МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
28611
29 октября 2013 в 20:57
 
Tor Sagen, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

ТЕСТ-ДРАЙВ: Aprilia Tuono V4R ABS – Разумный рейсфайтер

Один из самых мощных «рейсфайтеров» стал чуть ближе к «стритфайтеру». Aprilia Tuono V4R не утратив ни одной черты «оголенного» супербайка: хотя 999-кубовый V4 стал лишь мощнее и теперь выдает 170 л.с., байк приобрел более цивилизованный и дорожный характер, благодаря дополнительному набору aPRC-электроники и высокотехнологичным ABS.

МОТОГОНКИ.РУ, 29 октября 2013 -

Агрессивный, но комфортный. Жесткий, но мягкий. Черный. Но есть и белый. Такой вот Tuono.

Агрессивный, но комфортный. Жесткий, но мягкий. Черный. Но есть и белый. Такой вот Tuono.

Вместо старой «доски» сиденья модель 2014 года украшает весьма комфортная «подушка». Посмотрим правде в глаза: большинство клиентов предпочитают кататься на могучем Tuono, нежели вкапывать его заднее колесо в асфальт на старте и переднее на финише. Получив более высокий и широкий руль, Aprilia Tuono V4R ABS стал куда более комфортным и дружественным, чем прежде. Даже на влажном после дождя тестовом треке я чувствовал себя в своей тарелке. Новая модель также оснащена бОльшим бензобаком - 18.5 л против 17, как у предыдущей версии, а его дизайн позволяет комфортно упереть колени и обеспечить лучший зацеп при прохождении поворотов.

Тест-драйв Aprilia Tuono V4R (2014)

Тест-драйв Aprilia Tuono V4R (2014)


Нам выдали гоночные дождевые покрышки Pirelli для этого теста, что позволило максимально приблизить уровень держака к нормальным условиям, так что я предпочел выбрать установки системы трекшн-контроля, как если бы ехал по сухой дороге. Начав с высокого уровня вовлечения TC в мои действия, что, вероятно, требовалось для первых минут знакомства с байком, очень быстро снизил влияние электроники – с 8-го уровня до 2-го, и езда приобрела гораздо более «настоящий» вид. Для ABS также есть три режима. Я предпочел «Track», учитывая качества суперцепких покрышек, которые, на деле, буквально исключили необходимость использования «дождевого» режима на подсыхающем асфальте. Конечно же, учитывая момент на заднем колесе, на стандартных покрышках с меньшим количеством ламелей под дождем это будет необходимо.

Тест-драйв Aprilia Tuono V4R (2014)

Тест-драйв Aprilia Tuono V4R (2014)


На трассе San Martino del Lago есть 950-метровая обратная прямая. Достаточно длинная, чтобы раскрутить мотор почти до предела на 6-й передаче и почувствовать, насколько серьезен Tuono V4R ABS. Мы говорим о разгоне до 260 км/ч на 800 метрах прямой, а затем о жесточайшем торможении на оставшихся 150-ти. Из-за дождевых покрышек меня здорово болтало, когда я попытался раскручивать движок до красной зоны на каждой передаче, поэтому со следующего круга предпочел короткие переключения на 10-11000 об./мин., чтобы избежать этого. Эта прямая одна из самых длинных в моей практике. Всего лишь хотелось избежать ненужных неприятностей. В тот же день, на той же трассе мы тестировали новый RSV4 Factory ABS. Супербайк, конечно, обеспечивает гораздо более высокую пиковую скорость с лучшей стабильностью на этой прямой.

Тормоза Brembo с ABS Bosch, как на RSV4 Factory

Тормоза Brembo с ABS Bosch 9MP, как на RSV4 Factory


Несмотря на то, что у вас в запасе вся прямая, как за ней, так и за короткой старт-финишной всегда следует поворот. В San Martino они крутые, с очень тяжелым торможением перед входом, так что за день испытать надежность работы гоночной версии ABS Aprilia удалось в полной мере. Aprilia Tuono V4R ABS оснащается последней моделью серийных радиальных скоб Brembo с управляемым компьютером блоком ABS, что позволяет филигранно контролировать отрыв заднего колеса перед виражами. Однажды настолько увлекся поздним торможением, что вдруг обнаружил себя бороздящим гравийную ловушку.

Кокпит Tuono очень близок к RSV4 Factory aPRC

Кокпит Tuono очень близок к RSV4 Factory aPRC


Но никакого драматизма! Стабильность, с которой мотоцикл вошел в гравий, а затем из него выехал, благодаря чуткой работе трекшн-контроля, натолкнула на мысль вовсе отключить контроль пробуксовки на все оставшееся трековое время. Но во что я воткнул сразу, так это в проработанность тормозной системы – от скоб до ПО, управляющего ABS: тормоза нереально мощные, но антиблокировочная система ни разу не осложнила мою жизнь; алгоритмы, заложенные в Bosch 9MP хороши «прямо из коробки». На шоссе и улицах города такая ABS принесет солидные дивиденды и расширит горизонты безопасности.

Тест-драйв Aprilia Tuono V4R (2014)

Тест-драйв Aprilia Tuono V4R (2014)


Шедевральный V65 объемом 999 куб.см. стал мощнее и мягче

Шедевральный V65 объемом 999 куб.см. стал мощнее и мягче

Некоторые приятные изменения в моторе Tuono не остались без внимания. Обе кривых – и крутящего момента, и мощности – заметно подросли, причем, с самых низов. Двигатель теперь выдает 170 л.с. при 10500 об./мин. и 111.5Нм при 9500 об./мин. Но ощущения на высоких оборотах гораздо богаче, «приход» начинается теперь раньше, а «мясная» середина диапазона обеспечит комфортный пилотаж в каждодневных поездках. Предыдущая версия Tuono V4R была куда ближе по ощущениям к RSV4 – это был истинный hardcore, но на заводе учли реальные пожелания клиентов, срезав все острые углы (здесь – и фигурально, и в прямом смысле). При этом в руках пилота полный набор контрольных инструментов, с помощью которого можно выключить всю вспомогательную электронику. Когда мы делали фотосессию, выключение Anti-wheelie доставило даже большее удовольствие, чем езда в режиме «On»: стабильность, которую обеспечивало шасси мотоцикла при езде на одном колесе придала уверенности в полной подконтрольности процесса. При этом, я четко понимал, что Aprilia V4 никогда не будет легким в освоении, а при достижении отметки в 10000 об./мин. может вырваться из рук, стоит слегка «ослабить поводья».

Рама и маятник Tuono V4R - от Aprilia RSV4 Factory: произведение искусства

Рама и маятник Tuono V4R - от Aprilia RSV4 Factory: произведение искусства


С точки зрения управляемости, Tuono V4R ABS – это конфетка. Шасси RSV4, выигравшего чемпионат World Superbike уже в третий раз, позволяет контролировать байк при любом угле наклона. Tuono, в этом ключе, чуть более «отвязанный», если мы об улице; на треке же он обеспечивает не худшую скорость в поворотах и позволил бы держаться вместе с идущими рядом супербайками (если за рулем пилот соответствующего калибра). Другая история на прямых: стабильности, которую обеспечивает закованный в пластик RSV4 Factory, не имеем. В комплектации Tuono идет рулевой демпфер Sachs, который, впрочем, не заслужил моего полного доверия за тестовый день.

Пилоты заводской команды Aprilia Racing на тестах Tuono в Портимао: взять себе что-ли такой?!

Пилоты заводской команды Aprilia Racing на тестах Tuono в Портимао: взять себе что-ли такой?!


Tuono vs RSV4

Прежде всего, никаких сомнений, что 184-сильный Aprilia RSV4 Factory ABS по-любому быстрее. RSV4 Factory также гораздо стабильней на высших оборотах и скоростях, благодаря лучшей аэродинамике и другим важным элементам, присущим супербайкам. Для Tuono V4R ABS это не потеря, скорее, наоборот, ведь он создан для чистого удовольствия. Интересно, сколько раз владельцы выведут свои Tuono на трек-дни после покупки? Tuono V4R ABS – один из лучших нейкедов для этого, но еще больше наслаждения он доставит по пути с этого самого трек-дня домой! Новинкой для Tuono модели 2014 года является тот же электронный пакет, что и на RSV aPRC – все управляется с пульта одним нажатием. В целом, Tuono гораздо мягче – во всем, но это и дает те самые преференции пилоту. Это байк, способный к рок-н-роллу каждый день. Если бы мне предоставили два байка – просто так, без всякой платы – бери одни из двух, любой, то я бы выбрал Tuono.

Aprilia aPRC: Wheelie control, Launch control, 3-уровневая ABS и 8-уровневый трекшн

Aprilia aPRC: Wheelie control, Launch control, 3-уровневая ABS и 8-уровневый трекшн


Итого:

Усовершенствованный V4 с гораздо более мягкой отдачей энергии и просто умопомрачительной «мясной» серединкой диапазона стал для меня откровением. Отклик на ручку газа и feedback лучше, несмотря на то, используете вы TC или выключаете. Вместе с увеличенным бензобаком, мягкая стандартная настройка подвесок дает лучший комфорт и позволит проехать больше километров без усталости в плечах и спине. Уверенность и стабильность на пиковых скоростях – не самая сильная сторона Tuono, особенно на дождевой нарезке, хотя мы же говорим о нейкеде – «стритфайтере»!.. Но вот что действительно делает его «рейсфайтером» от природы, так это комплектация, в которую входит такой же набор гоночной системы ABS, как у RSV4 Factory, так что выход на трек вместе с облаченными в пластик ракетами не станет разочарованием для владельца нового V4R.

Плюсы:
+ Этот V4 никогда не разочарует пилота
+ Следующее поколение тормозов с ABS – фантастика
+ Лучшая управляемость и комфорт, чем в предыдущей версии
Минусы:
- Недостаточная стабильность на высоких скоростях

Тон Саген, специально для МОТОГОНКИ.РУ
Фото: Milagro

Важные новости
 
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку
Насмотрелись MotoGP: эпичная дуэль Леонова, Юрченко и Мараева перезапустила чемпионат России по Супербайку

Такие гонки сильнейшие пилоты чемпионата России по кольцевым мотогонкам в топовом классе Superbike дарят нам нечасто в последнее время. То, изначально что-то не складывается, то технические проблемы. Все дуэли Владимира Леонова и Макара Юрченко, продолжавшиеся от старта до финиша, можно пересчитать по пальцам. И воскресная гонка 4-го этапа A5Motors Motoring была именно такой: она изменила ход сезона.
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!
Balaton Park откроет новую страницу в истории Венгрии: 1000-я гонка WorldSBK в эти выходные!

8-й этап World Superbike пройдет в конце этой неделе на новой гоночной трассе Balaton Park в Венгрии, что должно стать знаковым событием для обоих мировых чемпионатов: Супербайк должен обкатать площадку для Гран-При Венгрии по MotoGP, но и сам по себе будет событием - 1000-м в истории WSBK.
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025
Король на каникулах: Гран-При Чехии - отличное шоу, но не изменило тренд MotoGP 2025

Обе чешские гонки MotoGP - субботний спринт и воскресный CzechGP лишь подчеркнули выдающиеся особенности и потенциал Марка Маркеса: сегодня ему нет равных, даже если пара пилотов считает себя способным его побить. Видео обзоры и результаты 12 этапа, Гран-При Чехии: с чем чемпионат мира отправился на каникулы.
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы
MotoGP 2025: Возвращение Хорхе Мартина в Aprilia Racing - приятная проблема для Массимо Риволы

Возвращение чемпиона MotoGP 2024 года Хорхе Мартина в Aprilia Racing - новый серьезный вызов для ее босса Массимо Риволы, поскольку в отсутствие «№1» в чемпионате всё внимание команда переключила на Марко Беццекки, который теперь является фактическим Numero Uno в итальянском проекте. «Два петуха в курятнике - это проблема, которую мне не терпится решить поскорее» - заявил Ривола после Гран-При Чехии, где Бец претендовал на победу, а Мартин замкнул ТОП-7.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP MotoGP 2025

Главная гонка дня - основной заезд Гран-При Чехии в классе MotoGP на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 15:00 по Москве.
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025
Трансляция Гран-При Чехии CzechGP Moto2 2025

Гран-При Чехии в классе Moto2 на новом асфальте Automotdrom Brno. #CzechGP от старта до финиша, начиная с 13:15 по Москве.
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева
Дождевая гонка 3 этапа чемпионата России A5Motors Motoring показала большой потенциал Глеба Алексеева

Дождь полностью изменил ситуацию на Moscow Raceway за считанные минуты до стартовой процедуры финальной гонки дня в классе Supersport. Первым, кто покинул заезд, стал лидер чемпионата Дмитрий Седин... дальше, ситуация развивалась просто непредсказуемо.
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring
Чудеса на Moscow Raceway: Владимир Леонов - новый лидер чемпионата России по Супербайку A5Motors Motoring

Неожиданная техническая проблема на квалификации, которая не позволила Владимиру Леонову взял поул-позицию 3-го этапа чемпионата России в классе Superbike, оказалась не самой большой бедой. На старте субботней гонки еще большая проблема привела... Результаты 3 этапа A5Motors Motoring, класс «Супербайк».
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков
Знакомьтесь, DC Motorsport – Generation Next: Марат Османов и Игорь Беляков

Команда Сергея Петруковича DC Motorsport by Petrukovich делает большую ставку именно на младший класс чемпионата России – «Суперспорт 300»: великолепная площадка для старта, развития и больших технических изысканий. 2-й этап чемпионата России A5Motors Motoring на Moscow Raceway еще раз подчеркнул правильность выбора.
На Moscow Raceway с ProRace: нюансы квалификаций 3 этапа чемпионата России
На Moscow Raceway с ProRace: нюансы квалификаций 3 этапа чемпионата России

Предстоит один из самых непростых раундов чемпионата России по Супербайку этого сезона - сдвоенный «doubleheader» на Moscow Raceway: в субботу - 3-й, в воскресенье - 4-й. Об особенностях таких событий говорим с чемпионом России 2023 года Антоном Ерёминым и пилотами команды ProRace.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 октября 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.67 МЛН
годовая
аудитория
887097
посетителей
в месяц
76813
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island