МОТОГОНКИ.РУ, 16 августа 2005 - Старейшая трасса немецкого чемпионата, история которой начинается более 50 лет назад, неожиданно очень понравилась Володе Иванову своей сложностью, асфальтом и еще тем, что к ней команда смогла подобрать наилучшее сочетание настроек подвески, геометрии мотоцикла и резины.
В результате, в первую квалификационную тренировку субботы, Володя показал лучший для себя результат этого сезона - седьмой!, оказавшись в списке участников сразу после именитых спортсменов.
Вторая квалификационная тренировка оказалась очень напряженной, потому,
что Володины соперники не хотели сдаваться и бросились улучшать результаты, отодвинув Володю с его лучшим временем аж на 14 позицию! Сдаваться и нам
так просто не хотелось и, поменяв в ходе тренировки резину, Володя выехал на свой быстрый круг, в результате, сбросив более секунды с предыдущего, очень хорошего времени и оказавшись опять среди признанных лидеров, но к сожалению проиграв одну позицию. В итоге, по результатам субботы, "Вектор" первый раз в этом сезоне стоял во втором ряду стартового поля на 8 позиции!
Воскресенье встретило нас хмурым небом, носящимися по нему черными тучами из которых регулярно заряжал противный колкий дождь, иногда с градом. А в редкие, двадцатиминутные просветы между тучами с такой же регулярностью,
как и дождем, нас поливало солнце! Заезды класса "Супербайк", стартующие раньше "Суперспорта" проходили по мокрому асфальту, но к концу заездов трасса высыхала и гонщики мучались на дождевой резине по сухому.
К старту нашего заезда солнце палило уже полчаса, асфальт высох и нагрелся, однако с горизонта к нам неотвратимо двигалось очередное черное чудовище. Мы надеялись, что дождь пройдет стороной, или начнется после гонки, но
надеждам не суждено было оправдаться. Уже стоя на старте, за пять минут до прогревочного круга мы оказались в эпицентре жуткого ливня с градом, громом и молниями! Электричество грелок заливало, инструмент выпадал из рук,
но нам ничего не оставалось как броситься менять резину с сухой на мокрую. Мероприятие заняло у нас чуть больше времени, чем обычные 5 минут, однако к старту прогревочного круга мы успели, и Володя стартовал вместе с остальными спортсменами, чтобы посмотреть, что натворила стихия с трассой. Как оказалось, трасса была полностью залита водой и через нее текли бурные потоки... Гонку было решено задержать на 15 минут, пока страсти на трассе не улягутся.
Через 15 минут гонка стартовала. Промокший до нитки обслуживающий персонал ждал результатов первого круга...
Володя отлично стартовал, не потеряв в первом повороте ни одной позиции и первый круг держался в группе лидеров. Однако, с ходом гонки, к нашему изумлению он начал проигрывать позиции одну за одной и в результате в отчаянной борьбе со своим уже ставшим хорошим приятелем Тагом Солбергом из Норвегии, занимающим пятую строчку итогово положения гонщиков в чемпионате, финишировал лишь 14-м! Как выяснилось после финиша, резкие перепады температуры и огромная влажность, наглухо закрывали обзор шлема: стекло потело и конкурентно ехать Володя был не в силах. Открывая стекло во время проезда прямиков он на какое-то время справлялся с проблемой, но через некоторое время все возвращалось к запотевшему стеклу и падающей скорости...
Несмотря на досаду от смазанной гонки, команда довольна результатами тренировок и квалификации и тем, что мы по-прежнему движемся вперед, к запланированным целям и результатам.
Надеемся, что через две недели, на той же трассе Шлейц, на этапе Чемпионата Европы, мы покажем этой Европе, что русские умеют быстро ездить и могут побеждать!
