МОТОГОНКИ.РУ, 14 февраля 2026 - Классические мировые автодромы страдают от конкуренции и естественных природных явлений даже больше, чем организаторы и промоутеры мировых гоночных событий. Автодромам требуются регулярные инвестиции для проведения ремонтных мероприятий, а для этого они нуждаются в ежегодном проведении масштабных событий мирового уровня.
Построенные во второй половине XX века гоночный трассы в Европе, Азии, Австралии, Великобритании и США деградируют без регулярной эксплуатации. Некоторые уже не подлежат полноценному восстановлению, другие на грани закрытия и демонтажа
Автодром - это очень сложная структура, а не просто дорога, где раз в 5 лет надо менять асфальт. Это такой организм, который требует стабильной работы, жизни. Иначе, деградирует и умирает.
Брно: История со счастливым концом
В сентябре 2021 года появились слухи, что всеми любимый Automotodrom Brno продает землю под строительство коттеджного поселка.
После потери контракта с MotoGP, выдающаяся трасса стала чисто убыточным предприятием, и Карел Абрахам решил избавиться от собственности. Год искали покупателя на земли в Моравском национальном парке, вроде бы даже нашли. Но завершить сделку по какой-то причине не удалось. Автодрому пришлось напрячься, чтобы вернуть былое величие. Итогом усилий стало возвращение контракта с Dorna Sports на проведение Гран-При Чехии. Событие вернулось летом 2025 года. Под CzechGP даже удалось найти инвестиции и полностью заменить асфальт на AMD. Зрители, организаторы и Dorna ничуть не пожалели, что вернулись в Брно! Это было великолепное шоу, как обычно.
Но это история со счастливым концом.
А вот дело, которое может закончиться катастрофой.
Phillip Island, возможно, живет последний год
Угроза неминуемого закрытия нависла над легендарным австралийским автодромом Phillip Island Grand-Prix Circuit, расположенном на острове Филлипа на самом юге Австралии, близ Мельбурна. Много лет назад промоутеры гоночных серий договорились, что Phillip Island будет принимать мотогонки - MotoGP и World Superbike, а уличная трасса Albert Park Мельбурна - Гран-При Австралии по Формуле-1.
Phillip Island проводит, вероятно, последний гоночный сезон в своей истории
Сейчас у трассы на острове Филлипа два контракта на международные события - это открытие сезона World Superbike, трасса забронирована с 15 по 23 февраля; а также Гран-При Австралии по MotoGP 23-25 октября 2026 года. На этом список контрактов иссякает. Национальные гоночные серии и трек-дни никогда не приносили Phillip Island достаточных средств. Новые международные контракты пока никто не оформляет, поскольку есть нюанс.
Острову Филлипа мало двух мировых событий, чтобы заработать достаточно денег для проведения всех необходимых регулярных мероприятий по поддержанию состояния сооружения
Одним из таких "мероприятий" в 2027 году должно стать продление 50-летнего контракта на аренду земли под автодромом Phillip Island. Проблема в том, что у самого автодрома и его администратора таких денег просто нет, а места там шикарные, и расширение парка с постройкой коттеджных поселков - традиционная прибыльная инвестиция. Мельбурн бьет тревогу: ищут инвестора, готового впрячься за Phillip Island Grand-Prix Circuit и оформить договор аренды земли на следующие полвека. Проблема в том, что 50 лет назад эта земля ничего не стоила, а теперь - миллиарды долларов!..
Эшторил: Беда, откуда не ждали
Но вот и из Европы трубят: Circuito Estoril разрушается, его необходимо быстро и масштабно реконструировать, ибо... просто рассыпется на атомы.
Circuito Estoril
Столичное издание Publico трубит об угрозе Эшторилу. Еще в апреле 2025 года автодром закрыл доступ на трибуну "А" без объяснения причин, билеты на нее больше не продаются. В ноябре стало известно, что трибуна, построенная вместе с автодромом в 1972 году, "посыпалась". Она нуждается в срочной перестройке. Трибуну закрыли для доступа после обнаружения трещин в фундаменте и основной конструкции. То же издание пишет, что есть трещины и главном здании автодрома.
Проведению реконструкции мешает другая проблема: Лиссабон и Эшторил быстро растут, городская среда вплотную подступила к автодрому, и новоселы из не очень толерантных южных стран не рады соседству большого и шумного автодрома. Подобно тому, как в 2013 году в Германии арабские эмигранты пытались через суд закрыть слишком шумный Schleizer Dreieck, теперь переселенцы из Африки пытаются закрыть Circuito Estoril.
Летом 2025 года в местный суд поступили жалобы от новообращенных португальцев на шумность сооружения в Эшториле. Пока идет разборка, Circuito Estoril вынужден отменить все трек-дни. В августе 2025 года не было проведено ни одного из них. В сентябре - только автомобильные. Соответственно, автодром недополучил большую прибыль, которую можно было бы пустить на ремонт инфраструктуры.
У промоутера World Superbike, DWO (подразделение Dorna Sports) есть сомнения, что Circuito Estoril сможет принять запланированный на 9-11 октября 2026 года этап чемпионата мира по Супербайку. Дело даже не в заполняемости трибун, а в том, что автодрому могут запретить проведение события, если не по соображениям безопасности сооружения, то из-за его шумности (судебное рассмотрение жалоб "новых местных" всё еще продолжается).
Формула-1 покинула Circuito Estoril 30 лет назад, но автодром всё еще надеется вернуть себе главную гонку Португалии, поскольку Лиссабон - политический и культурный центр страны, тогда как Портимао - лишь небольшой курорт, так что собрать полные трибуны там никогда не удавалось ни на F1, ни на MotoGP, ни на WorldSBK.
Русский бизнесмен спас Nurburgring от закрытия
Знаменитый на весь мир западногерманский автодром Nurburgring пережил в 2013-14 годах настоящий кризис из-за банкротства своего оператора Lindner Corp. Расследование выявило, что Lindner, пытавшаяся превратить Нюрбург в местный "диснейленд", просто занималась отмыванием средств - выводила все поступления, как от спортивных событий (World Superbike, Формулы-1, DTM и IDM Superbike), так и от спонсорских поступлений и государственных льготных кредитов. В итоге, за Lindner Corp накопилось долгов на 456 миллионов евро, и компанию объявили банкротом, а автодром был фактически обескровлен - там остановилась вся спортивная деятельность, разорваны все контракты.
Nurburgring
Покупателя на Nurburgring не могли найти целый год. Заинтересованность проявила только одна структура - Capricorn Group, которая объявила о приобретении долго автодрома и всех прав на управление Nurburgring в 2014 году, но затем отказалась от сделки, вновь ввергнув Нюрбург и весь регион Рейнланда в хаос. Но просто так вернуть вложенные в сделку средства Capricorn не позволили власти Германии.
Осенью 2014 года на горизонте появился простой русский бизнесмен Виктор Харитонин, глава группы компаний «Фармстандарт». Он вошел в игру, предложив Capricorn выкуп 1/3 их пакета акций для начала. Через год, Харитонин провел вторую часть сделки: 25 апреля 2016 года бизнесмен завершил сделку по выкупу оставшихся 67% акций, доведя свой пакет до 99% и став фактически единоличным владельцем Nurburgring. Управляющая компания GetSpeed GMBH сохранила за собой 1% акций автодрома. Судя по официальным документам, Виктор Харитонин является единственным владельцем Nurburgring и сейчас.
Nurburgring GP-Strecke
Благодаря этой сделке, Nurburgring удалось сохранить целостность сооружения и вернуть активности на трек.
Даже в Америке...
В США небольшие автодромы почти все в собственности, как земля, так и сооружения на них. Но даже это не помешало в 2024 году организовать большую атаку с целью «недружелюбного поглощения» на исторический автодром Laguna Seca: тогда, манипулируя местными активистами, некая организация пыталась продавить судебный запрет на проведение шумных событий в Лагуне (включая запланированные в календаре авто- и мотогонки), но также трек-дни и автошоу.
Laguna Seca Circuit
Выяснилось, что на земли, занятые автодромом, претендовала коммерческая структура. Автодрому удалось отбить атаку и найти инвестиции для проведения частичной реконструкции, чтобы начать переговоры о возвращении крупных гоночных событий. Но риски закрытия трассы пока никуда не делись.
Поддержи свой автодром, чтобы он не рассыпался на атомы!
В России автодромом не так и много, каждый - уникальное сооружение со своей атмосферой. Но каждый из них нуждается в поддержке, прежде всего, зрителей. Ходите на гонки! Без зрителей на трибунах не будет регулярных гоночных событий. Без регулярных гоночных событий не сможет выжить ни один большой автодром.
Moscow Raceway, Игора Драйв, ADM Raceway, крупнейшие картодромы - все нуждаются в зрителях и регулярных гоночных событиях! Без автодромов не может быть и гонок.
