МОТОГОНКИ.РУ, 9 августа 2026 - Заявка на wildcard на BritishGP была подана с конкретной целью: собрать недостающие данные телеметрии, чтобы помочь призовым пилотам ускориться в день гонки.
Джек Миллер заранее был на высоте: никто не ожидал, что пилот Pramac Racing с первой же попытки запрыгнет в квалификацию Q2, а затем стартует с 11-й позиции. Миллер провел уверенный спринт и финишировал 13-м, но Фабио Куартараро его почти догнал по ходу короткого заезда (14 место).
Августо Фернанадес на 1000-кубовом YZR-M1V оказался быстрее (!) новобранца MotoGP Топрака Разгатлиоглу, который замкнул финишный протокол на 20-й позиции.
Фернандес в пятницу и субботу использовал всё трековое время для проведения необходимых команде испытаний. Все данные были переданы в Monster Energy Yamaha MotoGP и Pramac, благодаря которым некоторые пилоты группировки смогли улучшить свои показатели в субботу.
Одной из главных работ Августо Фернандеса в Сильверстоуне стало получение данных об износе новых шин Michelin — та информацию, которую не смогли получить в пятницу и на FP2 пилоты Ducati, что негативно сказалось на их выступлении в Tissot Sprint Race
После того, как все выбрали для установки на заднее колесо нового двухкомпонентного Michelin Soft, лишь некоторые избранные пилоты установили назад Medium — для результатов спринта это было бы критично.
«Что касается спринтовой гонки, я очень хорошо понимал, что износ шин может оказаться больше, чем в пятницу — мы это увидели еще в ходе свободных практик. Поэтому, я сразу предложил на гонку поставить Medium, чтобы собрать больше данных для воскресного Гран-При Британии: как поведет себя покрышка, на сколько кругов ее хватит. Думаю, это была не напрасная жертва», — отметил Фернандес.
Yamaha Racing ожидает, что кривая износа резины в воскресной гонке будет аналогичной субботнему спринту. Но продолжительность гонки — 20 кругов, вдвое больше. Ни у одной из команд нет данных с «боевого теста» комбинации шин на 10 кругов, кроме Yamaha!
Старт BritishGP MotoGP 2026 года — в 15:00 по московскому времени.
