МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
8586
8 мая 2013 в 15:35
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

WSBK: Монца с точки зрения шин

Исключительно длинные прямые отрезки, устойчиво высокие скорости и зоны интенсивного торможения подвергают центральную часть шины самому суровому испытанию на протяжении всего Чемпионата мира по Супербайку. Трасса в Монце, единственная по своим характеристикам трасса в мире, предъявляет исключительные требования к центральной части шины, что объясняется длинными прямыми и участками резкого торможения. По сути, вырабатываемая тепловая энергия и нейтральный угол наклона при разгоне и торможении примерно в пять раз превышают значения, характерные для Ассена.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 мая 2013 - Затем высокой тепловой нагрузке подвергается правая плечевая зона шины, которая, особенно в повороте Бьяссоно, остается наклоненной в течение длительного времени на высокой скорости при разгоне, а температура левой зоны приближается к рекордному значению, свойственному для Филлип-Айленда. В повороте Бьяссоно и на выходе из Параболики температура правой плечевой зоны достигает максимума в 160ºС. Также стоит отметить, что в повороте Бьяссоно температура держится выше 100°С в течение 6-ти секунд, а в Параболике — в течение 8-ми. На подходе к комплексу Аскари с двумя левыми поворотами и шиканами, температура левой плечевой зоны является очень низкой.

На стартовой прямой ручка газа полностью выкручена на протяжении 1,2 км в течение 18 секунд, при этом разгон более чем до 300 км/ч на участке длиной примерно 350 м занимает чуть более чем 4 секунды. За 250 метров до первого поворота необходимо резко затормозить, чтобы пройти шикану из правого и левого поворотов: скорость снижается на поразительные 250 км/ч, а тормоза задействованы на протяжении 300 метров в течение 7 секунд, что подвергает шину тепловой нагрузке, в пять раз большей, чем на любой другой трассе.

За первым сектором следует Бьяссоно, затяжной правый поворот с широким радиусом примерно 300 метров, при преодолении которого шины наклонены под углом 50° на протяжении 400 метров в течение 7-ми секунд на скорости 230 км/ч. В результате правая плечевая зона шины нагревается выше 100°С, и температура остается выше этого уровня в течение 6 секунд, причем максимум приходится на 160°С, а это значительное количество энергии, более высокое значение которой характерно только для последнего поворота на Филлип-Айленде.

После второго поворота Лесмо температура этой части на 70°С выше температуры левой стороны. В повороте Курва дель Серральо особая структура шины Pirelli быстро восстанавливается, а перед поворотом Аскари шина наклонена всего лишь на 15°. Далее скорость поддерживается выше 100 км/ч, а шина наклоняется на 55° в левую сторону, а затем со скоростью изменения угла наклона 100° в секунду она наклоняется на 55° в противоположную сторону. Сбалансированность двух сторон шины помогает выйти из последнего поворота и разогнаться к зоне торможения перед поворотом Параболика, в котором температура правой плечевой зоны шины держится выше 100°С в течение 8 секунд.

Монца с технической точки зрения


Комментарий Джорджио Барбьера, директора подразделения Pirelli мотоспорт: «Для компании Pirelli этап в Монце считается домашним, так как наша основная штаб-квартира располагается всего лишь в нескольких километрах от гоночной трассы. На данный момент прекрасно известно, что эта трасса, наряду с трассой в Австралии, является самой сложной с точки зрения работы шин из-за устойчиво высоких скоростей и резких торможений. Эти характеристики подвергают центральную часть шины такому суровому испытанию, которое не характерно ни для одной другой трассы Чемпионата мира по Супербайку. По сути, вырабатываемая тепловая энергия и нейтральный угол наклона при разгоне и торможении примерно в пять раз превышают значения, характерные для Ассена. Кроме того, высокая тепловая нагрузка характерна для правой плечевой зоны шины, которая, особенно в повороте Бьяссоно, остается наклоненной в течение длительного времени на высокой скорости при разгоне, а температура плевой зоны приближается к рекордному значению, свойственному для Филлип-Айленда. Эти проблемы дополнительно усугубляются непредсказуемыми погодными условиями, которые в прошлом году уже продемонстрировали, к чему могут привести. Тем не менее, в этом году мы уверены, что справимся с самыми сложными гоночными условиями благодаря новой промежуточной шине. Раньше специально для противостояния упомянутым проблемам мы всегда разрабатывали 16,5-дюймовые шины, которые отличались не только более стойкой резиновой смесью в центральной части протектора, но и увеличенным профилем. В этом году основная проблема заключалась в том, чтобы создать похожие, но улучшенные по сравнению с предыдущими шинами решения с диаметром 17 дюймов».

Версии шин Pirelli для классов Супербайк и Суперспорт:


Компания Pirelli привезет на гоночный уик-энд в Монце 4895 шин, которые будут использоваться гонщиками четырех классов Чемпионата мира по Супербайку (FIM) и гонщиками Кубка Европы среди юниоров. Как и в течение всего сезона, гонщики класса Суперсток Чемпионата мира (FIM) и класса Суперсток 600 Чемпионата Европы (UEM) получат на время предстоящего Гран При только стандартные версии шин: для класса 600 предусмотрены шины с составом SC1 размером 120/70 для переднего колеса и с составом SC2 размером 180/60 для заднего колеса, а для класса 1000 — шины с составом SC2 как для переднего (120/70), так и для заднего (200/55) колеса. Приняв во внимание уникальность и особенности трассы в Брианце, компания Pirelli решила привезти для классов Супербайк и Суперспорт опытные версии шин со стандартными составами резиновой смеси.

В распоряжение каждого гонщика класса Супербайк будет предоставлено 37 шин для переднего колеса и 36 шин для заднего колеса, а гонщики класса Суперспорт получат по 25 шин для переднего колеса и по 27 шин для установки на заднее колесо.

Для переднего колеса мотоциклов класса Супербайк Pirelli привезет четыре сликовые версии шин для сухой трассы, а для заднего колеса — три версии. Как всегда, в дополнение к этим версиям гонщики получат квалификационную версию задней шины для использования в трех субботних сессиях Суперпоула, а также промежуточные (по 3 для переднего и заднего колес) и дождевые (по 7 для переднего и заднего колес) версии шин.

Для переднего колеса Pirelli предложит одну версию с составом SC1 и три версии с составом SC2. Стандартные сликовые версии с составами SC1 и SC2 (R426 и R982 соответственно), которые уже использовались в первых трех этапах текущего сезона, дополнены двумя опытными версиями с составом SC2, которые Pirelli привозила только на Филлип-Айленд: R1220 — более прочная и защищенная версия с составом SC2 по сравнению со стандартной версией шины, R753 — еще более прочная, чем R1220, версия, призванная максимально долго выдерживать износ.

Для заднего колеса запланированы три версии, которые в Pirelli считают опытными, потому что, хоть и обладая стандартными составами резиновой смеси, они отличаются специальными технологическими решениями, призванными противостоять проблемам на итальянской трассе. Одно из таких решений - упрочненная резиновая смесь в центральной части шины. Впервые в сезоне 2013 года на трассе появится версия шины с самым мягким составом резиновой смеси SC0 (S515), которую рекомендуется выбирать для высоких температур. Эта шина, по сути, представляет собой стандартную версию с составом SC0, но наделенную усиленной центральной частью для противостояния «пузырению», характерному для трассы в Монце.

Версия с составом SC0 дополнена двумя опытными версиями с составом SC1 средней жесткости: S513 отличается от стандартной версии только усиленной центральной частью, а S514, помимо усиленной центральной части, имеет специально разработанную внутреннюю конструкцию и материалы для поддержания рабочих температур на особо низком уровне. Особенность усиления центральной части протектора задних шин в гоночном исполнении также будет перенята для квалификационной шины, предлагаемой гонщикам на время субботних сессий Суперпоула. На эти шины нанесено четыре розовые полосы вместо обычных желтых, что сделано в честь Дня матери, который будет праздноваться во многих странах в воскресенье 12-го мая, то есть в день гонки.

Что касается класса Суперспорт, для сухого асфальта в качестве передней шины можно будет выбирать из двух стандартных версий с мягким составом SC1 (P1177) и составом средней жесткости SC2 (R1031), которые уже применялись на всех прошедших гонках сезона 2013 года.

На диск заднего колеса можно будет смонтировать шину одной из трех версий: новая опытная версия с мягким составом SC0 (S510), которую рекомендуется применять при повышенных температурах, и две версии с составом средней жесткости SC1 (стандартная версия R303 и версия R1134, которая привозилась только на Филлип-Айленд).

Статистика участия компании Pirelli в этапе на трассе в Монце в 2012 году:


• Общее количество привезенных шин Pirelli: 5086
• Количество версий (для сухой, промежуточной и дождливой погоды) для класса Супербайк: 5 для переднего колеса и 7 для заднего колеса
• Количество версий (для сухой, промежуточной и дождливой погоды) для класса Суперспорт: 4 для переднего колеса и 5 для заднего колеса
• Количество шин, предоставленных каждому гонщику в классе Супербайк: 34 для переднего колеса и 39 для заднего колеса
• Количество шин, предоставленных каждому гонщику в классе Суперспорт: 24 для переднего колеса и 28 для заднего колеса
• Награда за лучший круг в классе Супербайк: Том Сайкс (Kawasaki Racing Team) — 1:44,707 (гонка №2, 7-й круг)
• Награда за самый быстрый круг в классе Суперспорт: Сэм Лоуэс (Bogdanka PTR Honda) — 2:00,653 (16-й круг)
• Температура в гонке №1: гонка не состоялась
• Температура в гонке №2: воздух — 20°C, асфальт — 25°C
• Максимальная скорость в гонке, развитая на шинах Pirelli: 329,1 км/ч, Чаз Дэвис (ParkinGO MTC Racing), гонка №2, 8-й круг

Важные новости
 
Данило Петруччи - новый флагман BMW Motorrad в WSBK: почему Топрак рекомендовал именно его?
Данило Петруччи - новый флагман BMW Motorrad в WSBK: почему Топрак рекомендовал именно его?

Данило Петруччи назван преемником Топрака Разгатлиоглу в заводской команде BMW Motorrad Motorsport с 2026 года. Турок уходит в MotoGP с Yamaha, а Ducati теряет еще одного из своих самых лояльных пилотов - история повторяется много лет подряд! Однако, стало известно, почему, отказавшись от идеи заполучить Маверика Виньялеса, Мюнхен незамедлительно подписал контракт с Петруччи. Что в нем особенного?
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания
Уикенд в Фирсановке наоборот: детские гонки MiniGP и Супермото превзошли ожидания

Результаты 4-го этапа традиционного чемпионата Супермото и Минимотардам могут сказать лишь немногое, если вы не видели самих гонок на картодроме в Фирсановке, закрученному в обратную сторону.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит: могут ли современные часы сделать нас здоровее

Никогда не знаешь, где найдешь что-то новое и ценное. Эта история о том, как современные технологии неумолимо вошли в нашу жизнь. Речь о современных умных часах, и о том, как изменилось мое отношение к Garmin, благодаря новому знакомству. Пока не знаю, что ценнее - само приобретение или новый опыт, который я получил в СпортХите.
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда
Основатель KTM Factory Racing MotoGP Майк Ляйтнер рассказал, когда проект пошел не туда

Майк Ляйтнер, создавший проекта KTM Factory Racing в MotoGP, затем был понижен в должности и заменен двумя менеджерами в 2022 году. Майк был связан с KTM до января 2025, однако, после реструктуризации компании во избежании банкротства, он и другие выдающиеся сыны KTM с чемпионским прошлым были уволены. Теперь Майку ничто не мешает рассказать о реальном положении дел в заводской конюшне. Когда появились знаки спада и с чем они связаны?
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера
На аукционе продали гоночный мотоцикл Honda Fireblade легенды Формулы-1 Михаэля Шумахера

В период небольшой паузы в карьере Формулы-1 Михаэль Шумахер без дела не сидел и переключился на... мотогонки! Шумми несколько лет готовился к дебюту в чемпионате Германии IDM Superbike и даже провел там несколько гонок за команду Holzhauer Racing Performance (HRP Honda). В 2010 году для него собрали уникальный супербайк Honda CBR1000RR Fireblade под номером «77», который на днях был продан на аукционе RM Sotheby′s за рекордную сумму для такого мотоцикла.
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK
Данило Петруччи заменит Турка в заводской команде BMW Motorrad Motorsport WorldSBK

Ответ на все вопросы - Данило Петруччи! Заводская команда BMW Motorrad Motorsport в World Superbike подтвердила заключение контракта с самым быстрым пилотом независимых команд Мирового Супербайка, бывшего пилота заводской команды Ducati в MotoGP.
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов
В международном ралли «Шелковый путь – 2025» представили новое моторное масло для мотоциклистов

Участники мотозачета стартовавшего 12 июля ралли-рейда «Шёлковый путь» использовали новый продукт. Это синтетическое моторное масло на основе ПАО с востребованной вязкостью для мотоциклов — G-Energy Moto 4T Performance 10W-40. Масло для повседневной эксплуатации вобрало в себя технологии, проверенные в самых экстремальных условиях — в пыльных степях, горах, степях, бродах, при температурных пиках раллийной дистанции.
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет
Пресс-релиз: итоги международного ралли «Шелковый путь» 2025 подведены - авто зачет

В 2025 году прошла юбилейная, 15-я редакция Международного ралли «Шелковый путь», собравшее рекордное количество участников. Гонки прошли по маршруту из Иркутска - через Монголию - до Горно-Алтайска. Гонка позволила участникам насладиться всеми возможными типами трасс, маршрутов, ландшафтов и препятствий, которые только можно придумать - от болот до пустынь и горных перевалов. Спортивные итоги официально подведены.
Сравнительный тест-драйв: Yamaha R7 в итальянской Кремоне и Zontes 703RR на Moscow Raceway
Сравнительный тест-драйв: Yamaha R7 в итальянской Кремоне и Zontes 703RR на Moscow Raceway

У Марии Медведевой из команды iMed QTM в сезоне-2025 особая миссия: Маша не выступает в чемпионате России, однако, не пропускает ни одного трек-дня, работая над проектом QTM Motorsport и Роллинг Мото по разработке готового кит-байка для нового класса Sportbike на базе Zontes 703RR. Приглашение в женский чемпионат мира FIM WorldWCR и участие в официальных тестах итальянского R7 Cup пришлись кстати, чтобы сравнить два потенциальных конкурента - Yamaha R7 и 703RR в реальных боевых условиях на двух мировых трассах.
Маркус Флаш: BMW однозначно не планирует вступать в MotoGP с 2027 года
Маркус Флаш: BMW однозначно не планирует вступать в MotoGP с 2027 года

Глава BMW Motorrad Маркус Флаш четко и ясно дал понять в интервью австралийскому мотоциклетному изданию, что вступление в MotoGP в 2027 году, когда начнут действовать новые правила и произойдет переход на платформу 850 куб.см., «безусловно, невозможно». Но в будущем, Мото Гран-При рассматривается заводом как вариант... когда-нибудь. Если Liberty Media действительно сделает то, чего от нее ждут.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 мая 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.07 МЛН
годовая
аудитория
882619
посетителей
в месяц
49671
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island