МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
25205
1 июля 2019 в 13:24
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Что случилось с Валентино Росси на гонке в Ассене

Величайшим разочарованием для 9-кратного чемпиона мира стал сход на его любимой трассе TT Circuit Assen, где он хранит рекорд побед во всех классах: Валентино Росси провел неудачный обгон Такааки Накагами, после чего их траектории с японцем пересеклись - и оба вылетели на высокой скорости в гравий.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 1 июля 2019 - Росси стартовал с 14-й позиции после того, как ему не удалось пройти в Q2. Этот низкий старт обошелся слишком дорого. Каждый раз, когда Валентино начинает гонку из глубины пелетона, он сталкивается с рядом проблем: приходится бороться так же интенсивно, как за победу, но только совсем не за победу, а за то, чтобы хотя бы приблизиться к группе лидеров. Это осложняет гонку с самого начала, в финал делает мало предсказуемым.

Пытаясь захватить 10-ю позицию, Росси допустил небольшую ошибку, которая превратилась в инцидент. И этот результат идет в разрез с двойным подиумом молодых пилотов Yamaha - Маверика Виньялеса, выигравшего DutchGP, а также Фабио Куартараро, ставшего 3-м.

Авария произошла на 4-м круге перед 9-м поворотом. Росси прошел Накагами перед входом в поворот, но поскольку скорость была высока, Росси пришлось тормозить, а Накагами в этот момент уже заходил на вираж. Росси едва-едва упустил переднее колесо, но Японец врезался в Валентино, так что оба вылетели по прямой в глубокий гравий. Возможно, не будь в этот момент рядом Накагами, Росси и смог бы спасти ситуацию, но так уж случилось... Для Росси это падение прошло без последствий. Накагами все же получил травму.

Така Накагами: Спасибо, Валентино, за извинения, но было лучше без них.
Така Накагами: Спасибо, Валентино, за извинения, но было лучше без них.


«Я ударил его, когда открыл газ после выхода из 8-го поворота, - сказал Росси, который сразу после заезда пошел в гараж LCR Honda, чтобы справиться о здоровье соперника и принести ему извинения. - Это была моя ошибка, и я прошу прощения. Выходные выдались очень тяжелые, но в гонке я почувствовал себя по-настоящему конкурентоспособным. Мы внесли кое-какие изменения в базовую настройку на warm-up′е. Мы считали, что решили накопившиеся за уикенд проблемы. Перед тем, как все произошло, я увидел свет в конце туннеля: мог бы пройти значительно дальше, думаю, добраться до ТОП-5. Поэтому то, что я избежал травм в этой переделке - есть хорошая новость: здорово иметь шанс принять участие в следующей гонке в Sachsenring, ведь она всего через неделю. Мы нашли кое-какое важное техническое решение, и применим его в Германии».

Для Росси этот год складывается от плохого к худшему, и никаких планов на борьбу за титул больше нет: три падения в гонках подряд ставят крест на любой мечте.

«Мне трудно припомнить момент в своей карьере, когда бы я трижды выходил из борьбы подряд. Возможно, было такое со мной в эпоху сотрудничества с Ducati... Но меня не это волнует. Я беспокоюсь о том, что с начала уикенда ни разу не был быстрым на треке, который мне так дорог и который я так люблю. Я чувствую себя здесь медленным».

Но проблема явно не в мотоцикле, поскольку Виньялес, Куартараро и Морбиделли вполне неплохо себя чувствуют в седле M1 - и это хорошая новость, но для Yamaha, а не для Росси.

«Победа Маверика - отличный результат для Yamaha, он это заслуживает. На подиуме сразу два Yamaha, а мне нужно поработать, чтобы приблизиться к ним, вот и все. Но Yamaha нужно что-то придумать, чтобы мотоцикл хорошо работал для всех гонщиков бренда, тем более, что в генеральной классификации я по-прежнему возглавляю список» - добавил Валентино.

Важные новости
 
Глеб Алексеев и Алена Петришина начали сезон Supermoto большой битвой на NRing
Глеб Алексеев и Алена Петришина начали сезон Supermoto большой битвой на NRing

Одной из самых жестких схваток на 1-м этапе традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, стартовавшему на Нижегородском Кольце NRing в понедельник, 11 мая, стала дуэль Алены Петришиной с пилотом QTM Motorsport Глебом Алексеевым. Как мы уже отмечали, Алена выходит на старт с одной установкой — пленных не брать. Но на этот раз она немного переиграла.
EWC: 6-кратный чемпион WSBK Джонатан Рэй установил новый рекорд Suzuka Circuit
EWC: 6-кратный чемпион WSBK Джонатан Рэй установил новый рекорд Suzuka Circuit

Представляющий заводскую команду Honda HRC на Suzuka 8 Hours 2026 года 6-кратный чемпион мира по Супербайку Джонатан Рэй обновил абсолютный рекорд FIM EWC на Suzuka Circuit в ходе официальных тестов: он улучшил собственный рекорд круга, установленный им в 2018 года с заводской командой Kawasaki.
MotoGP 2026: Баньяя подтвердил превосходство Aprilia над Ducati, пытаясь догнать Беццекки
MotoGP 2026: Баньяя подтвердил превосходство Aprilia над Ducati, пытаясь догнать Беццекки

Падение Баньяи на Гран-При Франции в ходе преследования им Марко Беццекки является ничем иным, как очередным доказательством... которое Пекко очень хотел предоставить Ducati: «То, с чем мы сталкиваемся, исходит из нестабильности переднего колеса!» — еще раз хотел привлечь внимание инженеров из Борго-Панигале итальянец.
MiniGP на NRing: сезон открыт дуэлью юного Даниила Шитикова с чемпионом России Дмитрием Сединым
MiniGP на NRing: сезон открыт дуэлью юного Даниила Шитикова с чемпионом России Дмитрием Сединым

В понедельник на автодроме «Нижегородское кольцо» состоялся дебютный этап традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду, в котором впервые были разыграны призы в новой категории «Спортбайк» (Sportbike), которую было решено объединить с заездом взрослого класса MiniGP 190. Эти гонки стали крайне необычными, прежде всего, из-за участия в них действующего чемпиона России в классе Supersport Дмитрия Седина. Может ли 190-кубовый Bucci на 12" колесах навезти круг 300-кубовому Yamaha R3? Запросто: все дело исключительно в пилоте!
Ducati заявила, что Маркес пропустит CatalanGP, но сам он хочет вернуться в MotoGP немедленно
Ducati заявила, что Маркес пропустит CatalanGP, но сам он хочет вернуться в MotoGP немедленно

Ducati Lenovo Team уже заявила, что не будет выставлять замену для Марка Маркеса на Гран-При Каталонии MotoGP 2026 в ближайшие выходные. Но сам Маркес, кажется, намерен повторить подвиг Хорхе Лоренцо — вернуться в строй сразу после двойной операции, которую он прошел в воскресенье вместо Гран-При Франции.
Yamaha вводит адаптивный круиз-контроль ARAS с понижением передач в мотоциклы для туринга
Yamaha вводит адаптивный круиз-контроль ARAS с понижением передач в мотоциклы для туринга

Японский производитель мотоциклов Yamaha запатентовал в США и Японии технологию полностью автоматизированного круиз-контроля с возможностью понижения передач в КПП для плавного замедления в потоке.
Aprilia впервые оккупирует подиум MotoGP: чемпионат по-настоящему стартовал в Ле-Мане!
Aprilia впервые оккупирует подиум MotoGP: чемпионат по-настоящему стартовал в Ле-Мане!

Свершилось! Гран-При Франции стало именно тем моментом сезона, которого так ждал босс Aprilia Racing Массимо Ривола: этап гонка MotoGP прошла вообще не так, как планировали стратеги из Ducati (по «сухому» сценарию), и не так, как надеялись в Honda (под дождем).
Технологии MotoGP: Телеметрия - от истории создания до установки на любой мотоцикл и пит-байк
Технологии MotoGP: Телеметрия - от истории создания до установки на любой мотоцикл и пит-байк

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!
MotoGP Видео: Большая авария Марка Маркеса на спринте в Ле-Мане со всех ракурсов
MotoGP Видео: Большая авария Марка Маркеса на спринте в Ле-Мане со всех ракурсов

Большой и крайне опасный хайсайд в 14-м повороте Bugatti Circuit поставил точку в спринте Гран-При Франции для 9-кратного чемпиона мира, действующего чемпиона MotoGP из заводской команды Ducati Марка Маркеса. Видео аварии со всех ракурсов и первые последствия.
Новости технологий: Прощай, гидравлика! Тормоза по проводам Brembo Sensify - стандарт будущего
Новости технологий: Прощай, гидравлика! Тормоза по проводам Brembo Sensify - стандарт будущего

Итальянский производитель тормозных систем Brembo, буквально заполонивший весь рынок авто- и мотоспорта, а также поставляющий свои продукты на конвейер всех производителей мотоциклов, совершил грандиозный технологический скачок, представив первую в индустрии систему «тормозов по проводам», аналог электронного управления дросселем ride-by-wire. Как работает Brembo Sensify и когда будет внедряться повсеместно?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 июля 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp