Новости мотоспорта и индустрии
за февраль 2013

Откуда что берется и куда потом девается? Ответ на вопрос “что нужно, чтобы ехать как Бобрышев” - банален: надо тренироваться как Бобрышев! Женя любезно поделился с журналом RACEMAG своей нехитрой системой тренировок. Ну, или хитрой. Это уже вам решать.

Оба напарника или - "вторых номера" заводских команд Repsol Honda и Yamaha Factory MotoGP - Марк Маркес и Валентино Росси вплотную подобрались к лидерам проектов Дани Педросе и Хорхе Лоренцо в последний день тестов Sepang-II. После чего Росси отметил про Марка: "F*ck! Да он очень жестко гоняет!"

Вице-президент Honda Racing Corporation, руководитель заводского проекта в MotoGP - Сухей Накамото ответил на вопрос о ближайшем будущем HRC в World Superbike и Supersport: его, к сожалению, пока нет.

Вчера Марко Меландри прошел через быструю и безопасную операцию, которая должна избавить пилота заводской команды BMW Motorrad GoldBet от проблем с правым плечом. Ситуация усугубилась после аварии с участием Карлоса Чеки в минувшее воскресенье.

Созданная осенью 2007 года команда Yakhnich Motorsport стала одним из пионеров среди российских проектов, бросивших вызов сильнейшим соперникам серии World Superbike. В 2012 впервые на паддоке на постоянной основе появился 100% национальный проект, способный бороться за подиум: с русским пилотом, русскими механиками и менеджерами.

Три и три дня тестов MotoGP в Сепанге завершены, и итоги их весьма предсказуемы: напарники заводских команд Yamaha и Honda недостижимы для напарников команд Ducati, но отставание не столь велико, как год назад. И, главное, саттелиты японских брендов весьма агрессивны и близки! Объединенные результаты трех дней Sepang-II.

Третий и финальный день тестов MotoGP в Сепанге может стать важной отправной точкой для всего чемпионата: сегодня Марку Маркесу удалось достать и почти обойти напарника по Repsol Honda Дани Педросу после серии длительных заездов на Honda RC213V, Лоренцо и Росси расположились на 3-4 позициях, также, с минимальным отрывом друг от друга.

Сокращение потребительской активности, вызванное закручиванием гаек многими банками в области кредитования, продолжает оказывать пагубное влияние на итальянский мотоциклетный рынок.

В 2010 году новые владельцы британской компании Norton Motorcycles попытались вступить в гонку моторов MotoGP, но проект забуксовал и Dorna так и не увидела на своем столе 5-летнего контракта. Прошло 2 года и Norton готов представить прототип своего супербайка, который может пойти в серию уже в 2013.