МОТОГОНКИ.РУ, 2 марта 2026 - Новый владелец KTM - индийский BAJAJ может гордиться своими усилиями: спасенный ими бренд на вершине мира!
И пусть, это ненадолго, но...
Команда встречает Педро Акосту после финиша спринта в Таиланде
никогда еще в истории MotoGP пилот KTM не возглавлял Премьер-класс, точно так же, как Aprilia и KTM никогда не возглавляли Кубок производителей с равным счетом, а Ducati и японцы проигрывали им 13 и более очков
Минувшее воскресенье принесло KTM много приятных новостей: Акоста забрал победу в первой гонке сезона и вышел в лидеры MotoGP итогам уикенда, а за океаном, Элай Томак принес победу Red Bull KTM на одной из самых важных гонок сезона AMA Supercross в Дайтоне, доведя персональный счет победам на Dyatona Speedway до восьми.
KTM будет жить! Элай Томак выиграл свою 8-ю Дайтону
Хотя Акоста покинет KTM Factory Racing по завершении сезона 2026 года, MotoGP останется в большом маркетинговом плане Маттигхофена на 2027 год - и следующие 5 лет, поскольку контракт подписывается надолго и выйти из игры не получится.
Но решение уже принято: сохранят, как минимум, три основные программы - в MotoGP, Supercross и MXGP. Подписаны длительные контракты с пилотами в чемпионате мира по мотокроссу, есть планы на расширение программы в AMA. Последствие штрихи к программе в Мото Гран-При...
Педро Акоста возглавляет дуэль с Маркесом и Мартином
Когда Педро Акоста начал свою атаку на Марка Маркеса, на этот раз он действовал еще решительней и точнее, чем в субботу - и это тут же принесло результаты!
Акоста и сам ехал немного на грани. Срыв переднего колеса в 12-м повороте мог привести к падению, но Педро спас ситуацию.
Маркес трижды был вынужден подвинуться после его атак. В итоге, флагман Ducati занял выжидательную позицию позади KTM, но даже это не спасло его от ошибок - он просто не мог держать темп, навязанный Хорхе Мартином и Акостой.
Аки Айо во время битвы Педро Акосты, Марка Маркеса и Хорхе Мартина
Собственно, сам сход Маркеса был продиктован тем, что он перешел границы: он допустил ошибку перед входом в 4-й поворот, пытаясь ехать как Акоста, из-за чего налетел на поребрик, где и пробил заднее колесо.
Что бы Маркес не говорил, но ошибаться его вынудили Мартин и Акоста!
Когда началась эта битва, Аки Айо, менеджер Red Bull KTM Factory Racing тихо сидел в своем боксе, схватившись за голову: во-первых, ему было по-настоящему страшно смотреть, как едет Педро; во-вторых, Аки слишком хорошо понимал, кого KTM отпускает в заводскую команду Ducati - второго такого пилота сейчас в MotoGP просто нет...
Дуэль Акосты с Марком Маркесом
Педро Акоста после гонки сказал так:
«Вчера я победил, но это же меня немного расстроило, поскольку я бы хотел выиграть без всяких санкций. Но сегодня мы можем быть супер-счастливы, поскольку на этот раз, я победил [Марка Маркеса], а затем прошел Мартина и Фернандеса. Нам удалось провести очень сильную гонку. В прошлом году я не мог ехать так, как ехал сегодня. Поэтому, это заслуга всей команды. В Маттигхофене очень много работали, чтобы мы смогли сегодня пить шампанское»
Акоста выходит на новый уровень крутости, поскольку он больше не связан обязательствами с KTM. Он может ехать так, как ему нравится. И без всякого давления - игра уже сыграна, KTM упустил его, к сожалению.
После презентации KTM Factory Racing Акоста в интервью сказал, что Байер оказывал на него сильно давление в мае и июне 2025 года, когда Педро еще не был на 100% морально готов мочить на все деньги. Его пытались "нагрузить" угрозой прихода в команду Маверика Виньялеса.
Ну, и где теперь тот Виньялес?!
Акоста просил не оказывать на него чрезмерного давления, обещал собрать всё воедино, когда настанет момент - действовать поступательно. Но с него требовали ехать быстрее прямо сейчас...
И на Акосту это подействовало отрезвляюще: он принял решение о бегстве из KTM еще летом. Но перед уходом он отдаст должное компании, которая его взрастила. Кстати, самую большую роль в судьбе Акосты сыграл не Пит Байер, а именно Аки Айо. Так что для финского менеджера уход Акосты станет большим горем.
ТОП-10 MotoGP после Таиланда
1. Педро Акоста (KTM) - 32 очка
2. Марко Беццекки (Aprilia) - 25
3. Рауль Фернандес (Aprilia) - 23
4. Хорхе Мартин (Aprilia) - 18
5. Аи Огура (Aprilia) - 17
6. Брад Биндер (KTM) - 13
7. Ди Джианантонио (Ducati) - 12
8. Марк Маркес (Ducati) - 9
9. Франко Морбиделли (Ducati) - 8
10. Пекко Баньяя (Ducati) - 8
...
Кубок производителей MotoGP 2026
1. APRILIA - 32 очка
2. KTM - 32
3. DUCATI - 19
4. HONDA - 9
5. YAMAHA - 2
7.72 МЛН
674261
32779