МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
25108
16 октября 2016 в 13:26
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Moto3: Бастианини вырвал победу из рук Бреда Биндера в Мотеги

Итальянский юниор из команды Gresini взял первую победу в этом году в Мото Гран-При, в классе Moto3, благодаря чему обеспечил себе надежное 2-е место в генеральной классификации.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 16 октября 2016 - Судьба титула уже решена: после финиша на подиуме в Арагоне корону примерил уроженец ЮАР Бред Биндер, представитель заводской команды KTM. Там, после финиша он пообещал, что будет бороться за победу в каждой оставшейся до конца сезона гонке, чтобы доказать самому себе, что "титул взят не просто так". Однако в Японии ему противодействовал молодой и очень горячий итальянский перец - Энеа Бастианини.

Гонка 15-го этапа Moto3 началась с массового завала в первом повороте, в котором поучаствовали Габриэль Родриго, Джон МакФи и Хорхе Наварро. Один из главных претендентов на титул в начале сезона, потерявший массу очков из-за падений в середине и конце, вице-чемпион CEV Moto3, который теперь готовится переходить в Moto2 - вновь не финишировал! Нестабильность сдерживала его продвижение по чемпионату весь сезон. Неприятности начались на Гран-При Италии, затем продолжили в Австрии. А это уже третий сход из-за аварий за последние полтора месяца: Наварро потерял очки в Сильверстоуне, Сан-Марино и в Мотеги - всего 75, ибо в Арагоне он доказал, что может выигрывать гонки очень красиво и технично.

Победа над Биндером ценой всего в 0.017 секунды!
Победа над Биндером ценой всего в 0.017 секунды!


В то же время, Бастианини во второй половине года просто попер наверх. Начиная с Каталонии, он оказывался на подиуме 5 раз до приезда в Японию, и вот - первая победа в этом сезоне! Не первая, но очень важная. Первую победу Энеа взял в прошлом году в Сан-Марино, в этом он финишировал там же 2-м. Всего за месяц Bestia поднялся в чемпионате мира с 6-й позиции - на 2-ю.

В Мотеги Бастианини навязал борьбу Биндеру, как это сделал Наварро в Арагоне. Несмотря на узость Twin Ring, группу лидеров на этот раз составили шестеро быстрых пилотов, в число которых вошли Никколо Булега, Филипп Ётль, Фабио Ди Джианантонио и Франческо Баньяя. Позже, к ним присоединился и Хироки Оно. Юный японец, столь блистательно начавший уикенд, вновь оказался среди лидеров и вскоре уже затесался среди претендентов на подиум.

Биндер использовал свою излюбленную тактику - если есть шанс потерять позицию, сдавал ее, но обязательно возвращал ее в конце круга. В итоге, ему удалось записать за собой лидерство на всех кругах, кроме последнего.

Бред пропустил Bestia вперед только в начале круга, затем вернул позицию, но за 4 круга до финиша Бастианини использовал слип-стрим, чтобы пройти африканца. На финишную прямую оба вышли борт к борту, а линию пересекли с разницей в 0.017 секунды: точно, как и в Арагоне, Биндер упустил победу на самых последних местах заезда. Но он сохранил хорошую мину, вновь поднявшись на подиум 2-м - и уже в статусе действующего чемпиона!

Хироки Оно поднялся на подиум, но был дисквалифицирован позже по решению Дирекции MotoGP
Хироки Оно поднялся на подиум, но был дисквалифицирован позже по решению Дирекции MotoGP


Насчет третьего места по началу возникло некоторое непонимание. Фактически, линию третьим пересек японец Хироки Оно, он же взошел на подиум, однако позже его дисквалифицировали за нарушение весового соотношения (он оказался легче, чем требует регламент, а команда не стала навешивать на мотоцикл балласт). Поэтому, по документам Никколо Булега дополнил список призеров.

Полные результаты Гран-При Японии в классе Moto3

Масса падений произошло по простой причине - срыва переднего колеса в поворотах, большая часть из них - в начале гонки. Деррил Биндер, Андреа Локателли, Арон Канет, Хорхе Мартин, Хуанфран Гевара, Андреа Миньо пополнили списки по ходу заезда.

По итогам 15 раундов Moto3 сформировался четкий тренд: Бастианини намерен стать вице-чемпионом, он идет к цели уверенно и постоянно улучшая результат.

1. Бред Биндер (KTM) - 269 очков - новый чемпион мира
2. Энеа Бастианини (Honda) - 164 (-105)
3. Хорхе Наварро (Honda) - 143 (-126)
4. Николо Булега (KTM) - 129 (-140)
5. Жоан Мир (KTM) - 124 (-145)

Важные новости
 
Ducati Desmo450 MX выигрывает второй подряд этап чемпионата мира Supermoto S1GP
Ducati Desmo450 MX выигрывает второй подряд этап чемпионата мира Supermoto S1GP

Марк-Райнер Шмидт из команды Team Undici, выступающий на модифицированном мотарде на базе Ducati Desmo450 MX, выиграл Гран-При Сардинии чемпионата мира по Супермото в Премьер-классе Supermoto S1GP. Это второй подряд успех в Супермото — и третий для Desmo450 на полях сражений, отличных от мотокросса и суперкросса.
Квикшифтер: технология MotoGP в реальной жизни - как работает и как поставить на любой мотоцикл
Квикшифтер: технология MotoGP в реальной жизни - как работает и как поставить на любой мотоцикл

Большинство современных технологий управления мотоциклами — все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ
Замена аккумулятора на современном мотоцикле: почему на Honda с DCT стоит сразу ставить LFP АКБ

В 2010 году Honda произвела революцию в мире мотоциклов, внедрив роботизированную трансмиссию DCT: автоматическая КПП изменила подход водителей к принципам вождения мотоциклов, сделав их очень безопасными. Но с тех пор прошло уже 15 лет, сотни б/у мотоциклов устремились в Россию, и стали всплывать нюансы. DCT - современная технология, которая требует правильной комплектации всего мотоцикла, установкой аккумулятора за 2000 рублей уже не обойтись. Почему самым правильным выбором на замену старому АКБ будет установка LiFePo4?
Индийский Royal Enflied обогнал Ferrari и Audi в рейтинге мировых авто и мото брендов
Индийский Royal Enflied обогнал Ferrari и Audi в рейтинге мировых авто и мото брендов

Бывшая британская, а ныне чистокровная индийская компания-производитель мотоциклов Royal Enfield, не имея в своем портфолио ни супербайков, ни гиперкаров, ни прототипов MotoGP, уверенно превзошла Ferarri, Audi, KTM и Ducati в мировом рейтинге авто- и мотобрендов по версии Brand Finance Automotive Industry 2026.
Гонщик на китайском ZXMoto 820RR идет к лидерству в чемпионате мира по кольцевым мотогонкам
Гонщик на китайском ZXMoto 820RR идет к лидерству в чемпионате мира по кольцевым мотогонкам

Довольно трудно было себе представить еще в конце февраля, на Phillip Island Circuit, что совершенно новый китайский производитель, который полноценно вышел на рынок только в сентябре 2025 года, сможет не просто навязать борьбу, а вырвать лидерство из рук Yamaha, Honda, Ducati, Triumph и MV Agusta! Однако, воодушевленный первыми успехами француз Валентин Дебис верхом на новейшем супербайке ZXMoto 820RR при поддержке хорошо слаженной команды Evan Bros. сегодня уже в шаге от лидерства в чемпионате мира в классе Суперспорт (FIM Supersport World Championship).
LCR Honda анонсировала предварительный план возвращения Жоана Зарко в MotoGP
LCR Honda анонсировала предварительный план возвращения Жоана Зарко в MotoGP

Сегодня, во вторник, 19 мая травмированный на Гран-При Каталонии Жоан Зарко получил результаты обследования, которое прошел в лионской клинике Centre Orthopédique Santyin Lyon у ведущего европейского ортопеда, специализирующегося на травмах колена Бертранда Соннери-Котте. Команда LCR Honda MotoGP выпустила анонс, каков план по возможному возвращению французского гонщика в строй.
Происходящее в MotoGP: неутешительная оценка и призыв к гонщикам - объединяться для защиты прав
Происходящее в MotoGP: неутешительная оценка и призыв к гонщикам - объединяться для защиты прав

Карло Пернат жестко раскритиковал текущую ситуацию в MotoGP: прямое следование правил приводит «к идиотским ситуациям», а «спорт превращается в лотерею». Что еще наговорил Седовласый Старец Паддока?
Акоста прочувствовал необходимость Профсоюза пилотов MotoGP, но уверен - его никогда не будет
Акоста прочувствовал необходимость Профсоюза пилотов MotoGP, но уверен - его никогда не будет

Педро Акоста мог взять выстраданную победу в Гран-При Каталонии 2026 года перед домашней публикой, принести Большой Приз KTM впервые с весны 2022 года. Но в самый последний момент гонка превратилась в сущий кошмар, который завершился сходом. Акоста затем возглавил тесты MotoGP, но после этого сложного уикенда выступил с весьма необычными для него заявлениями.
Эксклюзив: экскурсия по Alpinestars - от секретов производства до святая святых R&D
Эксклюзив: экскурсия по Alpinestars - от секретов производства до святая святых R&D

Эксклюзивный материал для читателей МОТОГОНКИ.РУ — подробная экскурсия в мир горячо любимой всеми компании Alpinestars, производителя передовой мотоэкипировки и обуви, которой пользуются самые знаменитые гонщики MotoGP, WSBK, Формулы-1!
Новости технологий: Прощай, гидравлика! Тормоза по проводам Brembo Sensify - стандарт будущего
Новости технологий: Прощай, гидравлика! Тормоза по проводам Brembo Sensify - стандарт будущего

Итальянский производитель тормозных систем Brembo, буквально заполонивший весь рынок авто- и мотоспорта, а также поставляющий свои продукты на конвейер всех производителей мотоциклов, совершил грандиозный технологический скачок, представив первую в индустрии систему «тормозов по проводам», аналог электронного управления дросселем ride-by-wire. Как работает Brembo Sensify и когда будет внедряться повсеместно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 16 октября 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp