МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Супербайк
Лента новостей
»
Реклама
19512
29 мая 2012 в 15:28
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

WSBK: Tutto bene! Интервью с боссом Pirelli Tyre

Когда в Имоле открылись ворота паддока, одними из первых через них проехали фуры Pirelli. Без участия итальянских шинников в чемпионате теперь трудно представить близкие битвы, которые мы видели последние два года: единый стандарт на покрышки и огромные вложения в разработку новых компаундов и дизайна позволили всем постояльцам «лагеря» Супербайка забыть о шинных войнах, шпионских скандалах и начать по-настоящему работать головой. Аналогичным образом обстоят дела и в Формуле-1: Pirelli смело рассекретили все тайны и дали исчерпывающую информацию специалистам команд. Те из них, кто знал, что с этим делать, выиграл. Другим не помогло бы и это...
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 29 мая 2012 - Но откуда такая щедрость итальянского завода? На деле, участие в гоночных сериях дает компании значительное преимущество перед конкурентами: в мировых чемпионатах, словно в гигантских тестовых лабораториях куются новые технологии. Там же они проверяются в самых суровых условиях, под присмотром самых придирчивых потребителей – спортсменов и инженеров высочайшего класса. А о том, какие же дивиденды приносят многомиллионные вложения в спонсорство и техническое партнерство с мировыми сериями, мне рассказал глава мотоциклетного направления, старший вице-президент Pirelli Tyre SpA Уберто Тун.

Активность Pirelli в моторном спорте весьма высока: теперь вы получили эксклюзивные права в Формуле-1, World Superbike, British Superbike, сотрудничаете с ведущими командами в мировом мотокроссе, суперкроссе, эндуро. Какую отдачу приносят компании и приносят ли такие невероятные вложения?
Уберто Тун: "Везде! Мы интересуемся всеми направлениями - везде, где есть гонки, есть и Pirelli! У такого участия есть две стороны. Первая - это маркетинг. С точки зрения узнаваемости бренда и позиционирования на рынке участие в гонках дает невероятный эффект, особенно, Формула-1, также и Супербайк. На треках Pirelli - везде, куда ни глянь, так или иначе, либо сам бренд, либо какой-то конкретный продукт. В Супербайке это Diablo. Затраты на участие в гонках мы интерпретируем как прямые инвестиции в маркетинг. Такая работа позволяет вовлекать потенциальных клиентов в мир моторного спорта, получать новый жизненный опыт. Другая сторона, возможно, еще более важная - это инвестиции в разработку и исследования. Я бы сказал, особенно положительный эффект от этого заметен именно в Супербайке, потому что шины, разработанные там, очень скоро попадают на гражданский рынок. И это те же покрышки, что можно купить в магазине! Связи между R&D департаментом в спорте и «гражданским» очень крепкие. Все – компаунды, дизайн каркаса, материалы – мигрирует в гражданское производство с очень небольшим перерывом. Так что для нас инвестиции в моторный спорт - это инвестиции в будущее".

А какая часть гоночных технологий в итоге оказывается на дорогах общего пользования?
Уберто Тун: "Думаю, что в плане мотоспорта, все технологии, которые мы используем в спорте, становятся гражданскими. 100% гоночных идей и технологий может быть использовано на шоссе, а также в любительских – racing for fun – гонках. По компаундам, в частности, разработка идет сразу во всех направлениях. Например, асфальт в Имоле и Филлип Айленде отличается кардинально, так что мы должны учитывать эту «универсальность». В общем, все очень близко с самого начала".

Какие бюджеты компания закладывает в спортивные направления?
Уберто Тун: "Не могу сказать в отдельности, по каждому, но в общем компания тратит около 2% годового оборота на спорт. Когда мы вступили в Формулу-1, бюджеты, конечно, сразу увеличились. Но если сравнить, например, с вложениями Bridgestone в ту же программу, наши значительно меньше, и команды платят за покрышки сами. Это позволяет нам больше вкладывать в прямую разработку. Мы даже построили специальную фабрику в Турции, где производятся покрышки для Формулы-1. Это очень важная часть бюджета - расходы на спорт".

Сеньор Тун, а какими достижениями Pirelli лично вы гордитесь больше всего?
Уберто Тун: "Нашей стратегической задачей всегда было лидерство в сегменте продукции Премуим-класса. Не в целом, в индустрии, а именно в этом сегменте. Это покрышки для больших автомобилей, для спорткаров, для моторного спорта, той же Формулы-1. Так что здесь мы этой цели добились, потому что поставляем покрышки на конвейер Labmorghini, Ferrari и являемся официальным поставщиком Формулы-1! И на мотоциклетном рынке мы также лидируем. Два бренда – Pirelli и Metzeler широко распространены по всему миру, это известные, хорошо узнаваемые бренды".

А есть какая-то самая желанная цель на ближайшее будущее?
Уберто Тун: "Да. Недавно мы открыли производство радиальных шин в Китае, создали совместное предприятие. Китай очень важный рынок в мировом масштабе, чрезвычайно быстро прогрессирующий и растущий как по авто, и по мотопрограммам. Там огромные продажи техники с двигателями от 50 до 250 куб.см., а теперь растут продажи и более кубатурных мотоциклов. Азиатский рынок вообще самый большой в мире уже сегодня. Думаю, что компания, которая будет лидировать там, будет лидером и в мировом масштабе тоже. Достаточно взглянуть на Малайзию или Индонезию, чтобы понять, насколько лакомый это кусочек для любого производителя. Индонезия очень маленькая страна, и по ней ездят более 45 млн. мотоциклов! Индия, вне сомнений, выйдет на первое место по сбыту мототехники в ближайшие годы".

Значит, такая цель - это завоевание китайского рынка?
Уберто Тун: "Да, не только китайского".

Америка..?
Уберто Тун: "По мотопрограмме наши позиции очень сильны в Америке, причем особенно в сегменте кастомов и круизеров. Мы не поставляем покрышки в Harley-Davidson, но многие владельцы H-D выбирают затем Metzeler, потому что по драйвовости и выносливости эти покрышки имеют гораздо лучшие показатели, чем “оригинальные”".

...Metzeler очень популярны в России: ходовой товар и недорогой.
Уберто Тун: "Поэтому два бренда – Pirelli и Metzeler развиваются параллельно. Говоря «дорогой», мы сразу подразумеваем «премиум». Покупая Rolex, обычно о цене не думают…"

Какие планы на Россию?
Уберто Тун: "О, на Россию у нас грандиозные планы. Россия является для нас ключевым рынком на ближайшие годы. Мы близки к запуску двух заводов в России. Ваш рынок очень быстро растет, и будет расти ближайшие несколько лет. Конечно, в России традиционно сильна зимняя программа, которую мы также развиваем. И автопарк стремительно увеличивался последние несколько лет. Появились новые возможности, которые просто нельзя упускать. Сейчас рост везде, не только в больших городах. Вот почему русский рынок стал стратегически важным для Pirelli.
Что касается мотоциклетного рынка, он гораздо уже, потому что в России длинная зима и достаточно холодно, сезон ограничен. Но в секторе больших спортбайков мы также видим значительный рост, интерес к этому сегменту большой. В этом плане мы очень рассчитываем на эффект от прихода в Россию чемпионата мира по Супербайку в 2012 году".

Впервые опубликовано в майском номере журнала RACEMAG. Там можно найти и другие эксклюзивные материалы из чемпионата мира по Супербайку (World Superbike), где МОТОГОНКИ.РУ и RACEMAG являются единственными официально аккредитованными изданиями из России.

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP
Honda расширит завод в Бразилии и нарастит производство флагманских мотоциклов на фоне возвращения MotoGP

Honda Motor Co. подтвердила выделение грандиозного пакета инвестиций в размере более 300 миллионов долларов на расширение своего завода в Бразилии, который сейчас уже производит 1.4 миллиона мотоциклов и скутеров. Там, Honda планирует производить и часть флагманских моделей серии CRF1100.
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы
Проклятие Мандалики: чемпион MotoGP 2025 Марк Маркес пропустит несколько гонок из-за новой травмы

Ducati Lenovo Team только что официально подтвердила, что травма правого плеча, полученная Марком Маркесом при инциденте с Беццекки на Гран-При Индонезии, потребует почти месяца на восстановление и реабилитацию: анонсированные подробности и ожидаемые сроки возвращения уже действующего чемпиона MotoGP 2025 года - будет ли оно?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?
Простой ответ на сложный вопрос: почему все любят классические Harley-Davidson и что не так в новых?

Много-много лет назад появились на свет мотоциклы с двигателями V-Twin, которые стали настоящим культом и даже включенны в программу защиты национальной безопасности США. Речь, конечно, про Harley-Davidson - большие железные мотоциклы, которые... так почему они так популярны, особенно, модели, выпущенные до 2021 года?
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел
Новый чемпион мира по Moto3 Хосе Антонио Руэда призвал уважать Божий замысел

Руэда взял досрочный титул чемпиона мира по Мото Гран-При в классе Moto3 после совершенно немыслимой схватки в Мандалике, где двое из трех пилотов, финишировавших с ним в ТОП-3, лишились своих позиций, а 4-й упал и получил перелом бедра. Хосе Антонио Руэде удалось избежать грязной борьбы и выйти чистым победителем Гран-При Индонезии - и чемпионата. За это он, прежде всего, поблагодарил Бога и признался, что искренне верует.
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025
Мотокросс Наций: Лоуренсы отняли у американцев Трофей Чемберлена - итоги и обзор MXoN-2025

Это было своего рода продолжение сезона Американского Мотокросса и SuperMotoCross, поскольку сильнейшими на главной гонке 2025 года - Мотокроссе Наций (MXoN-2025) оказались именно представители AMA Supercross, Pro Motocross и SMX. Но не сами американцы у себя дома! Австралийцы доминировали, а европейцы пали под их натиском.
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025
Мотокросс наций 2025 - Видео обзоры MXoN-2025

В США, на трассе Ironman Raceway отгремело главное событие в мировом календаре внедорожных мотогонок - Мотокросс Наций - Motocross of Nations (MXoN-2025), где одна из сильнейших мировых сборных (Team USA) принимала гостей со всего света. Самым интересным в этот раз было как раз то, что фавориты AMA Supercross, Pro Motocross и SuperMotoCross (SMX) разбрелись по своим национальным сборным, чтобы защищать собственные флаги! И тут произошло несколько сенсаций, о которых мы будем говорить много в сезоне 2026 года.
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!
В честь десятилетия на российском рынке Bajaj дарит скидки на весь модельный ряд!

Официальный дистрибьютор Bajaj в России компания "ИСТ ВЕСТ МОТОРС" запускает акцию "Пусть лето продолжается" и дарит скидки на все мотоциклы!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team
Итоги Гран-При Индонезии MotoGP 2025: триумф Gresini Racing - кошмар Ducati Lenovo Team

Вот уж точно, такого от воскресной гонки за Большим Призом Индонезии в Мандалике не ожидал никто! Мы привыкли, что пилоты Ducati Lenovo Team очень быстро адаптируются после неудач в пятницу, но на этот раз события для Марка Маркеса и Пекко Баньяи развивались от плохого к худшему, тогда как за подиум и победу боролись молодые претенденты. Первую победу в карьере, в итоге, взял Фермин Альдегер! Результаты и обзор Гран-При Индонезии MotoGP 2025.
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован
Еще одна сенсация ГП Индонезии: лидер чемпионата мира Moto2 Мануэль Гонсалес дисквалифицирован

Сегодня в Мандалике произошло не так много интересных событий, подумали в Дирекции MotoGP, и решили выдать громкую сенсацию: финишировавшего 2-м в гонке за Гран-При Индонезии Мануэля Гонсалеса дисквалифицировали, что при победе его главного конкурента Диого Морейры радикально меняет ситуацию в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto2.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 29 мая 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
WSBK
World Superbike - зарегистрированный торговый знак Dorna WSBK Organizations | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. - All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.99 МЛН
годовая
аудитория
612674
посетителей
в месяц
30494
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island