МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
EXTRAS!
Лента новостей
»
Реклама
288465
20 октября 2021 в 19:26
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Парламентское противостояние: в Германии снова заговорили об ограничении скорости на автобанах

«Германия - последнее прибежище любителей скорости» (С) Джереми Кларкссон. Больше - нет? Часть автобанов Германии действительно не имеет пределов максимальной скорости для движения в левом ряду. Скоростные шоссе, проезд по которым абсолютно бесплатен (платят налогоплательщики Германии) характеризуют самую развитую страну Евросоюза с самым высоким грузо- и пассажиропотоком.

МОТОГОНКИ.РУ, 20 октября 2021 - Но и здесь задумались о том, что максимальные скорости нужно ограничивать...

Немецкий автобан - это идеальный индикатор истинной демократии: на дороге все равны; у владельца Fiat Punto и Mercedes AMG равные возможности - доехать из пункта "А" в пункт "Б" за совершенно конкретное, известное заранее время; остальное регулируется Федеральными Правилами Дорожного Движения и здравым смыслом. Выезжая на автобан, у вас есть право - поехать со скоростью 200 км/ч, либо 120 км/ч. Весь вопрос в сознательности и здравой оценке ситуации: имея право, ехать неспешно, гражданин должен думать о том, что у других есть право - проехать быстрее, если так нужно, - и не создавать им помех. Культура вождения в целом связана с этим негласным принципом. Во всех остальных отношениях немцев между собой - примерно те же принципы.

Правительство Германии считало своих граждан, получивших право на вождение автомобиля или мотоцикла, психически здоровыми и сознательными. Тем же правом пользуются все гости страны, не важно, из какого государства и с каким менталитетом они прибыли.

Так было на протяжении трех десятилетий, но возможно, вскоре не будет.

Перед выборами в Бундестаг был всерьез поднят вопрос о возвращении ограничений скорости на всю сеть скоростных дорог Германии - автобанов. Противостояние между тремя партиями продолжилось уже после выборов нового Канцлера. Буквально 3 дня назад состоялось заседание, на котором вопрос поставили ребром... о результатах голосования - ниже.

Сейчас примерно 30% автострад Германии ограничены на уровне 120 и 130 км/ч. 60% автобанов имеют участки без ограничений, но там же есть и непродолжительные лимитированные секции. На 10% автобанов страны действует режим диффиренцированной скорости: левый ряд может иметь знак «Конец всех ограничений» или ограничение 120/130 км/ч, в среднем при этом будет 100 км/ч, а в правом - 80 км/ч. При плохих погодных условиях также автоматически начинает действовать ограничение скорости (зависит от класса автострады).

Стоит также отметить, что дорожная полиция, несмотря на отсутствие на автобанах предела скорости, регулярно останавливает любителей «газнуть 200+». Например, такие меры нередко можно встретить в самой западной части Германии, в Вестфалии: туда очень часто заезжают гости из Бельгии и Нидерландов, где ограничения скорости очень жесткие, и прохват по немецким автобанам по вечерам - что-то вроде «выпуска пара». А в Баварии действуют немного другие земельные правила в дополнение к Федеральным: там к любителям скорости относятся куда лояльней, однако, в окрестностях городов существует целый список дополнительных ограничений и правил, как нужно передвигаться по автобанам.

Автомобильным раем Германия стала при Герхарде Шрёдере, который сам был большим любителем быстрых и мощных машин, за что его прозвали «Автомобильным Канцлером». При Шрёдере активно отстаивались интересы автопромышленников, строились новые автобаны, индустрия шла в гору. До 2005 года на большинстве автобанов Германии висели знаки «Конец всех ограничений», но после ограничения стали постепенно возвращаться.

В ближайшем будущем, вероятно, скоростной лимит в 130 км/ч вернется на все без исключения автобаны страны. Самое интересное, что к такому решению Бундестаг толкает не статистика ДТП: большинство крупных аварий происходят не на автобанах, где трафик разделен большой зоной безопасности и отбойниками, а на шоссе класса «Б» - двухполосных дорогах с ограничением 80 и 90 км/ч.

О причинах возможного возврата к лимитированной скорости в интервью Deutsche Welle рассказал директор Центра Управления Дорожным движением Штефан Брецель: «Технический прогресс не стоит на месте, и скоро мы перейдем на новый уровень, когда электрический автотранспорт станет превалировать на дорогах. Уже сейчас все больше немцев выбирают электрокары для каждодневного применения. А водители электромобилей не ездят быстрее 130 км/ч. По статистике, по автобанам они перемещаются со скоростями в диапазоне от 120 до 130 км/ч, что обусловлено техническими характеристиками электромобилей и комфортным потреблением энергии. Очевидно, что при наличии хотя бы 60% загрузки дорог электромобилями, возвращение скоростных пределов к уровню 130 км/ч будет обусловлено условиями рынка» - заявил Брецель.

P.S. Так вот, в 2019 году вопрос возвращения пределов скорости к 130 км/ч уже ставился на голосование в Бундестаге. И тогда большинством голосов проект был отклонен. Ка заседании Бундестага 15 октября 2021 года три партии - Зеленые, СДПГ и СвДП пришли к консенсусу, что в ближайшее время также никаких изменений в Федеральных правилах дорожного движения не будет вводиться поправок, связанных с ограничением скоростей.

Зеленые по-прежнему настаивают на возвращении в Германию единого национального ограничения в 130 км/ч. Но после ознакомления с национальной статистикой, они согласились, что пока это не является первоочередной задачей.

Важные новости
 
Гранд тест-драйв: открываем новый мир с Zontes ZT703F TOUR - Первое знакомство и обкатка
Гранд тест-драйв: открываем новый мир с Zontes ZT703F TOUR - Первое знакомство и обкатка

Начинать тест-драйвы с нуля, когда не знаешь о мотоцикле ничего, особое удовольствие, особенно, если на одометре «1 км» – это попытка раскрыть суть, не оглядываясь на чужое мнение. Да его и не существует: МОТОГОНКИ.РУ обкатывает один из первых Zontes ZT703F TOUR в России – будет длительный тест. Пробег... мы не оговаривали, потому что дистрибьютор Zontes в России – «Роллинг Мото» хочет знать свою флагманскую новинку по реальным делам, а не маркетинговым брошюрам.
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей
Два сильно недооцененных бренда шлемов для мотокросса, эндуро и путешествий до 10000 рублей

«Друзья посоветовали» - обычно, самый сильный аргумент и как гарантия при покупке вещей, о которых раньше даже не слышал. Иначе это называется «сарафанное радио», когда действительно хорошие бренды продаются миллионными тиражами без пафосной рекламы и маркетинга, а по совету друга. Два таких нам порекомендовали на днях - мотошлемы SMK и AXOR, уже ставшие популярными в России, хотя и явно недооцененными мотоциклетным истеблишментом. Что из себя представляют шлемы в самом бюджетом сегменте - для мотокросса, эндуро и мотопутешествий, иначе adventure touring?
KTM спасен! Официально: 600 млн нашлись - у Маттигхофена есть 2 года на восстановление, но...
KTM спасен! Официально: 600 млн нашлись - у Маттигхофена есть 2 года на восстановление, но...

Хорошие новости поступили из Маттигхофена в подтверждение утечки информации из Индии: главный партнер KTM - Bajaj действительно намерен перевести на счет менеджера по реструктуризации долгов австрийского производителя мотоциклов необходимую сумму, которую вместе с уже имеющимся залогом - всего 600 млн евро вернут кредиторам в рамках плана спасения компании. Но... всегда есть нюанс!
Расписание и трансляции 7 этапа MotoGP 2025 BiritishGP - Гран-При Британии
Расписание и трансляции 7 этапа MotoGP 2025 BiritishGP - Гран-При Британии

Именно на Silverstone Circuit чемпионат мира по Мото Гран-При в прошлом году праздновал свое 75-летие. Гран-При Британии как событие всегда имело особое значение - здесь зародились Большие Призы! И хотя британский этап MotoGP не столь посещаемый как французский, с точки зрения важных событий, это один из ключевых раундов в календаре. История, факты, расписание и трансляции #BritishGP 23-25 мая 2025 года.
Взлом вселенной Zontes 703RR: уникальный спортбайк во всех деталях - разбираем до винтика!
Взлом вселенной Zontes 703RR: уникальный спортбайк во всех деталях - разбираем до винтика!

В апреле этого года портал МОТОГОНКИ.РУ сообщал, что российская гоночная команда QTM Motorsport и российский дистрибьютор бренда Zontes приняли увлекательный вызов, решив построить на базе новейшего спортбайка Zontes ZT703RR болид, готовый для выхода на гоночный трек. И вот, первая фаза разработки началась! Мы разбираем новенький мотоцикл до винтика, чтобы узнать его изнутри. Часть первая: что ты такое?
Bajaj празднует 10-летний юбилей в России и дарит скидку на самый востребованный мотоцикл
Bajaj празднует 10-летний юбилей в России и дарит скидку на самый востребованный мотоцикл

В честь празднования 10-летнего юбилея BAJAJ в России компания «Ист Вест Моторс» запускает акцию: Dominar, один из самых популярных 400-кубовых мотоциклов в мире, до конца мая - на 10% дешевле.
Пилот важнее всего: почему Альберт Валера самый умный и изобретательный менеджер MotoGP
Пилот важнее всего: почему Альберт Валера самый умный и изобретательный менеджер MotoGP

Инсайдер из паддока MotoGP, знакомый с делами, которые вел и ведет менеджер Хорхе Мартина Альберт Валера, признал, что из всех других представителей пилотов, лишь ему одному удавалось пропихнуть в контракты важный пункт, который делает пилота Гран-При ключевым элементом схемы, а не команду или завод.
Данило Петруччи близок к своей цели в WorldSBK
Данило Петруччи близок к своей цели в WorldSBK

Уже на нескольких событиях Мирового Супербайка звезда MotoGP Данило Петруччи демонстрирует свою реальную скорость и потенциал: на дебютном этапе в Кремоне он выиграл все гонки, заработав 62 очка за этап, а в Мосте трижды стал «лучшим среди остальных» после главных претендентов на титул - Разгатлиоглу и Булеги.
World Supersport 2025: мотивированный пилот важнее мотоцикла? Honda CBR600RR еще хорош!
World Supersport 2025: мотивированный пилот важнее мотоцикла? Honda CBR600RR еще хорош!

«Доминирования» Ducati V2 больше не существует, поскольку в дело вступил 3-цилиндровый Yamaha R9, а конкуренция с MV Agusta F3 и Triumph 765 по-прежнему высока. Однако, успешное выступление на чешском этапе француза Корентина Перолари на Honda CBR600RR из Honda Racing World Supersport демонстрирует лишь небольшое преимущество мотоциклов Next Generation над «японской классикой».
Инсайдер: заводская команда Honda в MotoGP готовит замену для Альберто Пуча
Инсайдер: заводская команда Honda в MotoGP готовит замену для Альберто Пуча

Инсайдер в Honda Racing сообщил о решении заменить Альберто Пуча, много лет исполняющего обязанности директора заводской команды в MotoGP. Стал известен кандидат на место испанского менеджера.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 октября 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


4.41 МЛН
годовая
аудитория
652764
посетителей
в месяц
12918
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island