МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
Реклама
345182
20 ноября 2017 в 14:22
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Как устроено шасси нового Honda Gold Wing

Новый Honda GL 1800 Gold Wing был перестроен с нуля. Его создавали снова-заново вокруг 6-цилиндрового оппозита объемом 1833 куб.см., который почти не изменился... но только внешне.

МОТОГОНКИ.РУ, 20 ноября 2017 - На самом деле, двигатель тоже - совершенно новый: он стал меньше, короче, компактней, легче на 6.2 кг, но при этом мощнее предыдущего.

Новый двигатель Honda Gold Wing на 6.2 кг легче предыдущей модели, меньше и компактней
Новый двигатель Honda Gold Wing на 6.2 кг легче предыдущей модели, меньше и компактней


Но главное обновление Gold Wing состоит в его принципиально новом шасси, которое позволило сделать туристического флагмана Honda современней и маневренней.

Что под красивыми облицовками Honda Gold Wing 2018?
Что под красивыми облицовками Honda Gold Wing 2018?


Чистое руление


Прежде всего, речь об отказе от традиционной телескопической вилки в пользу конструкции, именуемой Double Wishbone или двухрычажной подвески с независимой амортизацией. Смысл конструкции состоит в том, что оставаясь единым элементом, вилка позволяет амортизировать неровности и рулить мотоциклом без прямой связи между процессами.

Устройство вилки Double Wishbone нового Honda GL1800 Gold Wing
Устройство вилки Double Wishbone нового Honda GL1800 Gold Wing


Вилка состоит из четырех основных элементов: "тело" вилки - несущая втулка крепится к раме через два моста - верхний и нижний рычаги, имеющие две оси свободы - по вертикали и в продольной плоскости; сама вилка вставляется во втулку, вращается внутри нее и движется вместе с ней при наезде на неровности. Рулевая колонка закреплена на штоке прямо на раме и соединена с вилкой двумя тягами на шаровых креплениях. При этом, втулка может двигаться в вертикальной плоскости, благодаря параллелограмму, созданному рычагами. Амортизатор расположен в той же плоскости, что и рулевая колонка и с одной стороны он закреплен на раме, с другой на нижнем рычаге.

Траектория хода новой вилки Honda Gold Wing (2018)
Траектория хода новой вилки Honda Gold Wing (2018)


Таким образом, толкая руль, мы заставляем вилку поворачиваться внутри втулки, не имея прямого (ударного) контакта с самой вилкой: любые вибрации гасятся амортизатором и сайлентблоками на креплении рулевых тяг. Ход вилки, благодаря новой геометрии, осуществляется теперь не прямой, а по радиусу, в вертикальной плоскости ограничен возможностями амортизатора, но даже при полном сжатии переднее колесо не приблизится к двигателю ближе, чем на 24 мм.

Отсутствие ударной нагрузки на руле обеспечивает на 30% более плавное - чистое руление, которое требует на 40% меньше усилий, чем прежде. Плюс, удалось полностью избавиться от потерь, создаваемых при трении элементов телескопической вилки, а также избавиться от эффекта скручивания массивного узла.

Лучшая централизация масс


Фетиш Honda последнего десятилетия - поиск идеальной централизации масс мотоциклов. Эти разработки начались в R&D центре в Кумамото, касались, прежде всего, разработки прототипов MotoGP, но затем нашли применение и в гражданских продуктах.

Схема шасси Honda GL1800 Gold Wing 2018 года
Схема шасси Honda GL1800 Gold Wing 2018 года


Шасси Gold Wing 2018 года состоит из новой диагональной алюминиевой рамы, алюминиевого блочного подрамника и односторонней консоли заднего колеса, объединенной с карданным приводом. Рама создана с нуля с таким расчетом, чтобы сдвинуть двигатель вперед к вилке дополнительно на 40 мм.

Новая рама Honda Gold Wing (2018)
Новая рама Honda Gold Wing (2018)


Рама и маятник в результате изменений стали легче на 2 кг, если сравнивать с прошлой моделью, позиции пилота и пассажира удалось сдвинуть вперед на 36 мм, бензобак также ушел чуть вперед и вниз.

Honda Gold Wing (2018)
Honda Gold Wing (2018)


Жестче шасси - лучше управляемость


Немаловажным обновлением шасси Gold Wing стало принципиально новое крепление маятника заднего колеса через новую консоль Pro-Arm. В старом дизайне использовалась ось и конические подшипники, а точки крепления для создания достаточной жесткости элемента армировались пластинами нужной толщины. В новом дизайне Pro-Arm используется уникальная патентованная конструкция вала, который крепится к раме с левой стороны. А справа открывается доступ для сервисного обслуживания узла.

Новая конструкция крепления маятника Honda Gold Wing
Новая конструкция крепления маятника Honda Gold Wing


Новая конструкция снизила уровень нагрузки и стресса на креплении, что дало разработчикам больше свободы в проектировании шасси для улучшения управляемости мотоцикла. Кроме всего, это позитивно сказалось на стабильности. Pro-Link обеспечивает прогрессивную характеристику подвески и комфорт – блоки крепления оптимизированы, повсюду использованы сферические соединения, полностью исключая скручивание узла.

Электронные подвески - раз и навсегда


С 2018 года в Gold Wing применяются амортизаторы с электронной регулировкой. Уровни демпфирования настраивается в зависимости от выбранного пилотом режима: шаговые моторы закреплены на заднем и переднем амортизаторах и отвечают за открытие/закрытие клапанов для контроля за током масла, адаптируя отклик подвески к различным дорожным ситуациям. Преднатяг пружины заднего амортизатора также регулируется сервоприводом. Система управляется на инструментальной панели отдельным селектором, в ней нет никаких цифр, а только интуитивно понятные варианты использования. Есть 4 настройки преднатяга – от жесткого до мягкого: с одним пилотом; одним пилотом и багажом; пилотом+пассажиром; а также с полной загрузкой мотоцикла.

Все управление подвесками - с пультов и селекторов, вся информация - на экране
Все управление подвесками - с пультов и селекторов, вся информация - на экране


Угол наклона вилки (рейк) и вынос (trail) - 30.5°/109мм, колесная база – 1695 мм. Предыдущая модель Gold Wing весила 413кг (снаряженный); новый Gold Wing весит 365 кг (снаряженный). Вес Gold Wing Tour – 379 кг (снаряженный), а версия с DCT и подушкой безопасности – 383кг в снаряженном состоянии.

Полные технические характеристики Honda GL-1800 Gold Wing 2018

Важные новости
 
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки

Двойной уикенд чемпионата России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway принес DC Motosport by Petrukovich много позитивных эмоций: Сергей Петрукович совершил головокружительный прорыв с последней линии решетки – к подиуму, а в зачете дебютантов юниоры команды Марат Османов и Игорь Беляков безоговорочно оккупировали высшие позиции.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 20 ноября 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island