Гран-При Арагона MotoGP - Эффект дежа-вю: Ducati против Honda

МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2021 - Как и ожидалось, все пилоты MotoGP выбрали комплекты покрышек Hard/Soft, кроме Жоана Зарко, который предпочел поставить на переднее колесо Medium-компаунд. Жесткая передняя покрышка продемонстрировала на FP4 наиболее подходящий баланс надежности и держака для гонки. Гран-При Арагона - самая длинная гонка в календаре, в то же время, погодные условия перед стартом гонки полностью соответствовали субботним, когда команды провели боевые тесты резины: температура асфальта достигла +41 градуса перед самым стартом Гран-При Арагона.

Последние приготовления к AragonGP: пилоты и команды выбрали Hard-Soft

Маркес, показавший лучший результат по итогам FP4, после квалификации заявил, что его «тело пока не готово к атаке в полную силу». Это не был тактически ход, чтобы усыпить бдительность соперников, а некая констатация факта: Марк сейчас не может делать те же чудеса и спасать падающий байк в поворотах. Но во всем остальном...

Марк незамедлительно перешел в режим атаки, как только пелетон сорвался со старта. Ситуацией в первом повороте завладел Пекко Баньяя, с Джек Миллер насел на Маркеса сзади. Марк попытался пройти Ducati на дуге 3-4 поворотов, но затем отступил, взяв паузу. Баньяя и Маркес незамедлительно пошли в отрыв от соперников, и на 2-м круге они ехали уже в секунде от Миллера. Но Миллер прибавил, когда понял, что передняя покрышка хорошо прогрелась, и можно ехать чуть-чуть за гранью: на 4-м круге Джек приблизился к Маркесу.

Маркес прилип к Баньяе на первом же круге и пас Ducati на протяжении 17 кругов

Перед гонкой многие предсказывали два варианта исхода гонки: победа Маркеса или дебютная победа Баньяи. Но условий, при которых и то, и другое стало бы возможным, слишком много.

Сендвич «Баньяя-Маркес-Миллер» сохранял свою структуру 7-8 кругов. Маркес высматривал слабые места в обороне Баньяя, оказывая на молодого лидера заводской команды Ducati постоянное давление. Темп двух лидеров был выше, чем у преследователей, и Миллер постепенно стал отставать... Чем это могло бы кончиться, кроме атаки со стороны пилота Repsol Honda? Весь вопрос, когда это должно было произойти.

Тем временем, Фабио Куартараро неожиданно оказался под ударом со стороны... Икера Лекуоны! Испанец, для которого Арагон - домашняя трасса, - насел на лидера чемпионата всерьез. Пилот Tech 3 KTM рванул вперед на 2-м круге, и Фабио явно не ожидал увидеть в заднем зеркале оранжевый байк с номером «27». Куартараро особенно сильно страдал после спуска из «Штопора», начиная с 10-11 поворотов, но особенно в связке 13-15 поворотов и на обратной прямой.

Икер Лекуона оказал серьезное давление на Фабио Куартараро и его не отнял у него ценные 5 очков

Лекуона действительно наседал на заводской Yamaha! Куартараро стал рисковать потерей 7-й позиции. Перед ним уже ехали Хорхе Мартин, Жоан Мир и Алеш Эспаргаро, темп которых был явно лучше. А Миллеру и Ко. Фабио уже проигрывал более 4-х секунд. Лекуона прошел лидера MotoGP на 7-м круге именно там, где Фабио проигрывал больше всего - в конце обратной прямой. Шансы на подиум для Куартараро окончательно растаяли в воздухе...

...на 12-м круге «сендвич» развалился: Джек Миллер едва вписался в последний поворот на позднем торможении и выкатился в асфальтовую зону безопасности, пропустив вперед и Алеша Эспаргаро, и Жоана Мира. Пилот Suzuki после этого незамедлительно атаковал Aprilia, пройдя на призовую позицию.

Ну, а погоня Маркеса за Баньяей продолжалась в том же ключе, что и 7 кругов назад. Маркес догонял Ducati в первом секторе и приближался вплотную в узком «Штопоре», и на обратной прямой Баньяя снова разрывал дистанцию. Тем не менее, вот уже 13-14 кругов дистанция между Марком и Пеккой не превышала 0.2 секунды.

Фабио Куартараро отделалася минимальными потерями на самом трудном этапе MotoGP в календаре

Самым интересным в складывающейся ситуации было то, что победа Маркеса в значительной степени... помогала Куартараро в его погоне за титулом! Маркес мог отобрать у Баньяя важные 5 очков, которые с каждым кругом все уверенней и уверенней терял Фабио: победа Маркеса помогла бы Куартараро сохранить дистанцию в 50 очков от Баньяя в генеральном зачете MotoGP!

При оставшихся пяти гонках MotoGP, 50 очков преимущества гарантировали Фабио досрочную победу в чемпионате еще до возвращения в Мизано в конце октября - вот о чем думали в гараже Monster Energy Yamaha MotoGP в тот момент

Когда до финиша осталось 6 кругов, Маркес перешел в атакующий режим второй раз. Дежа-вю? Ducati против Honda, как в 2018 году, когда Маркес и Довициозо спорили за победу в Арагоне.

Это была чистая дуэль, поскольку Жоан Мир ехал в 4.5 секундах позади и даже не попадал в камеры.

Маркес прилип к Ducati настолько близко, насколько это было возможно для решающего рывка - ему нужен был только один момент, чтобы перехватить инициативу. Баньяя защищался, как только было возможно, но Маркес был слишком близко: пару раз он буквально касался своим передним колесом заднего колеса Ducati. Единственное, чего никак не мог сделать Марк, это подобраться к Баньяе вплотную на обратной прямой. Но круг за кругом, выходя из последнего поворота Motorland Aragon, Маркес оказывался все ближе и ближе.

Атака Маркеса на Баньяю в 5-м повороте

Первый обмен позициями произошел за 3 круга до финиша при подъеме на холм. Баньяя отбил атаку Honda, но это... не была атака, а лишь одна из тех проб, которые Марк проводил традиционно перед главным ударом. Марк нашел слабое место в обороне Баньяи - 5-й поворот: там он стал атаковать регулярно. Но также и второе место - дуга 11-го поворота...

Второй блок-пасс - и второй ответ Баньяи - произошел в шикане 13-15 поворотов при заходе на предпоследний круг. Они поравнялись на стартовой прямой, но Баньяя снова зашел на круг лидером. В запасе у Маркеса осталась только одна попытка - на последнем круге.

Невероятная стабильность Франческо Баньяи на Гран-При Арагона помогла ему победить Маркеса

Да, это была битва в классическом формате Маркес-Довициозо! Только за рулем заводского Ducati сидел более молодой пилот, не менее амбициозный, чем Андреа. Неужели гений Луиджи Даль'Иньи был прав на 100500% в этом вопросе?!

Франческо Баньяя штамповал быстрые круги под копирку, и даже атаки Маркеса не мешали ему держать стабильность. И на последнем круге это сказалось...

Маркес и Баньяя идут бок о бок по стартовой прямой Motorland Aragon

Заход на последний круг - атака со стороны Маркеса при входе в 1-й поворот и - ответ Баньяи! Марк знал, что его сильная сторона - 1-й сектор. Но Баньяя вернул себе позицию дважды. Маркес не отступил. Штопор. Круг вокруг холма, шикана перед обратной прямой - атака!

И - ошибка Маркеса! Маркес зашел в вираж слишком широко, потеряв контакт с Ducati.

Ошибка Маркес на входе в 12-й поворот последнего круга обеспечила победу Баньяе

Пекко Баньяя выиграл свой первый Большой Приз на борту Ducati Desmosedici GP21, а Маркес... он вернулся на 100%, теперь нет сомнений. Жоан Мир замкнул подиумную тройку, но сегодня был не его день. Эспаргаро, Миллер, Бастианини и Биндер объехали Куартараро, который финишировал в гонке 8-м, чуть-чуть сократив отставание от лидера - Фабио спас свою позицию и, вероятно, обеспечил себе сегодня досрочную победу в чемпионате.

Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team одержал первую победу в MotoGP

Положение в чемпионате MotoGP после Гран-При Арагона:

1. Фабио Куартараро - 214 очков
2. Франческо Баньяя - 161 (-53)
3. Жоан Мир - 157 (-57)
4. Жоан Зарко - 137 (-77)
5. Джек Миллер - 129 (-85)
...

Подиумная тройка Гран-При Арагона MotoGP 2021 года

Результаты Гран-При Арагона, MotoGP: