МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
12 сентября 2021 | 34156
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Гран-При Арагона MotoGP - Эффект дежа-вю: Ducati против Honda

Иногда они возвращаются! Воспоминания о дуэли Марка Маркеса и Андреа Довициозо в Арагоне, схватка в последнем повороте 2018 года. Сегодня она повторилась, но главную роль сыграл Пекко Баньяя.

МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2021 - Как и ожидалось, все пилоты MotoGP выбрали комплекты покрышек Hard/Soft, кроме Жоана Зарко, который предпочел поставить на переднее колесо Medium-компаунд. Жесткая передняя покрышка продемонстрировала на FP4 наиболее подходящий баланс надежности и держака для гонки. Гран-При Арагона - самая длинная гонка в календаре, в то же время, погодные условия перед стартом гонки полностью соответствовали субботним, когда команды провели боевые тесты резины: температура асфальта достигла +41 градуса перед самым стартом Гран-При Арагона.

Последние приготовления к AragonGP: пилоты и команды выбрали Hard-Soft
Последние приготовления к AragonGP: пилоты и команды выбрали Hard-Soft

Маркес, показавший лучший результат по итогам FP4, после квалификации заявил, что его «тело пока не готово к атаке в полную силу». Это не был тактически ход, чтобы усыпить бдительность соперников, а некая констатация факта: Марк сейчас не может делать те же чудеса и спасать падающий байк в поворотах. Но во всем остальном...

Марк незамедлительно перешел в режим атаки, как только пелетон сорвался со старта. Ситуацией в первом повороте завладел Пекко Баньяя, с Джек Миллер насел на Маркеса сзади. Марк попытался пройти Ducati на дуге 3-4 поворотов, но затем отступил, взяв паузу. Баньяя и Маркес незамедлительно пошли в отрыв от соперников, и на 2-м круге они ехали уже в секунде от Миллера. Но Миллер прибавил, когда понял, что передняя покрышка хорошо прогрелась, и можно ехать чуть-чуть за гранью: на 4-м круге Джек приблизился к Маркесу.

Маркес прилип к Баньяе на первом же круге и пас Ducati на протяжении 17 кругов
Маркес прилип к Баньяе на первом же круге и пас Ducati на протяжении 17 кругов

Перед гонкой многие предсказывали два варианта исхода гонки: победа Маркеса или дебютная победа Баньяи. Но условий, при которых и то, и другое стало бы возможным, слишком много.

Сендвич «Баньяя-Маркес-Миллер» сохранял свою структуру 7-8 кругов. Маркес высматривал слабые места в обороне Баньяя, оказывая на молодого лидера заводской команды Ducati постоянное давление. Темп двух лидеров был выше, чем у преследователей, и Миллер постепенно стал отставать... Чем это могло бы кончиться, кроме атаки со стороны пилота Repsol Honda? Весь вопрос, когда это должно было произойти.

Тем временем, Фабио Куартараро неожиданно оказался под ударом со стороны... Икера Лекуоны! Испанец, для которого Арагон - домашняя трасса, - насел на лидера чемпионата всерьез. Пилот Tech 3 KTM рванул вперед на 2-м круге, и Фабио явно не ожидал увидеть в заднем зеркале оранжевый байк с номером «27». Куартараро особенно сильно страдал после спуска из «Штопора», начиная с 10-11 поворотов, но особенно в связке 13-15 поворотов и на обратной прямой.

Икер Лекуона оказал серьезное давление на Фабио Куартараро и его не отнял у него ценные 5 очков
Икер Лекуона оказал серьезное давление на Фабио Куартараро и его не отнял у него ценные 5 очков

Лекуона действительно наседал на заводской Yamaha! Куартараро стал рисковать потерей 7-й позиции. Перед ним уже ехали Хорхе Мартин, Жоан Мир и Алеш Эспаргаро, темп которых был явно лучше. А Миллеру и Ко. Фабио уже проигрывал более 4-х секунд. Лекуона прошел лидера MotoGP на 7-м круге именно там, где Фабио проигрывал больше всего - в конце обратной прямой. Шансы на подиум для Куартараро окончательно растаяли в воздухе...

...на 12-м круге «сендвич» развалился: Джек Миллер едва вписался в последний поворот на позднем торможении и выкатился в асфальтовую зону безопасности, пропустив вперед и Алеша Эспаргаро, и Жоана Мира. Пилот Suzuki после этого незамедлительно атаковал Aprilia, пройдя на призовую позицию.

Ну, а погоня Маркеса за Баньяей продолжалась в том же ключе, что и 7 кругов назад. Маркес догонял Ducati в первом секторе и приближался вплотную в узком «Штопоре», и на обратной прямой Баньяя снова разрывал дистанцию. Тем не менее, вот уже 13-14 кругов дистанция между Марком и Пеккой не превышала 0.2 секунды.

Фабио Куартараро отделалася минимальными потерями на самом трудном этапе MotoGP в календаре
Фабио Куартараро отделалася минимальными потерями на самом трудном этапе MotoGP в календаре

Самым интересным в складывающейся ситуации было то, что победа Маркеса в значительной степени... помогала Куартараро в его погоне за титулом! Маркес мог отобрать у Баньяя важные 5 очков, которые с каждым кругом все уверенней и уверенней терял Фабио: победа Маркеса помогла бы Куартараро сохранить дистанцию в 50 очков от Баньяя в генеральном зачете MotoGP!

При оставшихся пяти гонках MotoGP, 50 очков преимущества гарантировали Фабио досрочную победу в чемпионате еще до возвращения в Мизано в конце октября - вот о чем думали в гараже Monster Energy Yamaha MotoGP в тот момент

Когда до финиша осталось 6 кругов, Маркес перешел в атакующий режим второй раз. Дежа-вю? Ducati против Honda, как в 2018 году, когда Маркес и Довициозо спорили за победу в Арагоне.

Это была чистая дуэль, поскольку Жоан Мир ехал в 4.5 секундах позади и даже не попадал в камеры.

Важные новости
 
Мартин Хаарахилтунен стал безальтернативным чемпионом FIM Ice Speedway Gladiators 2023
Мартин Хаарахилтунен стал безальтернативным чемпионом FIM Ice Speedway Gladiators 2023

У подножья баварских Альп, на ледовом стадионе Max Aicher Arena прошел одноэтапный чемпионат мира по мотогонкам на льду - FIM Ice Speedway Gladiators 2023 года. Ледовый спидвей в Европе пострадал больше всех видов спорта от ковидных локдаунов 2020-21 года, а затем от безумных односторонних санкций со стороны FIM и западных стран в отношении России и российских спортсменов. То, что финал в Инцелле состоялся, можно считать чудом!
Американский Суперкросс: в Детройте состоялась лучшая гонка AMA Supercross 2023 года
Американский Суперкросс: в Детройте состоялась лучшая гонка AMA Supercross 2023 года

Определенного фаворита по итогам квалификаций и отборочных гонок в Детройте не было. Вернее, их было пятеро: Джастин Барша, Элай Томак, Купер Уэбб, Чейз Секстон, Кен Рокцен - все лидеры сезона показали свои преимущества... до старта Main Event 10-го этапа AMA Supercross в классе 450SX. Но затем, группу фаворитов разбил еще один претендент на победу...
AMA Supercross 2023 - 10 этап 450SX: Видео - главная гонка Detroit (Main Event)
AMA Supercross 2023 - 10 этап 450SX: Видео - главная гонка Detroit (Main Event)

Американский суперкросс. Многосторонняя, многогранная, очень острая гонка с непредсказуемым концом - это главная гонка 10-го этапа AMA Supercross 2023 года в Детройте: пять претендентов на победу до последнего круга! Смотрите Main Event в классе 450SX на Ford Field Detroit.
Девять великих футболистов, страстно влюбленных в мотоциклы
Девять великих футболистов, страстно влюбленных в мотоциклы

Звездам европейского и мирового футбола не чуждо прекрасное - мотоциклы! Действующих, как Златан Ибрагимович из AC Milan и уже бывших, как звезды Английской Премьер Лиги (АПЛ) Девид Бекхэм и Девид Батти. Все они получают удовольствие от быстрой или спокойной, агрессивной или расслабленной, с превышением скорости или без оной - езды на двух колесах, а не в лимузине.
BMW начинает юбилейный 25й сезон в MotoGP: как войти в Премьер-класс, не имея своего прототипа
BMW начинает юбилейный 25й сезон в MotoGP: как войти в Премьер-класс, не имея своего прототипа

Сотрудничество баварского производителя автомобилей и мотоциклов BMW началось с MotoGP в делеком теперь уже 1999 году, после того, как к власти в чемпионате пришел новый генеральный промоутер, Dorna Sports. За 25 лет, хотя Dorna настойчиво пытается вовлечь BMW в чемпионат спорт-прототипов в качестве участника, этого добиться не удалось. При этом, BMW M является одним из неотъемлемых элементов шоу. Как им это удалось?
Компания Ducati заработала первый миллиард
Компания Ducati заработала первый миллиард

Итальянский производитель мотоциклов Ducati отчитался об очередном историческом прорыве на рынке: впервые с момента существования завода ему удалось за финансовый год собрать более 1 миллиарда евро. Подробности на МОТОГОНКИ.РУ
Внедорожник легкого поведения: первый контакт с Honda XL750 Transalp (2023)
Внедорожник легкого поведения: первый контакт с Honda XL750 Transalp (2023)

Понятие универсального эндуро - кроссовера, как их принято называть, родилось в тот день, когда Honda представила Transalp в 1986 году. Этот мотоцикл занял нишу между XRV650 Africa Twin и Dominator, став первым мотоциклом "двойного назначения" - любимым транспортом тысяч европейцев на десятилетия. Какое место готов занять в новом миропорядке Honda XL750 Transalp 2023 года?
MotoGP 2023: Шеф Ducati Lenovo Team Марко Ригамонти: два петуха в курятнике - это хорошо!
MotoGP 2023: Шеф Ducati Lenovo Team Марко Ригамонти: два петуха в курятнике - это хорошо!

Марко Ригамонти, один из ветеранов Ducati Corse, обслуживавший многих известных гонщиков Борго-Панигале, перешел в 2023 году на работу шефом команды к новобранцу Ducati Lenovo Team Энеа Бастианини. Что итальянский инженер думает о своем новом подопечном?
Чемпион MotoGP Баньяя: у Ducati стала ниже максималка, но зато идеальная поворачиваемость
Чемпион MotoGP Баньяя: у Ducati стала ниже максималка, но зато идеальная поворачиваемость

Впервые с 2017 года, когда Андреа Довициозо начал свой крестовый поход в поисках святого Грааля мотоспорта - идеальной управляемости и подконтрольности, - заводской пилот Ducati подтвердил, что цель достигнута!
Сенсация выходит из тени: Kalex строит для прототипа MotoGP Марка Маркеса новое шасси
Сенсация выходит из тени: Kalex строит для прототипа MotoGP Марка Маркеса новое шасси

Немецкое тюнинговое ателье Kalex Engineering, создавшее самое популярное шасси для прототипа Moto2, которые вытеснило с рынки пятерых конкурентов, включая KTM-WP, ведет работу над созданием шасси для Honda RC213V. Босс Kalex Алекс Баумгертель полгода назад старался сохранить проект в тайне, но очевидные вещи уже не скрыть!
 


Маркес прилип к Ducati настолько близко, насколько это было возможно для решающего рывка - ему нужен был только один момент, чтобы перехватить инициативу. Баньяя защищался, как только было возможно, но Маркес был слишком близко: пару раз он буквально касался своим передним колесом заднего колеса Ducati. Единственное, чего никак не мог сделать Марк, это подобраться к Баньяе вплотную на обратной прямой. Но круг за кругом, выходя из последнего поворота Motorland Aragon, Маркес оказывался все ближе и ближе.

Атака Маркеса на Баньяю в 5-м повороте
Атака Маркеса на Баньяю в 5-м повороте

Первый обмен позициями произошел за 3 круга до финиша при подъеме на холм. Баньяя отбил атаку Honda, но это... не была атака, а лишь одна из тех проб, которые Марк проводил традиционно перед главным ударом. Марк нашел слабое место в обороне Баньяи - 5-й поворот: там он стал атаковать регулярно. Но также и второе место - дуга 11-го поворота...

Второй блок-пасс - и второй ответ Баньяи - произошел в шикане 13-15 поворотов при заходе на предпоследний круг. Они поравнялись на стартовой прямой, но Баньяя снова зашел на круг лидером. В запасе у Маркеса осталась только одна попытка - на последнем круге.

Невероятная стабильность Франческо Баньяи на Гран-При Арагона помогла ему победить Маркеса
Невероятная стабильность Франческо Баньяи на Гран-При Арагона помогла ему победить Маркеса

Да, это была битва в классическом формате Маркес-Довициозо! Только за рулем заводского Ducati сидел более молодой пилот, не менее амбициозный, чем Андреа. Неужели гений Луиджи Даль′Иньи был прав на 100500% в этом вопросе?!

Франческо Баньяя штамповал быстрые круги под копирку, и даже атаки Маркеса не мешали ему держать стабильность. И на последнем круге это сказалось...

Маркес и Баньяя идут бок о бок по стартовой прямой Motorland Aragon
Маркес и Баньяя идут бок о бок по стартовой прямой Motorland Aragon

Заход на последний круг - атака со стороны Маркеса при входе в 1-й поворот и - ответ Баньяи! Марк знал, что его сильная сторона - 1-й сектор. Но Баньяя вернул себе позицию дважды. Маркес не отступил. Штопор. Круг вокруг холма, шикана перед обратной прямой - атака!

И - ошибка Маркеса! Маркес зашел в вираж слишком широко, потеряв контакт с Ducati.

Ошибка Маркес на входе в 12-й поворот последнего круга обеспечила победу Баньяе
Ошибка Маркес на входе в 12-й поворот последнего круга обеспечила победу Баньяе

Пекко Баньяя выиграл свой первый Большой Приз на борту Ducati Desmosedici GP21, а Маркес... он вернулся на 100%, теперь нет сомнений. Жоан Мир замкнул подиумную тройку, но сегодня был не его день. Эспаргаро, Миллер, Бастианини и Биндер объехали Куартараро, который финишировал в гонке 8-м, чуть-чуть сократив отставание от лидера - Фабио спас свою позицию и, вероятно, обеспечил себе сегодня досрочную победу в чемпионате.

Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team одержал первую победу в MotoGP
Франческо Баньяя из Ducati Lenovo Team одержал первую победу в MotoGP

Положение в чемпионате MotoGP после Гран-При Арагона:


1. Фабио Куартараро - 214 очков
2. Франческо Баньяя - 161 (-53)
3. Жоан Мир - 157 (-57)
4. Жоан Зарко - 137 (-77)
5. Джек Миллер - 129 (-85)
...

Подиумная тройка Гран-При Арагона MotoGP 2021 года
Подиумная тройка Гран-При Арагона MotoGP 2021 года

Результаты Гран-При Арагона, MotoGP:


Результаты Гран-При Арагона, MotoGP (12/09/2021)

Загрузить файл в PDF

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 сентября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2023 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2023 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1345790
годовая
аудитория
129623
читателей
за месяц
8561
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2023

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message