчитывают ехать в фаворитах в Moto2. Думаю, Виньялес отлично поработал в прошлом году. Но трудно сказать, кто будет конкурентоспособен, а кто нет, пока они не попробуют себя в MotoGP. Посмотрим, сколько времени им для этого понадобится".

Говорили, что Маркеса тебе в напарники пророчили...
Кейси Стоунер: "Мне нравится Марк. Он - личность. Да, он допустил несколько ошибок в прошлом, но у него верный настрой на гонки, и он прилежный ученик. Движется вперед, несмотря на многие останавливающие факторы, и это то, что меня в нем впечатляет. Не важно, кто мой напарник, потому что бороться приходится с той же группой соперников, и не важно, является ли он членом твоей команды или нет. В конце концов, его нужно обогнать и все! Надеюсь, Марк войдет в их число однажды!"

Еще говорят, что 2012-й год - твой год. Как сам считаешь? В сравнении с прошлым...
Кейси Стоунер: "Вижу, что предстоящий сезон будет немного сложнее по определенным причинам. Если нам удастся решить все вопросы с байком, сезон будет очень хорошим для нас. Теперь главное не делать ошибок. Если мы допустим хотя бы одну серьезную, сезон будет очень тяжелым для нас. Путь, которым пойдет Чемпионат, формируется сегодня. Важно, как команды смогут подготовить свои мотоциклы к началу сезона, и кто не будет ошибаться. Уже сегодня можно сделать ошибку, после которой будет трудно вернуться на прежний уровень. Мы чувствуем уверенность в предстоящем сезоне, но на деле увидим, насколько тяжел этот путь, только пройдя половину".

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Aprilia доминирует в раскаленном Ассене: кому из Ducati удалось пройти в Q2 DutchGP MotoGP 2026
Aprilia доминирует в раскаленном Ассене: кому из Ducati удалось пройти в Q2 DutchGP MotoGP 2026

Беццекки и Рауль Фернандес возглавили ТОП-10 по итогам преквалификации Гран-При Нидерландов в самых жестких погодных условиях, какие могли сложиться в районе Ассена: при +37 градусах и 60% влажности ощущения такие, что вы находитесь у открытой печки! Дело в том, что территория паддока TT Circuit заасфальтирована, и асфальт прогрелся до +55 градусов. Многочисленные каналы, окружающие Ассен, неимоверное количество влаги... в Ассене всё это переносится гораздо тяжелее, чем в Таиланде и Сепанге!
Российская ИИ-модель Liza назвала чемпиона MotoGP 2026 года и объяснила свой прогноз
Российская ИИ-модель Liza назвала чемпиона MotoGP 2026 года и объяснила свой прогноз

В мире набирает популярность новая игра: аналитики берут лучшие ИИ-модели и загружают в них данные пилотов MotoGP, чтобы узнать восходящие тренды и сделать ставку на вероятного чемпиона. Мы взяли полностью российскую разработку ИИ Liza Studio, обучили ее и дали задание просчитать развитие ситуации во второй половине сезона Мото Гран-При 2026 года. А затем сравнили российскую аналитику с ранее опубликованной британской.
Беццекки вернулся - Маркес в гравии! результаты FP1 Гран-При Нидерландов MotoGP 2026
Беццекки вернулся - Маркес в гравии! результаты FP1 Гран-При Нидерландов MotoGP 2026

Тренировочный день DutchGP стартовал сразу с резкого повышения температуры воздуха и трека. Утром, в 9:00 в паддоке TT Circuit Assen царила идеальная атмосфера. Как только солнце поднялось чуть повыше, цифры на термометре резко пошли наверх. FP1 MotoGP началась, когда асфальт достиг температуры +38, а воздух прогрелся до +28, а завершилась уже при показателях +45 и +34.
Полное расписание Гран-При Нидерландов - DutchGP MotoGP 2026 с Rookies Cup и Bagger World Cup
Полное расписание Гран-При Нидерландов - DutchGP MotoGP 2026 с Rookies Cup и Bagger World Cup

Предстоит самый перегруженный и самый необычный этап MotoGP — Гран-При Нидерландов на TT Circuit Assen: вся гоночная программа Мото Гран-При, которую можно было придумать — Moto3, Moto2, MotoGP, Red Bull MotoGP Rookies Cup и Harley Davidson Bagger World Cup. Расписание гонок.
Официально: чемпионат Мото Гран-При Moto3 и серии юниоров станут монокубком Yamaha
Официально: чемпионат Мото Гран-При Moto3 и серии юниоров станут монокубком Yamaha

И здесь тоже — конец всем слухам: с 2028 года формат чемпионата начального класса уровня Мото Гран-При — Moto3 пересаживается на принципиально иную платформу. Что предложила участникам Liberty Media и какие варианты обсудили MotoGP Group вместе с FIM? Все подробности
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?
Мифы и реальность: нужен ли вашему двигателю бензин АИ-98 или достаточно АИ-92?

Этим вопросом на протяжении десятилетий задаются владельцы мотоциклов и автомобилей всего мира. Маркетологи используют фобии, особенно, в России: у многих в памяти инциденты из 90-ных, когда залил бак бензина, а затем мотоцикл или машина "умерла" — таким грязным оказалось топливо. Нужно ли заливать АИ-98 и АИ-95, даст ли это реальную прибавку мощности и скорости, влияет ли на чистоту, спасет ли от проблем... или АИ-92 будет достаточно? Разберем в деталях.
Произвести ракету: Veloce Aperion - мотоцикл с 2-тактным 280-сильным 8-цилиндровым двигателем
Произвести ракету: Veloce Aperion - мотоцикл с 2-тактным 280-сильным 8-цилиндровым двигателем

Британский стартап Veloce Motorcycles представил свою вторую разработку, которая произвела фурор, одновременно, создав вопрос — зачем? Мотоцикл Veloce Aperion построен вокруг 280-сильного 2-тактного двигателя объемом 1000 куб.см. с восемью цилиндрами Rotax. Мотоцикл — ездит! Но если Джеку Леваю удастся найти понимающих фишку энтузиастов, Aperion может перейти из разряда демо-байка во что-то посерьезней.
ТОП-6 самых мощных мотоциклов без обтекателя, способных уделать любой спортбайк
ТОП-6 самых мощных мотоциклов без обтекателя, способных уделать любой спортбайк

Супербайк (Superbike) - мотоцикл, ориентированный на участие в гонках. Но мы также привыкли называть так дорожные мотоциклы в пластике с двигателями объемом более 1000 куб.см. и мощностью свыше 160 л.с. Обычно, на них используются особенные сочетания передаточных отношений, чтобы делать стремительный старт с места, и с 0 до 100 км/ч они могут разгоняться за 3.2-3.4 секунды. Но есть ряд мотоциклов чисто дорожного назначения, которые легко уделают любой супербайк в гонке на 400 метров!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!
Настоящий Supermoto S1 - четыре гонщика в полсекунды от старта до финиша!

Не знаю точно, как выглядели заезды класса Supermoto S1 на АСК «Атрон» в Рязани в минувшее воскресенье в трансляции и с трибун, но с трассы это были два невероятно напряженных заезда с постоянной борьбой на грани касания за победу и подиум, в которых участвовали не два, а сразу четыре прорайдера, включая Алёну Петришину и Ивана Мосина: такого супермото «Атрон» еще не видел! Теперь так будет на каждой гонке?
Официально: Пекко Баньяя и Марко Беццекки - новый состав Aprilia Racing в MotoGP 2027
Официально: Пекко Баньяя и Марко Беццекки - новый состав Aprilia Racing в MotoGP 2027

Длинный уикенд Гран-При Нидерландов стартовал прилетом в почтовый ящик пресс-релиза от заводской команды MotoGP Aprilia Racing: Массимо Ривола официально объявил о заключении контракта с Франческо "Пекко" Баньяей, который составит компанию заключившему еще в марте многолетний договор с Ноале Марко Беццекки.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 января 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp