МОТОГОНКИ.РУ, 2 ноября 2013 - Карьера Меландри в мировом мотоспорте началась с Aprilia в 1997, а в 2002 Марко принес заводу чемпионский титул в GP250 Больших Мотоциклетных Призов. Поэтому данный переход итальянцы называют не иначе, как "возвращение домой".
Марко Меландри родился в 1982 году и с юных лет сел на байк. С 1992 по 1994 годы успешно выступал в Чемпионате Италии по минимото, получив затем приглашение в национальную серию CIV 125, где стал чемпионом в 1997 и получил возможность попробовать силы в Гран-При. Успешный дебют в младшей категории MotoGP в 1998 и хорошая производительность в 1999 позволили ему перейти в более мощную категорию GP250, где Меландри сразу понял свои преимущества. Выступая за Aprilia, он два года подряд улучшал результаты, став 5-м в 2000 году, затем 3-м в 2001, и, наконец, выиграл чемпионат в 2002, после чего градуировался в Королевский Класс. В общей сложности, с 1998 года Марко взошел на подиум 62 раза и выиграл 22 Гран-При.
Переход Меландри в Мировой Супербайк с BMW Motorrad в 2011 году существенно изменил картину в чемпионате. Марко с первых же этапов стал ключевым игроком и в 2012 году бился за чемпионский титул, завершив сезон на 3-м месте после серии аварий и травм. И в 2013 году итальянец боролся за лидерство, став в итоге 4-м.
Aprilia - 3-кратный чемпион World Superbike, два Кубка Конструкторов заводу принес Макс Бьяджи (выигравший оба титул в личном завете - в 2010 и 2012), а в этом году - это совместная заслуга напарников заводской команды Юджина Лаверти и Сильвейна Гуинтоли. Хотя взять чемпионский титул в личном зачете не удалось, Лаверти завершил сезон 2-м. В общей сложности, с появления на стартовой решетке нового RSV4 Factory завод записал за собой 38 побед и 93 подиума, а также 16 поул-позиций.
В общей сложности, спортивная история Aprilia является самой впечатляющей (в мировом масштабе среди европейских производителей): 52 чемпионских титула (38 в MotoGP, 5 в Superbike, 9 в различных внедорожных дисциплинах).
Марко Меландри: "Вернуться и выступать под флагом бренда, с которым я впервые стал чемпионом - прежде всего - это очень стимулирует.
"Говоря с точки зрения простого человека, это невероятное количество приятных воспоминаний, которые мне подарило сотрудничество с Aprilia. Все эти годы Aprilia демонстрировала свои достоинства, завоевывая титул за титулом, так что я уверен, что найду здесь наилучшую атмосферу для битвы за победу.
"Если говорить с технической точки зрения, сейчас я испытываю сильное волнение от того, что мне придется выступать на RSV4, мотоцикле, против которого мне пришлось многократно сражаться в прежние дни. Думаю, что она (!) и я - мы... неплохо поладим, но что касается трека, тесты покажут и дадут ответ на этот вопрос. В любом случае, думаю, что пилотируя итальянский байк, любой итальянский гонщик испытывает особые чувства. Так что предстоящий сезон будет, определенно, очень интересным".
Романо Албезиано, менеджер Aprilia Racing: "Марко - это тот пилот, которого мы хорошо знаем. Он уже был частью семьи Aprilia, выиграв фантастический чемпионат вместе с нашим брендом. Его качества не нуждаются в подтверждении или проверке, он показал свою способность сражаться за титул с первого же дня, как пришел в Супербайк. Думаю, RSV4 ему подойдет, потому этот байк прямо под стиль Марко. После завершения формирования команды, подписав Марко и Сильвейна Гуинтоли, который превосходно провел сезон 2013 года с нами, наши ожидания от следующего года весьма высокие. Мы намерены пополнить нашу копилку новыми титулами".
6.66 МЛН
714288
17712