МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH
25 октября 2017 в 14:00 | 213954
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Новое поколение Honda GL1800 Gold Wing: характеристики, фото и видео

Гвоздем программы Токийского МоторШоу 2018 году стала презентация нового поколения Honda GL1800 Gold Wing - флагмана на рынке туринговых мотоциклов: «мы начали с чистого листа и сделали Gold Wing меньше и легче, добавили в него все технологии, которое современный мотоциклист мог бы желать» - сказал разработчик проекта.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbrdPzH

МОТОГОНКИ.РУ, 25 октября 2017 -

Не обновление, а создание нового мотоцикла - с нуля, от и до

Предыдущее поколение Gold Wing запомнилось характерным экспансивным дизайном и жизненной позицией. Мотоцикл покупали не просто для езды, а для езды с шиком, для доминирования на дороге. В то же время, огромный и выглядящий весьма архаично (и фактически являющийся мотоциклов из 90-х), GL1800 не был самым удобным средством передвижения: идеально подходил для большого турне, но в городе с непролазными пробками лишь немногим уступал автомобилю.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
перейти в фотогалерею


Больше фотографий нового Honda Gold Wing 2018 года


Новый Gold Wing выполнен в иных пропорциях: расслабленные формы уходящей эпохи сменяет более отточенный, атлетический образ. Ключевыми словами, которые команда Honda использовала в процессе разработки, были «Утонченная форма, подтянутый стиль». И он оснащен совершенно новым оборудованием: новый двигатель, новая рама, новая электроника - все, без исключения - новое на 100%.

Концепт нового Honda Gold Wing GL1800 MY18: финальный макет, принятый в работу год назад
Концепт нового Honda Gold Wing GL1800 MY18: финальный макет, принятый в работу год назад
перейти в фотогалерею


«Мы хотели, чтобы наш новый Gold Wing сохранил свой роскошный стиль, но стал менее угловатым мотоциклом. Машина, одинаково полезная для владельца и на улице города, и в большом турне. И, конечно же, еще более вдохновляющая на езду, чем прежде. Так что мы начали с чистого листа и сделали Gold Wing меньше и легче, добавили в него все технологическое оборудование и программное обеспечение, которое современный мотоциклист мог бы желать. Сегодня, как и в 1975, он остается флагманской моделью для Honda – и мы с гордостью открываем новую главу в истории такого важного имени» - сказал на Наканиси-сан, лидер крупных проектов Honda Motor Co., ведущий разработчик Gold Wing MY18.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: вид сверху - еще компактней - и уже сразу на 10 см!
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: вид сверху - еще компактней - и уже сразу на 10 см!
перейти в фотогалерею


Меньше, компактней, но комфортней


Мотоцикл построен вокруг двигателя объемом 1833 куб.см. и мощностью 126 л.с., но максимальный крутящий момент при этом по-прежнему огромен - 170 Нм уже при 4500 об./минуту. Двигатель - все тот же горизонтальный 6-цилиндровый оппозит, но он стал компактней и легче на 6.2 кг по сравнению с классической версией GL1800. Диаметр цилиндров был уменьшен на 1 мм и соответствует ходу - 73 x 73 мм. Расстояние между осями цилиндров было также сокращено на 9 мм. Правые и левые цилиндры расположены со смещением в 4 мм.

Smart Key Honda Gold Wing GL1800 MY18 - бесконтактный ключ доступа ко всему
Smart Key Honda Gold Wing GL1800 MY18 - бесконтактный ключ доступа ко всему
перейти в фотогалерею


Управление питанием, наконец-то, переведено на бесконтактную технологию Throttle By Wire (TBW), что позволяет реализовать весь вспомогательный комплекс - от трекшн-контроля до взаимосвязанной с ABS системы управления двигателем. Кроме всего, Gold Wing полностью переведен на систему дистанционного контроля доступа: ключ Smart Key - это и пульт, и ключ зажигания, и иммобилайзер.

За рулем нового Honda Gold Wing GL1800 MY18
За рулем нового Honda Gold Wing GL1800 MY18
перейти в фотогалерею

В новом Gold Wing 4 режима пилотирования:

TOUR – базовый полносильный режим, для комфортной езды. Он дает пилоту стопроцентную прямую связь между углом поворота ручки газа и степенью открытия дроссельной заслонки, а также задает стандартные настройки подвески и нормальную работу тормозной системы с привычным распределением тормозного усилия.

SPORT отличается самой чувствительной системой питания двигателя на движение ручки газа и обеспечивает максимально динамичное ускорение мотоцикла. Настройки подвески в этом режиме жестче, а эффективность тормозной системы – выше.

ECON – для максимальной экономии топлива и наиболее спокойного стиля езды; реакции двигателя на газ смягчены, настройки подвески и тормозного усилия – стандартные.

RAIN – наиболее плавный режим с соотношением «движение ручки газа / открытие дроссельной заслонки» в пределах 35-50%. Настройки подвески – смягченные, установки тормозной системы – базовые.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: новый двигатель короче и уже, а также более чем на 6 кг легче предшественника
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: новый двигатель короче и уже, а также более чем на 6 кг легче предшественника
перейти в фотогалерею


Двигатель смещен на 40 мм вперед, к front-end в новой алюминиевой раме, состоящей из двух мощных литых диагоналей, так что обеспечивается отменная управляемость: централизация масс - фетиш Honda с середины 2010-х годов! Позиции пилота и пассажира смещены вперед на 36 мм, что позволило сделать сам мотоцикл короче и компактней во всем. При этом, свободного пространства меньше не стало.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: лобовое стекло полностью поднято
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: лобовое стекло полностью поднято
перейти в фотогалерею


Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: ветровое стекло в полностью опущенном состоянии
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: ветровое стекло в полностью опущенном состоянии
перейти в фотогалерею


Проведя большое исследование, как владельцы эксплуатируют свои Gold Wing, в Honda пришли к решению снизить пиковую скорость мотоцикла до 180 км/ч, а также дать владельцу возможность снимать верхний кофр для более комфортных поездок на короткие дистанции.

Совершенно новая аэродинамика Honda Gold Wing GL1800 MY18: теперь не пробивает, а пронизывает!
Совершенно новая аэродинамика Honda Gold Wing GL1800 MY18: теперь не пробивает, а пронизывает!
перейти в фотогалерею


Благодаря полной переработке аэродинамической концепции, удалось снизить потребление топлива на 40%. Если раньше Gold Wing рассекал пространство так, что за мотоциклом образовывался значительный «воздушный мешок», почти как за автомобилем, то теперь он пронизывает набегающие потоки. Система рассчитанных на компьютере аэродинамических порталов создает воздушные «каналы» вокруг пилота и пассажира, лобовое сопротивление GL1800 MY18 меньше почти вдвое. Ветровое стекло - меньше, но теперь его можно настраивать с пульта не только по высоте, но и по углу атаки, создавая более комфортную конфигурация для быстрой езды или «полной изоляции», например, в случае дождя.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
перейти в фотогалерею


Новое шасси - умное шасси


Honda Gold Wing переходит на независимую переднюю подвеску типа «Double Wishbone» - это позволяет рулить мотоциклом без прямой связи с амортизирующим элементом.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: консоль передней подвески Double Wishbone
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: консоль передней подвески Double Wishbone
перейти в фотогалерею


Таким образом, вы управляете колесом, но по идее не должны чувствовать, находится ли front-end в напряжении. Новое шасси рассчитано так, чтобы для пилота и пассажира всегда сохранялся непревзойденный комфорт. Руление облегчено «значительно», управляемость улучшена, в том числе еще и потому, что новый мотоцикл в целом стал весить меньше сразу на 48 кг!

Но и это еще не все. Honda внедрила электронное управление передним и задним амортизаторами. В зависимости от выбранного режима, они становятся чуть более тугими или наоборот, помягче.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18 - тормозная система Dual-Combined Braking System (D-CBS) с распределяемым усилием
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18 - тормозная система Dual-Combined Braking System (D-CBS) с распределяемым усилием
перейти в фотогалерею


Это связано и с работой тормозной системы Dual-Combined Braking System (D-CBS), в который усилия между двумя контурами распределяются не равномерно, а в зависимости от дорожной ситуации, скорости, нагрузки на мотоцикл и даже наклона мотоцикла - все заведено в один компьютер. ABS осуществляется здесь не двумя серво-приводами, как прежде. В контурах установлены модуляторы давления, управляемые собственным компьютером.

Главные фишки Gold Wing


Основные акценты - на совершенно новую Dual Clutch Transmission 3-го поколения с 7-ю скоростями и задним ходом (реверсом). «Автомат на голде» - это то, чего от Honda ждали с 2010 года, когда только DCT появилась в серии. ОК, мы сделали это, как бы говорят в Honda Motor Co. Компания обещает чрезвычайно мягкий ход и едва заметные переключения. Ну, а работа круиз-контроля с DCT теперь вообще должна выглядеть фантастически - это будет просто самодвижущийся скутер!

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
перейти в фотогалерею


Тихий ход! В Gold Wing 2018 года реализована невероятная фишка - это сочлененный с генератором стартер, который может вращаться в обратном направлении при смене полярности на клеммах. То есть, так и реализуется задний ход. Но в Honda пошли дальше, дополнив эту опцию и тихим передним ходом («Walking Mode» не быстрее 1.8 км/ч). Теперь можно двигаться в пробке медленнее черепахи, даже не парясь по поводу переключения передач и всего такого, не выжимая сцепления, а лишь притормаживая иногда. Также, это будет полезно на парковке. В версии с DCT по-глупому заглушить двигатель и приложить почти 400-килограммовую машину набок теперь просто невозможно, нужно будет постараться.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
перейти в фотогалерею


В версии с МКПП сцепление стало по-настоящему проскальзывающим, чтобы упростить торможение двигателем. Сцепление также получило функцию поддержки, чтобы снизить усилия на рычаге на 20%.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
перейти в фотогалерею


Hill Start Assist - помощь для трогании на подъеме: эту штуку мы впервые увидели в 2014 году, когда на свет появился KTM 1290 Super Adventure. В Gold Wing система поддержки устроена тем же образом. Гироскоп, встроенный в ECU мотоцикла, определяет угол вертикального уклона; при трогании с места, после того, как пилот отпускает передний тормоз, в заднем контуре еще на 3 секунды сохраняется давление, так что водителю достаточно просто открыть газ и тронуться. Давление тут же спадет.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
перейти в фотогалерею


Что еще? Новая МКПП стала 6-ступенчатой, что также сказалось на экономичности мотоцикла. На крейсерской скорости в 100 км/ч КПП сама понижает обороты двигателя. Добавлена система автоматического отключения и включения двигателя, хорошо знакомая владельцам автомобилей Mercedes и скутеров Honda для внутрияпонского рынка - Idle Stop System. Она реализована в версии Gold Wing с DCT. Достаточно повернуть ручку, двигатель незамедлительно заводится, и вы продолжаете путь, на все - менее 2 секунд.

Цели и средства


В Honda вовремя оценили, что на рынке туристических мотоциклов все больше молодежи. Если еще 5-7 лет средний возраст владельца Gold Wing составлял 40 лет, сейчас конкуренты продают своих флагманов для двухколесного туризма клиентуре от 25 лет. Новый дизайн, стиль, фишки и возможности GL1800 ориентированы на молодую часть аудитории. А кому нравятся 420 кило брутального железа, могут взять классический GL1800 модели 2017 года со скидкой. Он не стал хуже от появления новой версии!

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18
перейти в фотогалерею


Чтобы следовать за модой, Gold Wing снабдили усовершенствованным информационно-медийным центром со встроенной системой навигации и Apple CarPlay, которая позволяет автоматически переводить все необходимое управление телефоном/планшетом на большой 7-дюймовый монитор. К системе Gold Wing можно подключаться по Bluetooth или по USB, как раньше.

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18 имеет в базе полноценную навигационную систему с 7-дюймовым экраном
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18 имеет в базе полноценную навигационную систему с 7-дюймовым экраном
перейти в фотогалерею


Управление системой инфотаймента (комбинация entertainment и information) осуществляется современными селекторами и роликами, а также клавишами, удобно расположенными, как на пультах мотоцикла, так и на панели управления, перед пилотом. Езда по городу станет еще удобней, поскольку мотоцикл стал уже сразу на 10 см! И это расчет по самому выпирающему параметру - рулю, а боковые кофры упрятаны еще глубже. Кстати, пассажиру теперь можно копаться в них прямо во время езды. Правда, как это сделать на скорости 140 км/ч, трудно себе представить. Надо будет попробовать!

Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: вид спереди
Новый Honda Gold Wing GL1800 MY18: вид спереди
перейти в фотогалерею

Больше фотографий нового Honda Gold Wing 2018 года


Технические характеристики


Двигатель: 4-тактный, 24-клапанный, горизонтальный 6-цилиндровый, оппозитного типа, SOHC, жидкостного охлаждения
Рабочий объем: 1,833 куб.см
Клапанов на цилиндр: 4
Диаметр и ход поршня: 73 мм x 73 мм
Степень сжатия: 10.5:1
Макс. мощность: 93 Квт при 5500 об/мин
Макс. крутящий момент: 170 Нм при 4500 об/мин
Объем масла: 4.4 л (МКПП) / 5.6 л (DCT)

Система питания: Электронный впрыск топлива PGM-FI
Дроссельная заслонка: 50 мм
Воздушный фильтр : Бумажный фильтр картриджного типа с масляной пропиткой

Трансмиссия
Сцепление: (МКПП) Проскальзывающее, гидравлическое, многодисковое на пружинах
(DCT) Гидравлическое, в масляной ванне, многодисковое под давлением
Трансмиссия: МКПП - 6 скоростей (включая овердрайв. Плюс электрический реверс); DCT – 7 скоростей вперед, 1 назад
Первичное передаточное число: 1.795 (79/44)
Передаточные отношения:

DCT:
1st: 2.167 / 2nd: 1.696 / 3rd: 1.304 / 4th: 1.038 / 5th: 0.821 / 6th: 0.667 / 7th: 0.522 / задняя: 1.190

МКПП:
1st: 2.200 / 2nd: 1.417 / 3rd: 1.036 / 4th: 0.821 / 5th: 0.667 / 6th: 0.522


Ведущее передаточное число: 0.972/2.615
Привод на заднее колесо: Карданный вал закрытого типа
Стартер: Интегрированный в генератор (ISG)
АКБ: 12В/20 А-ч
Производительность генератора: 12В/120A

Шасси
Рама: Диагональная, литая, алюминиевая
Колесная база: 1695 мм
Угол наклона вилки: 30.5°
Вынос вилки: 109 мм
Радиус разворота: 3.4 м
Высота по седлу: 745 мм
Дорожный просвет: 130 мм

Подвеска
Передняя: Независимая, двухрычажная типа «Double Wishbone», моноамортизатор с электронным управлением
Сзади: Консоль Pro Link, моноамортизатор с электронным управлением
Колеса: Переднее 130/70R 18, Заднее 200/55R 16
Размер переднего обода 18 x MT3.5
Размер заднего обода 16 x MT6.0

Тормоза
Тип: Электронно управляемая комбинированная с ABS
Передние: Два 320 мм х 4,5 мм диска плавающего типа с 6-поршневыми гидравлическими суппортами и синтетическими тормозными колодками
Задний: Один 316 мм х 11 мм вентилируемый диск с 3-поршневым суппортом, синтетическими тормозными колодками

Габариты (Длина x Ширина x Высота):  

Gold Wing
Длина: 2,475 мм
Ширина: 925 мм
Высота: 1,340 мм

Gold Wing Tour
Длина: 2,575 мм
Ширина: DCT 905 мм / МКПП 925 мм
Высота: 1,430 мм


Емкость топливного бака: 21.1 л
Потребление топлива: 5.6 л/100 км

Снаряженная масса:

Gold Wing
365 кг

Gold Wing Tour
МКПП 379 кг / DCT 383 кг

** Расход топлива получен путем стендовых испытаний и зависит от условий эксплуатации.

Важные новости
 
Рвет как Тузик грелку: Турок на BMW перешел в решительное наступление на WorldSBK 2024
Рвет как Тузик грелку: Турок на BMW перешел в решительное наступление на WorldSBK 2024

Второй этап World Superbike 2024 года подряд - тотально, от квалификации Superpole до финиша воскресной гонки - принадлежит заводской команде BMW Motorrad и ее новому супермену родом из Турции Топраку Разгатлиоглу: в чемпионате произошел перелом, при котором BMW может рассчитывать на две короны из трех возможных.
Изменения в календаре MotoGP 2024: Гран-При Казахстана заменили другим событием
Изменения в календаре MotoGP 2024: Гран-При Казахстана заменили другим событием

Календарь MotoGP 2024 года продолжает лихорадить: Гран-При Казахстана на Sokol International Racetrack окончательно отменено; чтобы не терять этап за этапом, Dorna Sports договорилась с Misano World Circuit о проведении двойного раунда в Италии. Подробности.
Финт Чернова и безукоризненная победа Колпаковой в гонке A5Motors Motoring Supersport 300 на Moscow Raceway
Финт Чернова и безукоризненная победа Колпаковой в гонке A5Motors Motoring Supersport 300 на Moscow Raceway

Выступающая за Chrome Racing Екатерина Колпакова одержала убедительную победу в гонке 3 этапа A5Motors Motoring. Лидер класса Андрей Чернов удивил соперников опасным финтом на старте... Результаты гонки 3 этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе «Минимото» (Supersport 300).
Дмитрий Андреев выиграл 3 этап, Ильин - лидер A5Motors Motoring в классе Supersport 2
Дмитрий Андреев выиграл 3 этап, Ильин - лидер A5Motors Motoring в классе Supersport 2

Жаркая и утомительная гонка 3-го этапа A5Motors Motoring на 15 кругов по Moscow Raceway завершилась для пилотов класса Supersport 2 только на последнем круге: продолжительная дуэль нижегородца Евгения Белякова с Дмитрием Андреевым завершилась в пользу пилота московской команды «ЦСКА».
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия

Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Четвертая версия календаря - обновление от 29 мая.
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд в Donington Park от старта до финиша
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - уикенд в Donington Park от старта до финиша

Противостояние BMW и Ducati в World Superbike перешло на новый уровень после большого прорыва, который совершил Топрак Разгатлиоглу в Мизано после возвращения Мирового Супербайка с каникул. Смотрите гонки 5-го этапа WorldSBK 2024 года из Великобритании, с автодрома Donington Park - UKWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, как там всё сложится на этот раз.
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным
Вход на финал LEMARC чемпионата России по кольцевым гонкам 27-28 июля на Moscow Raceway будет свободным

27 и 28 июля 2024 года на Moscow Raceway состоится финальный этап титульного LEMARC чемпионата России по кольцевым мотогонкам, где будут названы чемпионы страны в трех спортивных классах - «Супербайк», «Суперспорт» и «Минимото» (Суперспорт 300). Вход на трибуны для зрителей оба гоночных дня будет свободным!
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - квалификация Superpole на Donington Park
Мировой Супербайк - все гонки 2024: WorldSBK - квалификация Superpole на Donington Park

Многое изменилось после возвращения Мирового Супербайка с летних каникул в Мизано. Смотрите все события 5-го этапа World Superbike 2024 года из Англии, с исторического автодрома Donington Park - UKWorldSBK на МОТОГОНКИ.РУ, начиная с квалификации Superpole.
Антон Федоров: на Moscow Raceway готовы показать боевой оскал Ducati соперникам!
Антон Федоров: на Moscow Raceway готовы показать боевой оскал Ducati соперникам!

Ducati Panigale V2 стал неотъемлемой частью российских чемпионатов по кольцевым мотогонкам, одним из лидеров класса Supersport, но не благодаря 955-кубовому двигателю, а благодаря напору пилотов, которые настроены развеять миф о «нечистой игре» и чудесной «вундер-вафле», способной рвать конкурентов, не вставая с дивана. Конкуренты на R6 по-прежнему сильны, но 3-й этап чемпионата «Моторинг» может стать отправной точкой для новой истории - первой реальной схватке Ducati и Yamaha за победу. Для этого всё готово.
Российский Superpole: рекорд Moscow Raceway успешно обновлен!
Российский Superpole: рекорд Moscow Raceway успешно обновлен!

Нововведение в чемпионате A5Motors Motoring - раздельная квалификация в топовом классе Superbike, своеобразный «Suporpole» позволил Макару Юрченко из команды SPB Racing Team улучшить рекорд Moscow Raceway до 1:34.939.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 25 октября 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1951781
годовая
аудитория
141660
читателей
за месяц
5522
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message