Новости мотоспорта и индустрии | август 2024

Звезда британского кино Джейсон Стэйтем (Jason Statham) посетил на прошлой неделе Гран-При Великобритании по MotoGP на Silverstone Circuit. Как оказалось, приглашали его сразу несколько сторон, включая Ducati Corse. И не спроста: Стейтем оказался известным фанатом итальянских мотоциклов.

В чемпионате A5Motor Motoring есть пара классов, созданных специально для гонщиков-любителей, где те могут найти свою собственную мотивацию для борьбы и развития. В классе SBK3 претендентов на подиум всегда хватает, поскольку не каждый хобби-райдер может себе позволить быть стабильным. Но в этом сезоне один человек не покидал призовую тройку ни разу – это Дмитрий Шаповалов, хирург из Москвы, нашедший в кольцевых мотогонках свой спорт.

Согласившись на все условия Yamaha Racing и подписав новый 2-летний контракт с Monster Energy Yamaha MotoGP, Фабио Куартараро умышленно похоронил свои шансы стать 2-кратным чемпионом мира, как минимум, до конца 2025 года. Но он верит, что за титул 2026 года Yamaha поборется - и после, уже с новым Регламентом.

Промоутер MotoGP объявил о переносе дат Гран-При Великобритании в 2025 году на конец мая, чтобы оптимизировать европейскую логистику чемпионата мира по Мото Гран-При.

Шансы еще одного воспитанника программы Honda Team Asia на вступление в MotoGP по протекции HRC резко выросли: Лучио Чеккинелло назвал имя пилота Moto2, который может занять место Такааки Накагаи в 2025 году.

Босс гоночного проекта Гран-При Moto2 SpeedUp и производитель шасси Boscoscuro - Лука Боскоскуро поделился соображениями о том, что в сегодняшнем мире MotoGP интересней: строить мотоциклы или быть инкубатором молодых дарований для "продажи" в Королевский класс.

Как сообщают из Италии, Кэл Кратчлоу вряд ли сможет выполнять работу тест-пилота Yamaha Factory Racing в 2024 году, и поэтому заводское подразделение ищет ему замену. Наиболее вероятным кандидатом считают Августо Фернандеса.

У DC Motorsport Сергея Петруковича в чемпионате A5Motors Motoring появились новые цели и задачи на остаток сезона «Моторинга», но основная – не расставаться из-за аварий и травм, а собираться на стартовой решетке, подобно трем мушкетерам и их Капитану – «один за всех, и все за одного».

Выступающий за саттелитную команду Gresini Racing на прошлогоднем Ducati Desmosedici GP23 Марк Маркес отметил стремительный рост разрыва в производительности с GP24 Баньяи, Бастианини и Мартина. Что происходит в MotoGP и в чем истинная стратегия Даль′Иньи?