МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
36180
22 февраля 2021 в 15:16
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Honda RC213V (2021) - подробности, детали и технические характеристики

Honda Racing Corporation представляет 19-е поколение прототипа серии «RCV» с 4-тактным двигателем: все подробности и технические характеристики Honda RC213V модели 2021 года. Что нового, а что останется неизменным в новом сезоне?

МОТОГОНКИ.РУ, 22 февраля 2021 - Достигнув объективного пика производительности (около 280 л.с.) к 2019 году, Honda RC213V эволюционировал в совершенно ином направлении. Возглавивший разработку прототипа Йокио Йокояма сконцентрировал усилия всего коллектива на совершенствовании шасси, чтобы сделать байк более человечным и «райдабельным». Подробнее о том, что именно было изменено в модели 2019 года, рекомендую почитать здесь: Honda RC213V (2019) - Двигатель больше не главное.

И все же, этого было недостаточно, чтобы сделать новый шаг наверх. В чем его суть?

MotoGP 2021 - Repsol Honda & Honda RC213V
MotoGP 2021 - Repsol Honda & Honda RC213V
перейти в фотогалерею

Нежданная революция

Традиционно, Honda действует очень консервативно. Если есть прототип, с которым заводская команда выигрывает титулы один за другим, то зачем его радикально менять? По этому плану, несмотря на всю критику, в HRC работали с 2016 года.

В 2021 году все четыре пилота Honda в MotoGP будут выступать на прототипе последней модели в 100% заводской комплектации - и это главное решение HRC по итогам сезона-2020

Трудно сказать, как долго продолжался бы этот путь, если бы не... Covid-19, заморозка разработки двигателей и аэродинамики для сохранения бюджетов и катастрофа - травма Марка Маркеса, полученная чемпионом в первый же день сезона, на Гран-При Испании. Эта травма выбила лидера проекта из седла до конца чемпионата. Маркес впервые в своей карьере не заработал ни одного очка за весь год! Отдуваться пришлось пилотам «второго эшелона». Именно так: до «потери» Маркеса, в Honda им уделяли немного внимания, так что три пилота все чувствовали себя некой группой поддержки, а не лидерами. Но после того, как Honda стала стремительно терять позиции в чемпионате, весь заводской коллектив переместился в бокс к Алексу Маркесу, а также Кэлу Кратчлоу. Маркесу-младшему дважды удалось запрыгнуть на тумбочку, а на своей любимой трассе - в Motorland Aragon он возглавил гонку и действительно имел темп, необходимый для борьбы за Большой Приз.

Марк Маркес и Пол Эспаргаро в цветах Repsol Honda (2021)
Марк Маркес и Пол Эспаргаро в цветах Repsol Honda (2021)

Несмотря на стремительный прогресс Алекса, HRC приняла решение заменить его на более опытного Пола Эспаргаро из KTM Factory Racing. Таким образом Альберто Пуч и Ко. решили сразу две проблемы: перехватили у KTM одного из самых перспективных гонщиков, усилив свою группировку. Путь Маркеса-младшего с Honda на этом не разошелся: его перевели в Castrol LCR Honda, наделив прямым заводским контрактом и обеспечив таким же прототипом 2021 года, как у Марка и Эспаргаро.

MotoGP 2021 - LCR Honda Team & Honda RC213V
MotoGP 2021 - LCR Honda Team & Honda RC213V
перейти в фотогалерею

Тем не менее, в августе Honda Racing в MotoGP ожидала беспрецедентная революция: завод вдруг осознал, что кроме Маркеса есть другие пилоты! Им обеспечили доступ к настройкам и базе данных чемпиона, они незамедлительно получили обновления для мотоциклов, что тут же способствовало их ускорению. Плюс, Honda использовала свой шанс на замену для Маркеса-старшего: его место занял Штефан Брадль, официальный разработчик и тест-пилот HRC. Брадль всю вторую половину сезона по сути работал над прототипом Honda RC213V модели 2021 года.

Марк Маркес навестил Repsol Honda на Гран-При Каталонии 2020 года, чтобы познакомиться с новым RC213V
Марк Маркес навестил Repsol Honda на Гран-При Каталонии 2020 года, чтобы познакомиться с новым RC213V

Впервые этот байк (шасси и аэродинамический обвес) появился на Гран-При Каталонии. Марк Маркес даже приехал в паддок MotoGP, чтобы ознакомиться с обновлениями. Брадль продолжил работу на этом мотоцикле. В общем, Honda удалось компенсировать провал из-за отсутствия официальных предсезонных тестов осенью 2020 и зимой 2021 года. Так что в Катар, на шейкдаун и первые тесты IRTA 6-7 марта едет в целом готовый к гонкам прототип!

Что нового в модели 2021 года

Очевидно, что не имея возможности развивать двигатель и создавать какой-то принципиально новый аэродинамически обвес, в Honda сосредоточили все внимание на анализ информации от Брадля и других пилотов MotoGP с целью улучшения шасси. Прототип получил обновленные подвески Ohlins, новые тормоза Brembo и массу незначительных твиков в раме. Представленные на фотосессии модели - презентационные и не демонстрируют реальной конфигурации, которая будет определена только после первых тестов IRTA в Катаре.

Для Маркеса знакомство с новым прототипом также состоится в Катаре, но не через неделю, как у остальных пилотов Honda. На брифинге с журналистами Марк Маркес заявил, что пропустит тесты IRTA в Катаре.

Honda RC213V (2021) Пола Эспаргаро
Honda RC213V (2021) Пола Эспаргаро

Из того, что мы видели в Каталонии, а затем на частных тестах Honda в Испании (в январе 2021), Брадль вел сравнительные тесты двух новых рам и маятников, используя базу мотоцикла, с которой уже выступал в 2020 году. Пилоты Honda получат обновленную эргономику кокпита и форму крышки бензобака. Ключевые изменения - в рулевой колонке, траверсах, геометрии front-end. Но эти детали не покажут раньше Катара.

Honda RC213V модели 2021 года с новым обтекателем и винглетами - тесты в Хересе (конец января 2021)
Honda RC213V модели 2021 года с новым обтекателем и винглетами - тесты в Хересе (конец января 2021)

Штефан Брадль уже наездил на прототипе RC213V 2021 года много-много километров. Из всего, что мы знаем на данный момент, Repsol Honda будет использовать обновленный комплект обтекателей и винглетов - они были омологированы как upgrade в 2020 году, что разрешено Аэродинамическим Кодексом. Сезон 2020 года заводские пилоты должны были начать вот с такими винглетами:

Заводской Honda RC213V на тестах MotoGP 2020 года
Заводской Honda RC213V на тестах MotoGP 2020 года

И не смотрите на черный маятник - это не карбон!

Пока Honda не подтвердила, что пилоты заводской команды будут использовать в 2021 году полностью карбоновый маятник заднего колеса. Черная окраска маятника - это своего рода камуфляж от слишком пристальных взглядов: сегодня в MotoGP используются, как 100% карбоновые маятники, так и 100% алюминиевые; но новая тенденция - это полимерный сплав, состоящий из легкого алюминия, усиленного кевларовыми или карбоновыми волокнами (CFRP). Например, на использование маятников из CFRP в 2021 году перейдут все пилоты Yamaha.

Honda RC213V (2021)
Honda RC213V (2021)

Honda RC213V (2021) - Спецификации


Двигатель: 4Т, V4, жидкостного охл., DOHC 4 клапана на цилиндр
Объем: 1000 куб.см.
Макс. мощность: 280 л.с.
Управляющая электроника: Magneti Marelli AGO 340 с двумя 32-битными процессорами PowerPC частотой 264Mhz, 1024-канальным дата-логгером производства 2D Debus & Diebold с 8Gb памяти. Набор сенсоров 16 до 24.
Инерциальная платформа: IMU Magneti Marelli IPS-160 (6 акселерометров и 6 гироскопов).
Управляющее ПО: MotoGP unified software (USW)
Контрольная панель: 2D с обратной связью
КПП: Seamless, 6 ступеней
Рама: алюминиевая из сварных блоков переменного сечения для обеспечения идеального соотношения жесткости и гибкости
Front-end: карбоновая вилка Ohlins, 48 мм
Rear-end: карбоновый маятник заднего колеса, амортизатор Ohlins TRSP44 с трапецией Pro-Link, создающей прогрессивную характеристику
Тормоза: радиальные моноблочные 4-поршневые суппорты Brembo, 2 карбоновых диска Ø340мм / задний стальной Yutaka Ø220мм
Колеса: кованые алюминиевые 17" (4" и 6.25") OZ Racing
Покрышки: Michelin Power Slick с датчиками TAPS
Длина x Ширина x Высота: 2052 x 645 x 1110
Колесная база: 1435 мм (регулируется +-50 мм)
Клиренс: 115 мм
Высота по седлу: 810 мм
Сухая масса: 157 кг
Объем топливного бака: 22 л

Важные новости
 
Прямая трансляция Sprint Race Гран-При Таиланда MotoGP ThaiGP 2025
Прямая трансляция Sprint Race Гран-При Таиланда MotoGP ThaiGP 2025

Преквалификация Гран-При Аргентины MotoGP 2025 года на Termas de Rio Hondo от старта до финиша. Прямой эфир в 21:00 по Москве.
Марк Маркес уверенно начал уикенд Гран-При Аргентины MotoGP 2025
Марк Маркес уверенно начал уикенд Гран-При Аргентины MotoGP 2025

Марк Маркес возглавил FP1 второго этапа MotoGP 2025 в Аргентине, Алекс вновь оказался предельно близок, но второе время привез не он, а Жоан Зарко на Honda RC213V! Список "подозреваемых" по итогам первой тренировки ArgentinaGP оказался привычным, несмотря на сложное состояние асфальта на Termas de Rio Hondo.
Легенда MotoGP Кейси Стоунер включен в Зал Славы австралийского авто- и мотоспорта
Легенда MotoGP Кейси Стоунер включен в Зал Славы австралийского авто- и мотоспорта

В Мельбурне, в рамках первого этапа Формулы-1 был открыт Зал Славы австралийского авто- и мотоспорта. Спортивные власти Австралии интронизировали в него сразу нескольких легендарных мотогонщиков, включая Мика Дуйэна и его последователя Кейси Стоунера. Карьера Стоунера была короткой, но яркой, однако, больше всего ему запомнились годы преодоления, нежели годы славы.
Объявлены даты проведения Чемпионата Москвы по супермото 2025 года
Объявлены даты проведения Чемпионата Москвы по супермото 2025 года

Чемпионат Москвы по супермото, единственная в своем роде гоночная серия, где участники могут получить спортивные разряды, пройдет на ЦТВС Москва в 2 этапа; также, будет разыгран еще и Кубок Москвы в рамках Кубка ШОС по мотокроссу.
Ведущий разработчик Honda Fireblade объяснил успехи в эндурансе на фоне скромных достижений в Супербайке
Ведущий разработчик Honda Fireblade объяснил успехи в эндурансе на фоне скромных достижений в Супербайке

Лидер заводской программы разработки супербайка Honda CBR1000RR-R Fireblade Хираюки Секи объяснил главную причину, по которой Team Honda HRC по-прежнему не может извлечь максимум из мотоцикла в World Superbike, притом, что доминирует на таких гонках как Suzuka 8 Hours, борется за чемпионаты в World Endurance и в All Japanese Superbike.
Финальные версии Yamaha YZF-R1 и R1M 2025 поступят в продажу 31 марта: сколько будут стоить
Финальные версии Yamaha YZF-R1 и R1M 2025 поступят в продажу 31 марта: сколько будут стоить

Последняя - «финальная» редакция легендарного супербайка Yamaha R1 готова к отправке в мотосалоны! Как пишут японские издания, мотоциклы появятся в продаже 31 марта 2025 года, причем, в дорожных версиях с ABS и фарами, но будут с завода оснащаться винглетами в дизайне MotoGP, а также топовым набором подвесок и тормозов для использования на треке.
KTM прекращает выпуск мотоциклов с двигателями объемом 125 куб.см.
KTM прекращает выпуск мотоциклов с двигателями объемом 125 куб.см.

Сразу несколько новостей о KTM на этой неделе. Австрийская компания сокращает модельный рад, закрыв производство 125-кубовых моторов на заводе Bajaj в Индии. С чем это связано?
Расписание и трансляции 2 этапа MotoGP 2025 ArgentinaGP - Гран-При Аргентины
Расписание и трансляции 2 этапа MotoGP 2025 ArgentinaGP - Гран-При Аргентины

Возможно, самое комфортное событие с точки зрения просмотра гонок - Гран-При Аргентины, 2 этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года пройдет в эти выходные, 14-16 марта на автодроме Termas de Rio Hondo. Расписание 2 этапа MotoGP 2025, трансляции.
Политика мешает бизнесу: стоимость Tesla рухнула вдвое после вступления Илона Маска в DOGE
Политика мешает бизнесу: стоимость Tesla рухнула вдвое после вступления Илона Маска в DOGE

Совмещение работы в Департаменте государственной эффективности (DOGE) США не пошло на пользу бизнесу Илона Маска и его флагманской компании Telsa, стоимость акций которой стремительно падает уже 9 недель: после достижения рекордной капитализации в $1.3 трлн, инвесторы потеряли $700 млрд
Титул чемпиона мира по экстремальному эндуро разыграют на Red Bull Erzbergrodeo 2025
Титул чемпиона мира по экстремальному эндуро разыграют на Red Bull Erzbergrodeo 2025

Учитывая банкротство нынешнего промоутера чемпионата мира FIM Hard Enduro World Championship, многоэтапной серии в 2025 году не будет. Но Международная Мотоциклетная Федерация объявит чемпиона в рамках одного из организуемых ежегодных событий - Red Bull Erzbergrodeo. Также, названо событие, где определят чемпиона Extreme Enduro Rally.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 22 февраля 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3 МЛН
годовая
аудитория
676428
посетителей
в месяц
49716
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike worldsbk видео mxgp мото гран-при марк маркес большие призы комментарии валентино росси квалификация интервью repsol honda гонка moto2 тесты moto3 mx2 ducati motogp23 травма мотогонки ktm хорхе лоренцо суперкросс авария мотогп honda ama supercross чемпионат россии гран-при катара misano world circuit circuito de jerez трансляция hrc евгений бобрышев yamaha aprilia racing world supersport wss phillip island qatargp fp2 losail international circuit honda racing гран-при валенсии