MotoGP: Росси готов потратить годы на лучший Desmosedici

МОТОГОНКИ.РУ, 13 октября 2011 - Некоторые журналисты не стесняются задавать прямые, иногда грубые вопросы, а некоторые гонщики могут либо обижаться на них, либо достойно выходить из ситуации. Валентино один из тех, кто ловко выкручивается из самых неприятных ситуаций. За 14 лет он научился правильно реагировать на самые дурацкие вопросы и отвечать красиво и грамотно.

На вопрос о том, не думает ли он, что Ducati может отказаться от услуг великого Доктора, глядя на слишком уж скромные результаты сезона, Vale ответил: "О результатах говорить слишком рано, даже если эти результаты кажутся нам совершенно не соответствующими ожиданиям. Отказаться от разработки - это слишком простой выход, но недостойный. У нас есть время. Даже в этом году еще есть небольшой запас, плюс, у меня есть еще один год, согласно контракту. Мы добьемся того, на что потратили столько сил - сделаем лучший Desmosedici всех времен, весь вопрос, насколько скоро нам это удастся... Я лично очень хочу увидеть плоды нашей кропотливой работы. Но если не удастся улучшить положение в следующем году, тогда да, придется принимать нелегкое для всех нас решение [об уходе в отставку]".

Ставший уже традиционным вопрос про шансы на победу до конца 2011 года: "Реально, победить очень трудно, но следующие две гонки, возможно, станут ключевыми во всем сезоне: мы узнаем, в правильном ли направлении мы двигались все это время. В Сепанге и Валенсии, где мы уже работали с предыдущими версиями GP11 - лакмусовая бумажка наших стараний. Проверив все, мы сможем начать новую эру на тестах, уже с GP12".

Травма, которую получил Росси при падении на первом круге Гран-При Японии - перелом фаланги мизинца, - как она влияет на настроение пилота, на его возможности в Phillip Island? "Знаете, после аварии 1995 года [Росси ломал тот же палец и был на некоторое время закован в гипс, - прим. МОТОГОНКИ.РУ], после полного сращивания в этом суставе у меня почти не осталось хряща. Вот почему первичный рентген в Японии не выявил новой трещины, снимок был неточным. Мы узнали об этом только во вторник, после того как вернулся в Италию и прошел полное обследование. Да, сейчас у меня еще с этим связаны кое-какие проблемы, я не могу давить на руль в полную силу, потому что это вызывает боль. Но с каждым днем болит все меньше и меньше. Думаю, в Австралии еще поболит, а затем все будет ОК".

Фото: Gpone

Важные новости

🡰🡲

 

Группировка VR46 проведет неделю до тестов MotoGP 2025 года в Мандалике - фото и видео

На Mandalika International Circuit, расположенном на острове Ломбок сегодня и завтра ревут моторы: несколько европейцев на серийных спортбайках оккупировали автодром, где проводится Гран-При Индонезии по MotoGP, чтобы хорошенько потренироваться перед стартом важнейших предсезонных тестов IRTA в Сепанге.

Brembo отмечает юбилей - 50 лет участия в авто- и мотоспорте: MotoGP, Формула-1, MXGP, Le Mans 24

Итальянская группа Brembo вступает в 2025 год с особым настроением: компания празднует 50-летний юбилей своего участия в авто- и мотоспорте. Большой путь начался в сотрудничестве со Scuderia Ferrari в Формуле-1 в 1975, а теперь Brembo доминирует в области производства высокотехнологичных систем торможения во всех топовых сериях - MotoGP, MotoE, World Superbike, MXGP, уверенно побеждает вместе со своими командами в Мировом Эндурансе, как автомобильном, так и мотоциклетном.

Давиде Тардоцци - о сезоне MotoGP 2025 года: Ducati не нужно доминирование, но нужны победы

Менеджер Ducati Lenovo Team Давиде Тардоцци всё никак не может успокоиться после того, как Хорхе Мартин вырвал заветную «1» из рук Пекко Баньяи и Ducati и унес ее с собой в Aprilia. Тардоцци, впрочем, признал класс Мартина - и это здорово, поскольку Ducati нужен сильный соперник в MotoGP, чтобы подтверждать собственный уровень.

Гениальный трюк Bimota: винглеты с изменяемым углом наклона - легально в WorldSBK или нет?

Еще один пример изобретательности разработчиков гоночной техники - вступление в World Superbike 2025 года старого-нового игрока, итальянского бренда Bimota с новейшим супербайком, только-только представленным на EICMA-2024. Помимо того, что это трюк Kawasaki с целью продолжения разработки двигателя Ninja ZX-10RR, был внимательно изучен и второй нюанс. Одной из особенностей мотоцикл является система... автоматического регулирования укла наклона винглетов. Это вообще законно?!

Заградительные пошлины не помогут: Китай хочет купить закрытые заводы Volkswagen в Германии

Неожиданный поворот в деле о закрытии заводов Volkswagen в самой Германии: на фоне массового увольнения сотрудников, забастовок и прочих протестов, китайские компании предлагают немцам выкупить простаивающие производства, чтобы обойти новые тарифы и заградительные пошлины на электромобили.

Расписание презентаций команд MotoGP 2025 года

Сезон MotoGP 2025 года стартует гораздо раньше обычного, поэтому и гоночные проекты должны предстать перед публикой в новых цветах и составах до срока. Волна презентаций команд Королевского класса Больших Мотоциклетных Призов начнется 14 января. Полное расписание презентаций со ссылками на трансляции.

AMA Supercross 450SX: Лоуренс выиграл Anaheim-2, Кен Рокцен возглавил чемпионат

Погода повлияла на происходящее в Анахайме. В пятницу дождь подпортил впечатления от трассы, сделав ее скользкой и отправив в больницу многих топовых гонщиков младшего класса AMA Supercross. Но пилоты Премьер-класса адаптировались к плотно утрамбованной глине на Angel Stadium. Джетт Лоуренс сделал нужные выводы и извлек максимум скорости из Honda CRF450RW, чтобы взять впечатляющую победу и компенсировать потери двухнедельной давности.

AMA Supercross 2025 - 3 этап Anaheim-2: трансляции всех гонок 450SX

Моросящий дождь немного подпортил старт второго уикенда в Анахайме, но ключевые гонки AMA Supercross прошли нормально. Смотрите все гонки и результаты 3 этапа 450SX AMA Supercross сезона 2025 года.

Хорхе Прадо травмирован на квалификации AMA Supercross Anaheim-2

Как сообщают инсайдеры, падение действующего чемпиона MXGP и новобранца AMA Supercross 450SX Хорхе Прадо на квалификации Q1 в Анахайме привело к необходимости проведения обследования в госпитале.

VR46 Racing Team: Валентино Росси рассказал о концепции, Ди Джианантонио и Морбиделли - о целях на сезон MotoGP 2025

Презентация команды MotoGP Pertamina VR46 Racing Team представила свою программу на сезон 2025 года: Франко Мобриделли вступил в "семью" на полный сезон, а Фабио Ди Джиананитонио планирует потрепать нервы фаворитам, а Валентино Росси вносит классические нотки в дизайн 3-го заводского Ducati Desmosedici GP25.