Шеф мотонаправления компании Michelin Николас Губерт продолжает свой рассказ о закулисной жизни самого крупного поставщика гоночных покрышек в MotoGP.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 16 августа 2005 - Не секрет, что для большинства гонщиков положение на стартовой решетке в гонке играет чуть-ли не самую важную роль. Существует много легенд, поверий и даже официальная статистика. Иными словами, как квалификацию откатаешь, так и гонку поедешь.
С тех пор, как квалификация в MotoGP была сведена к единому заезду для гонщиков, последние 10 минут сессии стали чрезвычайно важны для достижения нужных результатов.
Николас Губерт объясняет разницу между гоночными и квалификационными покрышками:
"Мы называем эти покрышки обычными гоночными, многие из них могут выдержать по 20-25 кругов в самом жестком ритме, потому что это и есть дистанция гонки. А вот квалификация, для нее совсем другая покрышка - "квалифаер" выдержит всего один круг, но зато очень быстрый круг. Используя этот комплект можно выиграть целую секунду.
Выглядят одинаково. Имеют одинаковый размер. Одинаковый профиль. И даже цвет и вес у них одинаковый. Но главная составляющая - компаунд, то есть состав резины отличается полностью. Квалификационные покрышки сделаны из самого мягкого состава резины, что обеспечивает непревзойденное сцепление с асфальтом и позволяет ехать предельно быстро от первого поворота до пит-лейна. Сцепление на этих покрышках в разы превышает показатели обычной гоночной резины. В основе этих покрышек совершенно особенный состав резины, это отличает их от обычных комплектов. Причем, обычно мы не используем передние квалификационные покрышки, гонщики предпочитают ставить квалифаер только на заднее колесо. Мягкая резина сзади позволяет гораздо быстрее проходить повороты."
Сет Жибернау из Movistar Honda, который столько раз выигрывал поул-позишны и всего дважды не попал на первую линию с начала сезона, рассказывает как сильно изменяется его стиль езды на квалификационных покрышках, особенно, когда наступает "тот самый" круг:
"Я думаю, с квалификационными покрышками все кажется таким простым и идеальным, байк так классно держит дорогу, что ты просто не замечаешь некоторых проблем с мотоциклом. Так что ты знаешь, что на квалификационной резине ты всегда будешь быстрым. И в этом состоит главная ошибка - ты меняешь стиль езды. Но ты можешь лишь изменить скорость, что дает тебе возможность быстрее выходить из поворотов, и получается, что иногда ты подтыкаешь следующую передачу там, где на обычных покрышках никогда бы не рискнул этого делать, но все равно подтыкаешь, потому что знаешь, что заднее колесо все стерпит в этот раз. Ты завершаешь квалификацию и понимаешь, что ты мог бы сделать ее еще лучше. Вот так."
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10124
1904436
244516
7259