Рынок MotoGP: Марко Беццекки снова захотел в Pramac... не поздновато ли?
Еще одна яркая личность из MotoGP - пилот VR46 Racing Team Марк Беццекки признался в интервью Sky Italia, что здорово сомневался насчет выбора - остаться с командой Валентино Росси или принять приглашение Pramac Racing в 2023 году. Он выбрал свою команду, но "старый" мотоцикл. Но теперь очень хочет новый Ducati. Впрочем, для этого ему придется попрощаться со своей командой в VR46. Если смысл пытаться идти ва-банк?
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjceYdXZ
МОТОГОНКИ.РУ, 22 мая 2024 - У Беццекки мало шансов оказаться в 2025 году с одной из заводских команд Ducati, поскольку мест там просто нет: это [в теории] можно воплотить только в случае, если Хорхе Мартин не получит работы в Ducati Lenovo Team, плюнет на всё и уйдет в Aprilia Racing. В этом случае, в Pramac может освободиться байк, на который Марко смог бы претендовать. Но опять же, не он один!..
«Должен признаться, что у меня были большие сомнения в выборе [в 2023 году], - признался Бец в интервью Sky Italia. - Но затем я никогда не сожалел о своем решении [остаться в VR46], и это благотворно влияет на меня в целом. Оглядываясь назад, мы всегда видим разные точки зрения, разные возможные сценарии. Но я остаюсь верен своему убеждению и выбору».
Бец считает, что за этот год он значительно повзрослел и готов сделать новый шаг вперед - стать пилотом Ducati с заводской пропиской: «Это, определенно, мечта каждого пилота - стать заводским. В душе, каждый этого хочет. И я сегодня внутренне достиг того уровня, когда чувствую необходимость такого шага. Правда, для этого мне нужно доказать, что я достаточно конкурентоспособен».
Но есть ли смысл?
После перехода Луки Марини в Repsol Honda, Беццекки стал флагманом VR46 Racing Team, но из-за трудностей в освоении нового Desmosedici GP23 он выступил откровенно слабо в первых трех гонках MotoGP, прежде чем вернуться на подиум на Гран-При Испании.
Появились также слухи, что Марко получил предложение от Aprilia и Yamaha.
История с Yamaha сложная, поскольку до сих пор не ясно, на 100% отказалась VR46 от планов стать их саттелитом, или же это информационная атака с целью запутать конкурентов. В данном случае, если Yamaha и VR46 решат объединиться, Беццекки останется с командой и будет работать в проекте дальше, поскольку завод и индонезийский спонсор VR46 - Pertamina обеспечат Марко достойную зарплату, возможно, лучшую, чем в Pramac.
На вопрос о планах об Aprilia, Марко искренне рассмеялся: «Aprilia!.. Mamma mia... Знаете, это такой выбор... обычно, для брака требуется согласие двух сторон» - намекнул Бец на то, что никаких переговоров еще и в помине не было.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
17460
1905338
246440
5835