World Superbike - Shocking Blue: Джонатан Рэй заявил об уходе из Kawasaki Racing Team
Самый успешный пилот в истории Мирового Супербайка - Джонатан Рэй, выигравший 6 титулов World Superbike с Kawasaki Racing Team, объявил о переходе в PATA Yamaha по завершении сезона 2023 года.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 7 сентября 2023 - Новость, которая могла бы шокировать любого. Все свои высшие достижения в World Superbike Рэй сделал, благодаря супер плодотворному сотрудничеству с заводом Kawasaki и его испанской официальной командой. Рэй вступил в нее в 2015 году, с первого же сезона став чемпионом мира. Сезон 2023 года является уже 9-м в карьере Джонатана в черно-зеленых цветах. Причем, сама нынешняя команда KRT немногим взрослее этой карьеры: барселонская Provec Racing получила заводской мандат Kawasaki только в 2011 году и стала чемпионом мира с Томом Сайксом в 2013.
Джонатану Рэю уже 36 лет, на его счету (помимо 6 мировых титулов) более 100 побед в гонках. Kawasaki Racing Team предлагала ему продление контракта на 2024 год, но Джонатан передумал.
По сути, нынешний Kawasaki Ninja ZX-10RR был создан под влиянием Джонатана Рэя, но теперь северный ирландец считает, что ему нужен новый вызов.
Переход в заводскую команду PATA Yamaha стал неожиданной новостью. Таким образом, Рэй за свою карьеру в World Superbike меняет производителя мотоциклов в третий раз: он вступил в WSBK по линии Honda Racing в 2008, став частью официального (но незаводского) проекта Ten Kate Honda. Вместе с TKR он выиграл много гонок, но технически не имел возможности бороться за титул. В Kawasaki ему предоставили байк, который позволил реализовать Джонатану все мечты - стать чемпионом мира 6 лет подряд, с 2015 по 2020 год.
Контракт с Yamaha Europe подписан сроком на 2 года - на 2024 и 2025 год.
Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.
Некоторые считают, что мотоцикл - это такое средство передвижения между точкой «А» и точкой «Б». Другие уверены, что из точки «А» в точку «Б» надо обязательно доехать, как можно быстрее. Третьи, что на мотоцикле это можно сделать, например, на одном колесе. Некоторые из наиболее сумасшедших рекордов стали всемирно известными.
Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.
Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
29653
1922025
285953
6032