Маркес взял ответственность за инцидент с Акостой и признал, что шанса на хорошую игру в финале MotoGP 2024 нет

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 16 ноября 2024 - Этот инцидент лишил Маркеса возможности "помочь" Пекко Баньяей в схватке с Хорхе Мартином, но что хуже для Марка, он лишился 3 места в чемпионате MotoGP, которое вновь перехватил Энеа Бастианини.

Краткий видео обзор Tissot Sprint Race SolidarityGP:

«Я всегда честен в таких ситуациях. Столкновение с Акостой было типичным гоночным инцидентом, однако, если там и был кто-то, кто мог бы его избежать, то это был я: когда наши траектории пересеклись, он меня не мог видеть» - признался Марк Маркес.

Маркес также подтвердил, что абсолютно то же самое произошло вчера на FP1, когда Акоста нагнал своего напарника Августо Фернандеса в самом начале практики, а тот, не видя его, "спрыгнул" с поребрика прямо в борт Акосте:

«Я был там и видел это», добавил Марк.

Маркес рассказал, что у него было много сомнений в планировании атаки при заходе в первый поворот, но когда Бастианини обогнал лидеров, выбор траекторий резко сократился и Маркесу пришлось "резать" снаружи. К тому же, с первой попытки ему не удалось деактивировать Ride Height Device, потому что он не затормозил достаточно резко для этого:

«Тормоза были еще вне рабочей температуры, чтобы полностью сработать, это нормально. Я учту это. Посмотрим, удастся ли завтра затормозить позднее и жестче, чтобы оказаться в нужной позиции. Это критически важно, чтобы Ride Height Device правильно отключился», — пояснил он.

На самом деле, Марк не видит своей роли в схватке Пекко Баньяи и Хорхе Мартина, поскольку у него нет достаточного темпа для того, чтобы ехать с ними вместе: «Думаю, что если бы спринт продлился на 3 круга дольше, меня бы обогнали еще 3-4 соперника. У меня нет реального темпа. В мае мне было комфортней здесь».

Сам Акоста после случившегося сегодня, скромно сказал: «Ожидания от завтрашней гонки? Главное ожидание - доехать до финиша. Я не знаю, каким. Сейчас это непредсказуемо».

Важные новости

🡰🡲

 

Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят

Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.

Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы

Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.

Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет

Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.

Мотоциклы: ТОП-10 самых безумных рекордов скорости, цены, дистанции и времени

Некоторые считают, что мотоцикл - это такое средство передвижения между точкой «А» и точкой «Б». Другие уверены, что из точки «А» в точку «Б» надо обязательно доехать, как можно быстрее. Третьи, что на мотоцикле это можно сделать, например, на одном колесе. Некоторые из наиболее сумасшедших рекордов стали всемирно известными.

Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному

Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.

KTM Factory Racing: приказано выжить - программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!

Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.

Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной рост

Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?

MotoGP Tech: Массимо Бартолини - о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элемент

Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.

Чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин: в Ducati уже жалеют, что не удержали меня

После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.

Победа Бартолини принесла Team Europe победу в FIM Intercontinental Games 2024

Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.