МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
1 февраля 2024 в 21:55 | 12054
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Тесты IRTA MotoGP 2024: Штефан Брадль - Без Маркеса разработка Honda стала более прозрачной

Официальный тест-пилот HRC в MotoGP Штефан Брадль в этом году без работы сидеть не будет: по новым концессиям пилоты Honda получили «безлимит» на тесты (22 тестовых дня в сезон, на любых трассах и с любыми участниками), и неделю из этой квоты разработчики уже провели на треке. Главное, что сразу отметил немецкий гонщик, это не что изменилось в прототипе RC213V, а как изменился сам принцип R&D.

МОТОГОНКИ.РУ, 1 февраля 2024 - На Ricardo Tormo Circuit после завершения чемпионата 2023 года состоялся дебют нового шасси и двигателя RC213V. По мнению инсайдеров, прототип стал легче сразу на 8 кг или около того, лучше рулится в целом и динамичней выстреливает из виражей, чем было на Гран-При Валенсии. С тестов в конце ноября до сего дня прошли ровно 2 месяца. Брадль выходил на трек в Хересе в рамках частных тестов дважды, и каждый раз очевидцы отмечали изменения в аэродинамике и внешнем виде RC213V.

Штефан Брадль на тестах в Хересе в январе
Штефан Брадль на тестах в Хересе в январе

И сегодня, на шейкдауне MotoGP в Сепанге в гараже Honda Racing три мотоцикла для Штефана, все - разные.

Honda не может создать три разных прототипа RC213V для Луки Марини, Жоана Мира и Жоана Зарко. Им нужен только один - компромиссный байк, который устроит всех. Потому что в команде больше нет эталонного пилота. В HRC нет Маркеса, на которого - и только на которого всегда равнялись инженеры и менеджеры заводского проекта!

«Только Марка все всегда спрашивали и слушали, и так было до конца. Сейчас мы получаем много полезной информации от Зарко и Марини, и их мнение важно для нас. У нас есть их комментарии из Валенсии, мы провели кое-какую работу, преследуя целью - удовлетворить их запросы».

«В Сепанге появятся новые комментарии, с которыми мы сможем определить новые цели и задачи. Все изменения сразу видны и сказываются на производительности. Мы можем их оценить незамедлительно. Разработка стала более открытой, мы действительно обсуждаем с инженерами все доработки, а не просто оцениваем готовые детали» - комментирует ситуацию с ходом разработки Honda RC213V Брадль.

В японском R&D HRC работа ведется над двигателем и шасси, но большая часть элементов дорабатывается уже на базе в Европе (в Испании). Скорость этой части работы утроилась, и между некоторыми тестами проходят лишь дни, но конфигурация прототипа действительно успевает поменяться.

Штефан Брадль на тестах в Хересе в январе
Штефан Брадль на тестах в Хересе в январе

«Я, как тест-пилот, не имею большого влияния на ход разработки. Моя задача - это выявление явных проблем, чтобы они не достались призовым пилотам. Но также, я интерпретирую и передаю некоторые запросы от призовых пилотов. В целом, моя роль небольшая, моя оставляющая в общем фоне комментариев небольшая. Но для результата важна каждая десятая секунды, и если мои комментарии помогают, они тоже ценны не менее, чем комментарии призовых пилотов. И мы отлично понимаем друг друга в этом плане».

«У нас в Валенсии был только 1 день на работу. В Хересе у нас было больше времени, за которое мы собрали воедино всё, с чем работали в ноябре. Уже тогда комментарии были положительными. Зарко, Марини и Мир отметили разницу в поведении мотоцикла. Это также говорит, что я всё делаю правильно и корректно интерпретирую всё, что говорят наши призовые пилоты. В свое время, у нас с Марком наладился такой же четкий контакт, и мы работали в тандеме. Если бы этот контакт нарушился, наши инженеры просто сошли бы с ума!..»

Какие конкретно изменения произошли с ноября по февраль в RC213V, Брадль пока не уточнил: «Бесконечно много. Нам предстоит собрать компромиссный вариант для наших гонщиков, они его одобрят, тогда можно будет сказать, что именно» - только сказал он.

Важные новости
 
По пути MotoGP: Pirelli заявила о риске сокращения гонок World Superbike на Phillip Island
По пути MotoGP: Pirelli заявила о риске сокращения гонок World Superbike на Phillip Island

В эти выходные, на стартовом этапе чемпионата World Superbike на Phillip Island Grand Prix Circuit может повториться ситуация 10-летней давности, когда Дирекции MotoGP пришлось резко менять формат Гран-При Австралии 2013 года из-за нового асфальта автодрома. Похоже, складывается аналогичная ситуация.
Альваро Баутиста получил предписание WSBK о балласте и назвал свой максимум на гонки в Австралии
Альваро Баутиста получил предписание WSBK о балласте и назвал свой максимум на гонки в Австралии

Двукратный чемпион World Superbike Альваро Баутиста приступает к защите титула в 2024 году в худшей физической форме и принципиально иной стартовой позиции за все 5 лет, что он уже провел в Мировом Супербайке после ухода из MotoGP. Всё, буквально всё против Альваро. Техническая Дирекция WSBK назначила ему балласт и дала соперникам большое преимущество в техническом плане.
Марк Маркес раскрыл свои карты: комментарии перед стартом MotoGP 2024
Марк Маркес раскрыл свои карты: комментарии перед стартом MotoGP 2024

6-кратный чемпион MotoGP Марк Маркес взялся за освоение Ducati Desmosedici GP23 всерьез. Об этом говорят два факта: во-первых, он уже успел угробить один из тренировочных двигателей; во-вторых, достиг определенного предела возможностей прототипа, допустив первое падение. И он... рад этому!
Итоги предсезонки MotoGP 2024: 14 пилотов MotoGP завершили QatarTest внутри рекорда 1:51
Итоги предсезонки MotoGP 2024: 14 пилотов MotoGP завершили QatarTest внутри рекорда 1:51

Предсезонка MotoGP 2024 года завершилась в Катаре, двухдневные тесты QatarTest завершились серией time attack и гоночных симуляций. В этом году роса не выпала слишком рано, так что заезды удалось завершить штатно, клетчатым флагом. А затем, провести запланированную 15-минутную тренировку старта. Окончательные итоги и выводы.
Комментарии перед стартом MotoGP 2024: Секрет успеха Пекко Баньяи - у Ducati есть corner speed!
Комментарии перед стартом MotoGP 2024: Секрет успеха Пекко Баньяи - у Ducati есть corner speed!

Франческо "Пекко" Баньяя, двукратный чемпион MotoGP, флагман заводской команды Ducati завершил предсезонку 2024 года абсолютным фаворитом и первым в истории, кому удалось пройти круг по Lusail International Circuit за 1:50. Он уже не скрывает, что Ducati Desmosedici GP24 получил абсолютно всё для долгого доминирования в чемпионате.
Хроника time attack QatarTest MotoGP 2024: Беццекки первым пробил абсолютный рекорд Лусаила
Хроника time attack QatarTest MotoGP 2024: Беццекки первым пробил абсолютный рекорд Лусаила

До 18:00 пилоты MotoGP прошли немного кругов (от 6 до 29), за исключением напарников по GASGAS Factory Racing, которые работали не покладая рук с самого начала. Но главный экшн начался, когда Lusail International Circuit погрузился во тьму и включились тысячи софитов: команды MotoGP начали свою программу time attack. И новый рекорд круга не заставил себя долго ждать!
Honda полностью меняет облик заводского проекта в MotoGP: последние штрихи - смена главного босса
Honda полностью меняет облик заводского проекта в MotoGP: последние штрихи - смена главного босса

Как стало известно, 1 апреля 2024 года, когда в Японии, в частности в Honda Motor Co. и Honda Racing Corporation, наступает новый финансовый период, заводской проект HRC в MotoGP покинет последний из ведущих менеджеров, руководивших им последние несколько лет - Тетсухиро Кувата. Это следствие глобальной перестройки заводского проекта в Больших Призах. Возможно, финальный штрих.
Давиде Бривио - о своем вызове в MotoGP: Мы хотим усложнить жизнь Ducati!
Давиде Бривио - о своем вызове в MotoGP: Мы хотим усложнить жизнь Ducati!

Знаменитый менеджер команд MotoGP Давиде Бривио, работавший с Валентино Росси в FIAT Yamaha, а затем создавший Team Suzuki Ecstar, вернулся в Большие Мотоциклетные Призы после 3-летней "практики" в Формуле-1. Какие главные цели ставит перед собой итальянец, выигравший вместе со своими командами 5 титулов?
Итоги тестов World Superbike на Phillip Island: Топрак Разгатлиоглу показал свой потенциал с BMW
Итоги тестов World Superbike на Phillip Island: Топрак Разгатлиоглу показал свой потенциал с BMW

Топрак Разгатлиоглу вырвался в лидеры официальных предсезонных тестов World Superbike с новым рекордом круга Phillip Island Circuit, обставив всех и с большим запасом. Всё самое интересное началось за 40 минут до появления клетчатого флага: результаты и отчет с тестового дня в Австралии.
QatarTests MotoGP 2024: Итоги первого дня - статус-кво неизменен!
QatarTests MotoGP 2024: Итоги первого дня - статус-кво неизменен!

Никто и не ждал от тестов в Катаре каких-то особых сюрпризов, но только подтверждения трендов в MotoGP 2024 года. Первый день QatarTest подошел к концу, в свете софитов самые быстрые вывели свои прототипы на time attack, и... Итоги понедельника на Lusail International Circuit.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 февраля 2024
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1747981
годовая
аудитория
185707
читателей
за месяц
12337
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message