Мотоциклов в России стало больше: новые четырехсотки Honda

МОТОГОНКИ.РУ, 7 сентября 2023 - Если вы хотели купить японский мотоцикл начального или среднего уровня - именно новый мотоцикл, - для вас хорошие новости. После открытия альтернативных путей поставок техники в феврале 2023 года, дилерские центры Honda получили неожиданное расширение ассортимента сразу на 20 моделей.

Honda CBR400R (2023) стал доступен российским мотоциклистам

Это те модели, которые раньше никогда не поставлялись в Россию официально (через Honda Motor Co. и ее представительство), поскольку (по мнению японских и британских менеджеров) они "не соответствовали рынку". Либо поставлялись в ограниченном количестве по остаточному принципу, что не выкупила Европа. Поэтому, в России на рынке качественной японской техники с двигателями 250-500 куб.см. последние 4-5 лет был тотальный дефицит: все поставки, прежде всего, шли в Европу. Притом, российскому представительству было запрещено налаживать параллельные поставки, например, через Китай или Таиланд. Но ввод эмбарго развязал руки российским байерам [buyer - менеджер по закупкам, англ.]

Honda CB400X (2023)

В список мотоциклов сразу попали две особенных модели, о существовании которых российские мотоциклисты знают много лет, но прежде не имели шанса купить их новыми, с официальной гарантией и сертификатом РСТ.

Речь о категории «четырехсоток» - мотоциклов с 2-х и 4-цилиндровыми двигателями объемом 399 куб.см., ориентированных, прежде всего, на внутрияпонский рынок. Практически все, кто начинал свой мотоциклетный путь в 90-х и 2000-х, начинали его с повидавшей виды «четырехсотки», прибывшей к нам в страну из Японии с аукциона. Затем, с появлением на рынке большого объема новой официальной техники с гарантией и кредитной поддержкой актуальность б/у мотоциклов этого класса пропала. Сегодня они снова актуальны, прежде всего, для городских условий.

Кроссовер Honda CB400X (2023) поступил в мотосалоны России

Honda CBR400R и Honda CB400X - это современное прочтение японцами четырехсоточных канонов, переосмысленное и представленное заново на моторшоу в Осаке 15 марта 2020 года. Обе модели встали на конвейер в июле того же года и с тех пор технически не менялись.

Двигатель Honda CBR400R (2023) - Made in Japan

Мотоциклы построены на базе 2-цилиндрового рядного DOHC двигателя объемом 399 куб.см. (67.0 x 56.6 мм) жидкостного охлаждения мощностью 45 л.с. и 38 Нм крутящего момента, что позволяет разгоняться до 160 км/ч. Оба оснащены 6-ступенчатой КПП с проскальзывающим сцеплением типа Assist Clutch (как на взрослых CBR650R). Оба соответствуют (условно) европейским нормам по экологии.

Основной фишкой является полный комплект управляющей электроники, куда входит и отключаемый трекшн-контроль HTSC, и 2-канальная ABS, и полнофункциональный современный дисплей контрольной панели с разными опциями и бортовым компьютером, светодиодная оптика и т.д. Инжектор и электронное зажигание PGM-FI как само собой разумеющееся. В общем, всё, чего владельцам бэушных "сиберов" не хватало в начале 2000-ных.

Honda CBR400R (2023) стал доступен российским мотоциклистам

А теперь, главная японская хитрость. Данные модели производятся в Японии и изначально заявлялись только для внутреннего рынка. Поэтому, ни один из локальных заводов Honda (ни в Таиланде, ни в Индонезии, ни в Индии, ни в Китае) не получил лицензии на их репликацию - слишком технологически сложный продукт. Исключение было сделано только для Sundiro Honda в Шанхае: на китайский конвейер оба мотоцикла пошли по программе крупноузловой сборки.

Суть манипуляции - в обходе пошлин на импорт готовых мотоциклов Honda в Китай. Собранные на Sundiro Honda мотоциклы официально считаются Made in China, но де-факто, они Made in Japan, а в Китае только собраны. Для будущих владельцев это настоящий бальзам на душу.

Инжектор Keihin, PGM-FI, HSTC, 2-канальная ABS - неотъемлемые атрибуты мотоциклов 2023 года

Первое знакомство с Honda CBR400R и CB400X подтвердило - да, это хорошо знакомые нам мотоциклы Honda, с высоким качеством материалов и сборки, хорошей проработкой деталей и подбором наиболее высококачественных компонентов.

Здесь японские тормоза и мастер-цилиндры Nissin, тормозные диски, компоненты ABS, произведенные для внутреннего рынка Японии, совершенно иной пластик, чем на бюджетных малокубатурниках, сделанных целиком на заводах Sundiro.

Тормоза и мастер-цилиндры Nissin - Made in Japan

То, что мотоциклы сделаны в Японии, видно по качеству отливки алюминиевых деталей, особенно, двигателя (крышки, картер, головка блока), по качеству гальваники патрубков и порошковой окраски рамы и других стальных деталей. Качество брашировки накладок из нержавейки тут такое же высокое, как топовом Honda CB1000R Neo Sports Cafe. Здесь стоят инжекторы Keihin японского производства и японские же блоки управления.

Правый пульт с непривычным для 2023 года 3-позиционным переключателем света

Разница с внутрияпонской моделью - в комплектации некоторых компонентов, заточенных на локальный рынок Китая: пульты содержат давно забытый 3-позиционный переключатель света - выкл/габариты/фара. Причем, гравировка подсвечиваеться изнутри. Спецификация амортизаторов попроще, а также покрышки китайского бренда CST.

Honda CB400X (2023)

Бортовые компьютеры Honda CBR400R и CB400X достаточно просты, но дают даже больше информации, чем некоторые современные модели, включая средний расход и напряжение в бортовой сети.

По габаритам и эргономике обе четырехсотки являются полноценными, большими мотоциклами, резко отличающимися по ощущениям от тех же Honda CB150R и CB300R. Посадку на CB400X я бы назвал комфортной даже для человека ростом под 180 см.

Сколько же все это стоит в России? РРЦ были объявлены на уровне 999 900 руб.

В самой Японии Honda CBR400R стоит ¥808500 (единая розничная цена без налогов). Если везти мотоцикл самостоятельно, в России со всеми пошлинами и налогами (но без доставки) он будет стоить примерно ту же сумму в рублях. Однако, ввезенный напрямую из Японии, он не будет вписываться в спецификацию РСТ и, соответственно, не подлежит гарантии.