Марк Маркес - о трассе для MotoGP Bharat: нет поводов для критики на первый взгляд, но дождь...
Марк Маркес и часть Repsol Honda прибыли на Buddh International Circuit только к полудню четверга, 21 сентября: из-за задержки с выдачей виз в Индию они вылетели из Мадрида днем среды. Но часть команды HRC всё еще в Испании и должна прибыть в пятницу. Марк, тем не менее, успел изучить новый автодром из календаря MotoGP. Вот, что он думает.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
МОТОГОНКИ.РУ, 21 сентября 2023 - Похоже, что гонщикам MotoGP в эти выходные могут потребоваться дождевые покрышки Michelin! В середине четверга на Нью-Дели и автодром обрушился проливной дождь. Это произошло незадолго до открытия трассы для официальной track walk. Утром Маркес не мог прогуляться по Buddh International Circuit, поэтому, вечернее исследование для него вдвойне ценно: он уверен, что если пойдет дождь, могут всплыть некоторые скрытые угрозы.
«Да, тут есть повороты, которые немного - я бы сказал - выходят за рамки. Не думаю, что есть смысл что-то скрывать, всё должно быть сказано. Дизайн в целом выглядит забавно. Последний поворот выглядит очень технический сложным - он двухапексный, очень узкая и острая шпилька. На сухой трассе, наверное, у нас не возникнет никаких проблем. Но дождь...»
«Я отметил пару моментов, как первый поворот, например, где радиус меньше, чем в Лосаиле, а главная прямая очень большая. Посмотрим. Нам нужна хотя бы первая практика, чтобы увидеть важные особенности».
«Но я переживаю за дождь. В дождь нужно больше метров, чтобы остановиться, и есть некоторые сложные места, где их явно будет не хватать. В последнем повороте я уже видел следы от покрышек на новом отбойнике - кто-то туда долетел, а значит, стена все равно слишком близко. В целом, я бы сказал, что нет поводов для критики на первый взгляд. Но когда мы достигнем предела, они появятся... может быть».
Далеко не вся команда Repsol Honda и вообще Honda Racing успела добраться до Нью-Дели, сообщает испанский Motorsport. Еще три члена команды Honda не вылетели из Испании из-за отсутствия билетов по нужному маршруту, и они должны прилететь в пятницу. Один член команды был вынужден остаться в Мадриде для решения нерешенных визовых (и налоговых) вопросов, связанных с въездом HRC в Индию. Также, Альберто Пуч не смог прилететь в Нью-Дели из-за проблем со здоровьем.
Среди тех, кто не прибыл в срок на Buddh International Circuit, оказались и члены команды, летевшие с пересадкой в Азербайджане, но из-за начала спецоперации в Нагорном Карабахе, часть рейсов были отменены или отложены - и они задержались на пути в Дели.
Несмотря на оптимизм, высказанный в прошлую среду боссом KTM Factory Racing Питом Байером, негативные последствия для заводской программы в MotoGP не заставили себя долго ждать: программа R&D поставлена на паузу на неопределенный срок.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Итальянский производитель мотоэкипировки SIDI постоянно совершенствует технологии защиты, однако, не забывает о своих лучших изобретениях недавнего прошлого! В данном обзоре три разных поколения мотобот для езды на спортбайке, участия в трек-днях и гонках: SIDI ST, REX и MAG-1 - три разных концепции, созданных за последнюю декаду, но актуальных и сегодня - каждый в своей нише.
В минувшую пятницу юристы Pierer Mobility Group подали в австрийский суд заявление о защите от банкротства производителя мотоциклов KTM AG, официально признав катастрофические долги, которые независимым агентством оцениваются более чем в 2.3 миллиарда евро; непосредственный долг KTM - 1.8 млрд. Спустя сутки, всплыли некоторые подробности.
Люди становятся легендами, когда им удается совершить невозможное. История всей жизни и спортивной карьеры Ани Карраско - это история выполнения абсолютно невыполнимых миссий. Новая такая история открывается прямо сейчас: испанская пилотесса в статусе действующей чемпионки WorldWCR вновь вступает в схватку в чисто мужском чемпионате по кольцевым мотогонкам - World Supersport с заводской командой Honda France.
Заявка в Еврокомиссию по одобрению сделки американской Liberty Media (также владеет Формулой-1) по покупке 86% акций испанской промоутерской компании Dorna Sports у Bridgepoint была принята официально 14 ноября и рассмотрена во вторник, 19 ноября. Решение не было принято сразу и отложено на месяц. Есть сомнения?
Pierer Mobility Group подала в суд Рид-им-Иннкрайса в Австрии заявление о защите от банкротства и начале реструктуризации KTM AG и двух дочерних компаний, как и обещала в начале этой недели. При этом, Штефану Пире пришлось раскрыть истинный объем задолженности, который стал сюрпризом даже для экспертов
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
5986
1845810
219410
60619