Тройка призеров Гран-При Арагона - о самой зрелищной битве MotoGP сезона 2021 года

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w

МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2021 - Франческо Баньяя завладел инициативой на первом же круге и провел потрясающий мастер-класс стабильности на Motorland Aragon: 23 круга в рамках 1:48.3-1:48.8! Марку Маркесу, севшему на хвост пилоту Ducati, потребовалось 17 кругов, чтобы найти пару слабых мест в обороне соперника. Но Пекко показал, что у него не было слабых мест - просто Марку так показалось...

Баньяя и Маркес поздравили друг друга с классной битвой... в стиле Маркес-Довициозо

Все время Жоан Мир пытался догнать лидеров, но ему пришлось сначала разобраться с ранними фаворитами гонки - Джеком Миллером и Алешем Эспаргаро. И когда это произошло, погоня за Марком и Франческо была обречена... на 3-е место.

Жоан Мир: мы ожидали лучший исход, чем просто третье место

«Я чувствую себя уставшим, если честно. Пришлось выложиться сегодня на 110%. И если честно, сегодня я расстроен результатом, потому что мы ожидали лучший исход, чем просто третье место. Темп был хороший для гонки, мы ожидали подиума, но лично я надеялся затусоваться с лидерами и побороться за более высокую позицию. Но старт с 7-й позиции, наверное, сказался на всем. Я потерял много времени в начале заезда, к сожалению. Когда удалось прорваться мимо Джека и Алеша, Марк и Пекко уже были слишком далеко - 4 секунды или около того. Задержка на первых кругах наказала меня... Но подиум сегодня - это очень хорошо после того, как произошло в Сильверстоуне. Думаю, мы компенсировали часть потерь» - отметил Мир.

Марк Маркес: битва с Пекко была просто фантастическая!

Марк Маркес доволен исходом дня: «Перед гонкой многие говорили: о, Маркес уже почти вернулся! Я могу сказать, что с точки зрения психологии, это так на 100%. Правда также в том, что мне все еще нужно немного добрать физической формы, чтобы выйти на свой лучший уровень. Но битва с Пекко была просто фантастическая! На последних кругах я ехал на пределе, боролся с покрышками и усталостью - но это у всех одинаково, так что не отговорка. Я пытался... как обычно! Да, это я, я вернулся к своему стилю. Сегодня Пекко оказался быстрее, но это родило такую красивую гонку. Я просто пытался следовать за ним до последнего, не получилось, ну, ОК, я все равно очень рад. Еще один подиум в такой трудный сезон - нет вопросов, я счастлив!»

Франческо Баньяя: мы никогда не сомневались, что однажды этот момент настанет

«Эмоции переполняют сегодня... Я так счастлив! Мы много работали, чтобы добиться этого. И сегодняшняя победа - это гора с плеч: мы всю зиму готовились к этому моменту, и никогда не сомневались, что однажды он настанет. Трудно сказать что-то еще. Мы знали, что это трасса Марка, но также знали, что физически он еще не на 100% готов. Но думаю сегодня он был достаточно конкурентоспособен, скажем так... и очень голоден до победы. Я лишь пытался ехать, как могу, и это привело к реализации моей давней мечты» - сказал Баньяя.

Далее: результаты Гран-При Арагона и положение в чемпионате MotoGP

Важные новости

🡰🡲

 

Сценарий MotoGP 2025 по Даль′Инье: Баньяя вернет Ducati №1, Маркес - №2, а №3 не запомнят

Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.

Сюжет месяца: Кризис производства в Европе - есть ли он на самом деле и каковы его масштабы

Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.

Чемпион MotoGP Хорхе Мартин выдал базу: защитить №1 в 2025 году вряд ли сумеет

Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.

Campioni in Festa: Марк Маркес - с Ducati в MotoGP 2025 все будет по-честному

Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.

ТОП-10 предложений на распродаже в Motorrika, о которых вы долго мечтали

В конце каждого года наступает сезон распродаж. У нас с некоторым недоверием относятся к дисконтам в 30-50%, однако, для крупных ритейлеров проведение таких акций не маркетинговый ход, а способ расчистить склады под новый товар, который уже заказан. Проще всего сделать это, распродав стоки по ценам не просто мотивирующим, а буквально заставляющим сорваться и бежать...

KTM Factory Racing: приказано выжить - программа подготовки к сезону MotoGP 2025 года актуальна!

Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.

Что происходит? Немецкая промышленность на грани, а японцы фиксируют очередной рост

Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?

MotoGP Tech: Массимо Бартолини - о новом Yamaha V4: двигатель больше не главный элемент

Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.

Чемпион MotoGP 2024 года Хорхе Мартин: в Ducati уже жалеют, что не удержали меня

После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.

Победа Бартолини принесла Team Europe победу в FIM Intercontinental Games 2024

Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.