МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
14455
10 ноября 2015 в 20:02
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Прощай, Bridgestone! В MotoGP наступила новая эра

С сегодняшнего дня наступила новая эра в чемпионате MotoGP: роль официального поставщика покрышек - основной детали современных спорт-прототипов, - начал выполнять французский завод Michelin.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 ноября 2015 - Компания Bridgestone достигла совершенства, как и полагается японской компании - почти просветления в разработке и производстве прототипных шин для гонок за 14 лет непрерывного участия в чемпионате. Были сезоны достаточно трудных решений и реформ, но были и годы, проведенные в абсолютном согласии с пилотами и командами. Всегда найдется кто-то, кто будет ругать покрышки. К этому в мотоспорте привыкли. Но за 7 лет, которые Bridgestone исполняла роль единственного поставщика класса MotoGP, изменилось практически все. Японский производитель создал такой продукт, под который другие заводы стали модифицировать свои мотоциклы, а не наоборот.

Президент Bridgestone и будущий руководитель Motorsport Dept. Хироси Ямада (в центре) смотрят гонку MotoGP
Президент Bridgestone и будущий руководитель Motorsport Dept. Хироси Ямада (в центре) смотрят гонку MotoGP


Важные вехи

2002 год, Гран-При Японии, Suzuka Circuit - первая гонка, в которой приняли участие шины Bridgestone. Японский завод вступил в MotoGP после целого сезона предварительного тестирования, в котором принимал участие Джереми МакВильямс. В 2002 году он вышел на старт на борту 3-цилиндрового 2-тактного мотоцикла Proton KR команды Kenny Roberts Racing Team, напарником Джеззы был Нобуацу Аоки, третьим мотоциклом, обутым в Bridgestone, стал 2-тактный Honda NSR500 Тетсуя Харады. Джереми МакВильямс принес Bridgestone первую поул-позицию в том же году, 20 октября, на Phillip Island Circuit.

Джереми МакВильямс (#99) против Колина Эдвардса на Aprilia (#45)
Джереми МакВильямс (#99) против Колина Эдвардса на Aprilia (#45)


В 2003 году шины японского завода стали использовать и другие команды, включая Pramac Honda, за которую тогда выступал Макото Тамана. Именно он первым из всех пилотов Bridgestone взошел на подиум, став третьим после Валентино Росси и Сета Жибернау в Гран-При Рио-де-Жанейро. Макото Тамада принес Bridgestone и первую победу, обогнав Макса Бьяджи и Никки Хейдена на той же самой трассе 4 июля 2004 года, уже на 4-тактном 990-кубовом Honda RC211V.

Bridgestone против Michelin: Шинные Войны в MotoGP

Победа Тамады стала первым эпизодом Шинных Войн, разразившихся в чемпионате мира в середине 2000-ных. Постоянный участник серии, французский завод Michelin увидел в лице нового игрока сильного соперника. Bridgestone стали развивать R&D департамент и основали специальный отдел, ориентированный на мотоспорт.

Сезоны 2005-2007 годов отметились многочисленными эпизодами, в которых именно шинники играли важнейшую роль в достижении нужных результатов тех или иных пилотов. Началась борьба за клиентов. Три из пяти заводов, включая Ducati, пересели на Bridgestone в 2005 году: Ducati Corse пересела на японские шины с Michelen, а Suzuki Racing и Fuchs Kawasaki подписали контракты после длительного сотрудничества с Dunlop. Официальный тест-пилот Bridgestone, работающий на Motorsport Departament в Японии, пилотировал Honda RC211V в поиске оптимальных характеристик шин для заводских мотоциклов HRC.

Джедаи 2000-ных, Tyre Wars: Росси и Стоунер - сделали Bridgestone единственным поставщиком MotoGP
Джедаи 2000-ных, Tyre Wars: Росси и Стоунер - сделали Bridgestone единственным поставщиком MotoGP


Кульминацией Шинных Войн стал 2007 год, когда молодой Кейси Стоунер выиграл чемпионат на Ducati GP07 у Валентино Росси на заводском Yamaha M1, а сам Росси пару раз столкнулся с серьезными недоработками французских покрышек. Генеральный промоутер чемпионата всерьез поднял вопрос о возможности перехода серии на систему с единым поставщиком шин.

Получив серьезную оплеуху со стороны итальянской команды и австралийского пилота, после Гран-При Малайзии Росси заявил: "Yamaha тоже хочет пересесть на Bridgestone. Вместе с Масао [Фурусавой, директором Yamaha Factory Racing] - мы будем настаивать на этом, хотя завод явно намерен сохранить контракт с Michelin". Решение, на котором настаивала команда чемпиона, было окончательно принято, спустя две недели, в Валенсии. Валентино Росси пересел на японские покрышки и вновь доминировал в чемпионате в 2008, выиграв 9 из 17 гонок, хотя остальные пилоты Yamaha продолжали эксплуатировать шины Michelin, включая новобранца команды Хорхе Лоренцо.

Росси клялся, что переход на Bridgestone никак не связан с давлением со стороны Dorna на участников чемпионата о возможном введении Правила Одного Поставщика.

Наступление эры Bridgestone

Шинные войны закончились в одночасье в 2009 году, когда FIM и Dorna Sports объявили об изменении Регламента чемпионата и вводе Единых Шинных Правил с единым официальным поставщиком. Тендер, в котором также участвовал британский Dunlop, выиграл Bridgestone. Michelin отказалась принимать участие "в торгах", полностью покинув серию спорт-прототипов на 7 лет.

Введение цветовых маркировок шин - для большей зрелищности: чтобы было видно, кто и какой компаунд выбрал - элемент шоу!
Введение цветовых маркировок шин - для большей зрелищности: чтобы было видно, кто и какой компаунд выбрал - элемент шоу!


Несмотря на устранение всех конкурентов, в Bridgestone сохранили философию доведения продукта до совершенства. К сезону 2011 года в чемпионате действительно наступила Эра Bridgestone: производители мотоциклов стали создавать шасси под покрышки, которые японский завод представлял на официальных предсезонных тестах, что серьезно изменило весь подход к проектированию прототипов: учитывая особенности новых каркасов и компаундов шин, Honda, Yamaha и Ducati меняли геометрию и детали мотоциклов, постоянно улучшая характеристики поворачиваемости и управляемости. Безопасные углы наклона мотоциклов MotoGP увеличились до 64 градусов относительно асфальта, чего не было прежде никогда и ни в каких других гоночных сериях. Из трех заводов только в Ducati столкнулись с большими проблемами, обусловленными существенным улучшением сцепных свойств (держака) на обоих колесах. В итоге, в Corse были вынуждены отказаться от концепта с жестким карбоновым монококом и прийти к "японской" схеме с рамным шасси.

100-ю победу в Гран-При шинники из Bridgestone отпраздновали в Misano World Circuit в 2012 году. Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory) одержал победу над Валентино Росси (Ducati Factory) и Альваро Баутистой (Gresini Honda), а всего в 0.003 от подиума завершил гонку пилот Tech 3 Yamaha Андреа Довициозо.

Стиль Марка Маркеса с кручением мотоцикла вокруг переднего колеса - на ушах - был порожден шинами Bridgestone
Стиль Марка Маркеса с кручением мотоцикла вокруг переднего колеса - на ушах - был порожден шинами Bridgestone


За 12 лет в серии, 7 из которых японские шинники эксклюзивно снабжали паддок MotoGP покрышками, пилоты, использовавшие их вышли на старт 242 Гран-При, в 157 из которых стартовали с поул-позиций и одержав 159 побед. Взято 464 подиумов, а также 9 чемпионских титулов.

В апреле 2014 года компания Bridgestone заявила о завершении своего сотрудничества с MotoGP. В минувшее воскресенье, в Валенсии состоялось последнее Гран-При Bridgestone в Королевском классе. Со вторника, 10 ноября мотоциклы MotoGP будет снова обувать Michelin. С 2003 года стандартным размером колесных дисков в MotoGP является 16.5 дюймов. С 2016 года прототипы переходят на "серийный" размер 17 дюймов.

На счтеу Bridgestone BATTLAX 157 побед в Гран-При за 12 лет
На счтеу Bridgestone BATTLAX 157 побед в Гран-При за 12 лет

Последний отчет

Bridgestone выпустила последний официальный бриф по гоночному сезону в воскресенье, 8 ноября 2015 года.

Согласно отчету, в 2015 году компания
- произвела и поставила более 9000 шин серии BATTLAX для тестов и 18 этапов чемпионата;
- представила на суд команд 27 различных конфигураций сликов и дождевых покрышек;
- помогла пилотам MotoGP установить 15 новых абсолютных рекордов круга на квалификациях;
- 11 новых рекордов Fastest Lap в ходе гоночных заездов;
- а также 12 новых рекордов времени проведения гонок.

Самым жарким в этом году стал уикенд Гран-При Каталонии: в ходе гонки температура на поверхности асфальта Circuito de Catalunya превысила +55С. Самым холодным был уикенд Гран-При Франции, где в середине FP3 был зафиксирован антирекорд - всего +13С на поверхности трека.

Важные новости
 
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды

В штате Юта, на знаменитом соляном озере в Бонневиле завершилась ежегодная «Неделя Скорости» - Bonneville Motorcycle Speed Trials (BMST), ставшая частью большой мировой программы FIM по покорению рекордов скорости (FIM Land Speed World Records). 28 августа состоялся финал, который принес 4 новых рекорда и одно большое разочарование.
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций

В последний день FIM ISDE (6 Days Enduro), который в этом году принимала Италия, национальная федерация представила состав сборной команды страны, делегированной на Мотокросс Наций 2025 (MXoN-2025). Team Italia вновь возглавит легендарный Тони Кайроли.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.

Еще в 2022 году австрийский KTM начал вести разработку новой платформы на замену серии одноцилиндровых 390-кубовых мотоциклов. Первенец с 2-цилиндровым двигателем - KTM RC490, спроектированный совместно с китайским CFMoto, был впервые пойман на тестах. Это новый тренд в европейском мотоциклостроении: у Aprilia, Moto Guzzi и BMW тоже скоро будут свои "новые четырехсотки".
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера

Два первых места в самом конкурентном классе чемпионата России - Supersport 2025 года фактически были определены еще на Moscow Raceway, и лидерам нужно было просто не допустить ошибок в финале. Но судьба «бронзы» решалась на «Игора Драйв», в финале «Моторинга». В числе претендентов - Антон Федоров, Настя Белякова, Кирилл Битков и Глеб Алексеев. Финишировав третьим, Федоров вырвал бронзу сезона с преимуществом в одно очко.
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона

Ducati Corse произведет символическое расставание с «историей неуспешности»: Борго-Панигале выставила на торги прототип Андреа Довициозо, с которым тот стал вице-чемпионом MotoGP третий раз подряд в 2019 году. Частичка мировой истории мотоспорта обретет нового владельца, а вырученные за мотоцикл деньги помогут "отблагодарить" Марка Маркеса за новый титул. Все фото в мельчайших деталях. А о какой сумме идет речь?
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье

В 2025 году всё немного спонтанно и сложно с точки зрения календарей, порядка событий и логики их проведения. Чемпионат России по кольцевым мотогонкам, который неожиданно для всех вновь проводился в рамках «Моторинга», уже завершен. Лето 31 августа венчает "последний рев сезона" - Кубок России на Moscow Raceway.
Aprilia патентует разработанные гуру Формулы-1 Марко Де Лукой аэродинамические гаджеты MotoGP
Aprilia патентует разработанные гуру Формулы-1 Марко Де Лукой аэродинамические гаджеты MotoGP

О том, что итальянский производитель мотоциклов Aprilia уже запатентовал ряд своих разработок из MotoGP для будущего применения в дорожных мотоциклах, МОТОГОНКИ.РУ писали еще в 2023 году. Но теперь американцы нашли патентные схемы буквально на все аэродинамические гаджеты прототипа Aprilia RS-GP модели 2024 года. Там же описано, как они работают.
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить

Проехав быстро и стабильно финал Чемпионата России A5Motors Motoring, Екатерина Колпакова одержала победу на «Игора Драйв» и во второй раз забрала титул чемпионки России в классе Минимото (SSP300). Интервью по итогам сезона и связи двух миров - айтишного и гоночного.
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый

Ассоциация автопроизводителей в лице гендиректора Mercedes-Benz Group Ола Келлениуса обратилась к главе Евросоюза Урсуле фон дер Ляйен с призывом отказаться от плана по запрету производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и кратного снижения выбросов CO2 к 2035 году. В то же время, Ассоциация считает план по обнулению выбросов к 2050 году реальным.
Ценный трофей, уронить который - преступление: Гран-При Венгрии по MotoGP могло не быть вовсе
Ценный трофей, уронить который - преступление: Гран-При Венгрии по MotoGP могло не быть вовсе

Когда Марк Маркес возвращался в команду после подиума на Balaton Park в прошлое воскресенье, он нес в руках поистине бесценный трофей - Большой Приз Венгрии, изысканный фарфоровый кубок стоимость в несколько тысяч евро. Когда Марк передавал его в руки Давиде Тардоцци, отметил, чтобы не дай бог его никто не уронил. Просто Маркес знал, что это, возможно, единственный в своем роде Гран-При за последние 30 лет, и в 2026 году история на Балатоне... может не повториться.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 ноября 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.39 МЛН
годовая
аудитория
675587
посетителей
в месяц
31286
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island